Da wird beschleunigt und bei steigender Motordrehzahl nimmt der Manifold-Druck logischerweise immer weiter ab. Ich gehe aber mal stark davon aus dass das ne Aufnahme einer Vollgasfahrt ist denn die Drehzahl steigt ja zügig.
EDIT: Nur in den höheren Gängen Vollgas, da hab ich mich geirrt. Die blaue Linie ist ja das Throttle Potentiometer.
Ich wusste gar nicht dass die Hornet nur bis 6000 dreht, ich bin mal eine gefahren die deutlich mehr Drehzahl zuließ. Müsste auch eine PC41 gewesen sein.
Ich weiss nicht worauf du hinauswillst, Matz. Drehzahl, Druck, Lambdasonden-Korrekturwert. Ich sehe nicht den Zusammenhang mit meiner Aussage, dass der Wirkungsgrad bei Vollgas nicht optimal ist.