Ich kann bei meiner SH300 den Lenker bei jeder Geschwindigkeit loslassen.
Da eiert nix. Alles Top!
Die Frage ist, ob du dich darauf verläßt, dass dies so ist und dass dies immer so bleiben wird?
Ich tue es aufgrund von Erfahrungen mit den verschiedensten Zweirädern nicht.
Wenn Shimmy auftritt, begeht man sicher keinen Fehler,
wenn man Reifenzustand, Wuchtung, Luftdruck, Lenkkopflager und Beladung checkt und ggf. Mißstände behebt.
Ich kann bei meiner SH300 den Lenker bei jeder Geschwindigkeit loslassen.
Da eiert nix. Alles Top!
Bei mir genauso unter 110, drüber hab ich es nicht probiert.
Bei mir auch Shimmy egal ob Reifen neu oder alt. Bei den Moppeds nichts zu merken.
Ich denke das liegt auch an der "offenen" Rahmenkonstruktion des SH (tiefer Durchstieg), das lässt sich vermutlich vielleichter anregen als oben geschlossene Rahmen. Vergleiche Damen + Herrenfahrrad, da ist es genauso.
Fazit: Der SH ist eigentlich ein Frauenmodell mit Shimmy.
Ich finde es aber unkritisch da
1. nur um die 20km/h und
2. Pfoten gehören an den Lenker
Alles anzeigenzitat vom TE:
Ist der Pirelli Sport so ein schlechter Reifen? Hinten habe ich meinen City Grip
montiert, den ich schon von meiner 125 kannte -
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alles klar!!! da hammert schon!
2 verschiedene marken, 2 verschiedenen profile, 2 verschiedene härtegrade der gummimischungen, 2 verschieden luftdrücke,
und wenn die luftdrücke gleich sind, stimmts auch nicht.
die anfrage vom TE bewerte ich also als brutalen anfängerfehler,
das ist so als ob ich links einen steigeisenschuh anhabe und rechts einen flip flop.
WEITER: Am Lenkkopflager merke ich kein Spiel!?
was mag der TE für kenntnisse ahebn, was definiert er als "spiel"?
wie deutet man nun diese ausrufezeichen oder und fragzeichen?
es gibt nicht nur "spiel" am LKL, sondern auch noch andere defekte
SCHWEREEEEEEE KOST sacht bonobo, schweeeeere kost
Der Affe hat wieder was gefunden - schnell mal was in die Runde werfen.
oh und er hat noch einen schweren Anfängerfehler gemacht - böse böse !!!
Wenn Du etwas nicht verstanden hast, dann solltest Du fragen, ansonsten finde ich
nichts konstruktives dabei.
Man man man
aber sowas von!!!!
Immer diese Grünschnäbel ...
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---:D
@ alex, der auf der suche nach konstruktiven beiträgen für eine amateurhafte frage ist--die an sich ja nicht schlimm ist,
aber die warnung vor der benutzung 2 verschiedene reifenmarken schlaukopfmässig und allwissend als : nicht konstruktiv beurteilt und nölt..,
sich nicht freut das langjährigere routiers sich gedanken machen und dann altschlau --zitat: man, man, man--sich mit den affen anlegt sei gesagt:
koba, bonobos liveguard hat den post gelesen, ist echauffiert und stinke, aber sowas von stinkesauer.
sucht dich schon, du stehst ganz oben auf seiner liste!
https://www.youtube.com/watch?v=sddCOcAaZrs
bonobo
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ps.: herr schlaukopf, wo ist denn mein schwerer anfängerfehler und wennze alles sowiso weist, warum fragste dann hier??
ich darf auf deine frage hinweisen, --DEIN TREATH. 125; ABS ja oder nein---ob dein bock ABS hat oder nicht,
dann :WAS IST CBS.....ziemlich
trollig sowas.
wenn man sowas schon fragen muss im forum....
was für eine kenntnis hast du??
ist ja alles nicht schlimm, aber mach keinen herman und poste: keine kontruktive antworten.....
Ein Beispiel, warum Shimmy auftreten kann, aber nicht bei allen Fahrzeugen eines Typs auftreten muss:
Bei der Pan hatte Honda teilweise den Rahmen beim Lackieren schlampig abgedeckt.
War Farbe im Lagersitz des LKL, konnte sich das minimal setzen.
So wenig, dass ganz sicher kein Spiel fühlbar war - aber genug, um eine grundsätzlich vorhandene Neigung zu Shimmy deutlich zu verstärken.
Auch verschiedene Reifen können verschieden starke Tendenz zum Auftreten von Shimmy haben.
Das liegt aber grundsätzlich weder an mangelhafter Wuchtung noch an anderen Fehlern, sondern Gewicht und Steifigkeit können zum einen Motorradtyp passen, zum anderen nicht.
Alles anzeigen
Danke Schatzi, ich liebe Dich auch
trolliger Schlaukopf
P.S.
wenn Du mal von deinem Stress runter gekommen bist, dann kann man vielleicht
mal über Spass reden, was das ganze Mopedfahren machen soll.
In all seinen Facetten, d.h. auch für mich, entspannt in einem Forum zu sein und
nicht so ein Gescheisse - sorry -
Du kannst es jetzt nehmen wie Du willst!
Ich fahre weiter, mit und ohne Dich ;-
Du ewartest ernsthaft das dir nach so einem Auftritt noch jemand versucht zu helfen
Alles anzeigenEin Beispiel, warum Shimmy auftreten kann, aber nicht bei allen Fahrzeugen eines Typs auftreten muss:
Bei der Pan hatte Honda teilweise den Rahmen beim Lackieren schlampig abgedeckt.
War Farbe im Lagersitz des LKL, konnte sich das minimal setzen.
So wenig, dass ganz sicher kein Spiel fühlbar war - aber genug, um eine grundsätzlich vorhandene Neigung zu Shimmy deutlich zu verstärken.
Auch verschiedene Reifen können verschieden starke Tendenz zum Auftreten von Shimmy haben.
Das liegt aber grundsätzlich weder an mangelhafter Wuchtung noch an anderen Fehlern, sondern Gewicht und Steifigkeit können zum einen Motorradtyp passen, zum anderen nicht.
Ja das Flattern bzw Shimmy Effekt kann viele Ursachen haben. Ich habe heute Morgen das Vorderrad ausgebaut und zu meinem Reifenhändler gebracht. Dieser kannte das Problem auch. Er hat mir kulanterweise, den Reifen noch einmal neu montiert und ausgewuchtet. Vorderrad ist wieder eingebaut, Probefahrt – kein Flattern und kein Shimmy Effekt mehr.
Alles TOP!
Jetzt kann ich endlich freihändig Fahren (Ironie, nur für die wenigen, die die Goldwaage benutzen).
Danke und Gruss
Du ewartest ernsthaft das dir nach so einem Auftritt noch jemand versucht zu helfen
Das Klischee ist ein Armutszeugnis der eigenen Sprache.
Das Klischee ist ein Armutszeugnis der eigenen Sprache.
Der Apfel fällt nicht weit vom Stamm.
