Na das hättest nicht anbieten sollen 
Bin immer lernwillig, vor allem seit ich Bolle fahr *lach*
Also Aussetzer hatte se nie wirklich. Das einzige was ab 8000 Touren in letzter Zeit auftrat waren Fehlzündungen.
Hatte halt auf Batterie o.ä. getippt, da se bisher immer durch anschieben oder Fremdstarten anging (natürlich immer, wenn ich den ADAC rief)...
Nur irgendwie wurde es immer schlimmer mit dem Starten...
Ladestrom und Leistung der LiMa hatte ich schon durchgemessen und war bestens...
Die Bolle hat ne elektronische Zündung ? Ich dachte immer die Kurbelwelle macht den Kontakt, die Okis (hab ich immer für Transistoren gehalten) verstärken ihn und jagen ihn durch die Zündspule und dann ist die Spannung da, um die Zündkerze zu befeuern.
CDI's sind doch kleine Computer, die irgendwie ausrechnen, wann gezündet werden muss, oder ? 
Oje, wenn das Manfred liest 
CDIs und Combjuddas ... 
Logisch, Honda hat schon 1978 32Bit Power in die Boldors geschraubt 
Eij, so wie die Bolle rennt muss das schon nen 64bit gewesen sein Dual versteht sich
CDI ist erst mal nix anderes als die Zuendmethode "Capacitor Discharge Ignition", also Zuendfunke, indem ein hoher Stromstoss aus dem Kondensator in die Zuendspule gejagt wird. (Ganz im gegensatz zur Unterbrecherzuendung).
Im einfachsten Falle (wie wahrscheinlich bei der Bolle) reicht dazu ein einfacher Thyristor, der ueber Kurbelwellenkontakte angesteuert wird.
Moderne CDI's berechnen zusaetzlich das Kennfeld aber durchaus mit Microprozessoren, von daher also wahrscheinlich Deine verbindung zwischen Combjuder und CDI...
Armer Trotzdem, nu fall´n se wieder über Dich her 
Elektronisch wegen kontaktlose Zündung 
nix wegen PZeh´s oder Cobjudereien. Nen einfacher Transitor wäre a) wahrscheinlich zu langsam und b) von der Bauform ungeeignet. Gerade wegen der Geschichte mit den modernen Kennfeldzündungen sage ich lieber OKI´s zu die CDI´s
Nen bischen Mikroelektronik steckt da zwar drin abba wie Kolle schon sagt mind. 20 Jahre alte
Also, ich fahr ALLERHÖCHSTENS mit 2 Bit 0,3, und das eigentlich auch nur ungern
Naja, das ich von Motoren und allem Angehänsel derselben nur eine gesunde Halbbildung habe, will ich gar nicht verhehlen.
Wenn mir die Aufmicheinprügelei zu heftig wird, kriegen die entsprechenden Boardmember einfach ne saftige Unterlassungserklärung
(Nur zur Sicherheit: das war ein Scherz )
da sind noch EL84 oda EL34 drinnä snsnsn
@gürkchen: bei den temperaturen??? innen beiwagensnsnsn??? der Elchi kommt als eisblogg in obähausnsnsns ansnsnsn
@Elchi
Mit EL84 dürfte das auch nen astreinen Sound geben ... 
Oder so:
ZitatOriginal von trotzdem
CDI's sind doch kleine Computer, die irgendwie ausrechnen, wann gezündet werden muss, oder ?
Ich nehme alte CDIs immer als Surfer - klappt hervorragend.
jo kolle: mit 4 x EL34 bei 800 V anodenspannung zauberste nochmehr sound raussnsnsn
Muss ich dann nicht langsam ein Triebwerk an meine Bolle schrauben und kann dann mit beschleunigten Ionen fahren ?
Oh nein, ich hab einen offiziellen Bollethread zugespammt 
Mensch Freunde, ist ja ganz witzig aber das hier ist ein Technikbereich 
STOP SPAM 
dangö
Ach ja, zum Thema:
Die Bolle hat eine Tranistorzündung mit Impulsgeber und mechanischer Zündzeitpunktverstellung (TSZ-i oder TZi).
Das Steuergerät ist kein CDI. Da steckt im Grunde nur ein Transistor zum Ein- und Ausschalten des Primärstroms drin. OKI ist imo auch verwirrend. Das ist die Herstellerbezeichnung der ersten Baureihen. Aber immer noch besser als CDI
Hallo.
Wenn dir der Funke nicht stark genug erscheint, tja dann mußt du alles was mit der Zündung zu tun hat nachmessen. und Kabelbaum und Notaus und blablabla... 
viel spaß
gruß