Blechbüchsenarmee,
ich will dir nicht weh tun, aber selbst die aktuelle AT kommt wenig wertig daher.
Auch wenn sie zweifelhaft ein tolles Motorrad ist, ein Fest für die Sinne ist sie nicht.
Sie ist o.k., zweifellos.
Schmankerl geht nochmal anders.
Früher hat Honda z.B. für die 1100XX eigene Verkleidungsschrauben designt.
Und selbst das war ein Rückschritt gegenüber den teuren Schnellverschlüssen von Fireblade und VFR750F.
Heute wird ein Verkleidungsteil nicht mehr von sechs Schnellverschlüssen gehalten, sondern von zwei Schrauben und drei Plastikpilzen.
Eine CB1000R z.B. darf man aus der Nähe nicht anschauen, Mengen von labberigen Plastik.
Und nein, das ist natürlich nicht nur bei Honda so, das ist bei den anderen Japanern nicht anders.
Sie haben recht, weil die Kunden auch zuerst auf den Preis schielen, sie bauen, was sich verkauft.
Aber für meinesgleichen ist das nur schwer auszuhalten.
Das meine ich mit Aldisierung.
) ist für mich wirklich die CUP - da würde mich auch der etwas „ambitionierte“ Preis nicht abschrecken, das Teil ist Kult und schön zugleich - so etwas kauft man mit dem Herzen, nicht mit dem Verstand 
) ist die neue Super Cub natürlich nicht mehr. Jedenfalls nicht billig. Aber sicher ein tolles Verkehrsmittel für den urbanen Raum, wobei es hier manch Garagenbesitzer eher zum Garagenfahrzeug mit Schönwetterausfahrt im ländlichen Raum nutzen wird: Stark und vorteilhaft ggü "großen" Motorrädern ist die Kleine natürlich v.a. in der Stadt.