Gold Wing ist schon was besonderes....

Komfort ist schon beim Sitzen 1a. Klar.
Und: Lässt sich auf alle Fälle recht flott umlegen, da gibt es ja schöne Videos. Bei einem Fahrsicherheitstraining ist auch mal mit mir jemand mit der alten 1800er Kreisbahn gefahren, der zwar quasi dauerhaft mit der Verkleidung vorn unten aufsetzte und diese zerschrappelte und den ich noch vor dem Fußrastenkratzen dabei gut überholen konnte, aber absolut gesehen war er echt nicht langsam.

Ich finde auch, das so schwere Eisen sich oftmals gut fahren lassen. Die einzige Probefahrt, bei der ich es mit Genuss habe kratzen lassen, war auf einer CTX1300. So schwere Eisen mit relativ tiefem Schwerpunkt liegen da einfach satt und es kratzt ja auch recht früh, ist nicht gerade unwichtig dabei.

Außer dem technischen Reiz und meiner Schätzung von Angebotsvielfalt ist für mich persönlich viel oder starkes Motorrad nicht so interessant.

Hi
Vorallem die geile Elektronik. Wenn man bei einem defekten Bremslicht vom ADAC zur Werkstatt geschleppt wird , und die dann 200 Euro fürs Lämpchen haben wollen . Dann lieber weiter alt analog
MfG Manni

Warum sollte man bei einem defekten Bremslicht abgeschleppt werden?
Und wer hat mit ner GL wo 200.- Euro für "ein Lämpchen" bezahlt?

Nein, darin hat die Goldwing kein Alleinstellungsmerkmal.

Allerdings wird die Situation dadurch auch nicht besser.
Auch wenn der Eimer gar nicht auf 90 Grad kommt,
weil er sich auf Sturzbügeln abstützen kann.

https://www.youtube.com/watch?v=I5k4Uj3YTnY

Soweit es mich betrifft, habe ich mir meine zuletzt gekauften Motorräder danach ausgesucht,
dass ICH sie vollgetankt und vollbeladen
auch noch in weichem Sand aufheben kann.

Wie beispielsweise Meisje mal angemerkt hat:
JEDER Fernreisende wirft sein Mopped irgendwann mal wech!

Im Übrigen gibt es dutzende Erklärvideos im Internet,
welche diverse Techniken zum Wiederaufrichten von Moppeten zeigen.

Wenn ich´s noch mal finde, schick ich dir einen Link von einem Video,
wo die Sozia als Kontergewicht eingesetzt wird. Genial!

@BBA

Da ich grad nicht so sehr wegen Motorradthemen im Netz unterwegs bin,
dauert mir das Suchen nach dem Video zu lange.

Erklärt hab ich das schneller:

Halten wir zunächst fest, dass sich ein Motorradfahrer
der gerade sein Krad samt Sozia ins Kraut geschmissen hat,
sich in einer prekären Situation befindet!

Von seinem Verhalten in den nächsten Minuten hängt es ab,
wie oft Ihm sein Versagen in den nächsten vierzig Jahren vorgehalten werden wird.

Sich beim Bergen der Sozia und des Motorrades jetzt ungeschickt und blöd anzustellen,
wäre der direkte Weg in die Hölle.

Man erkundige sich also mindestens dreißig Mal nach dem Wohlergehen der Sozia,
versichere ihr die große Sorge um ihre Gesundheit und ewige Liebe,
bevor man auch nur einen einzigen Blick auf das Motorrad richtet.

Sodann betone man(n), dass man froh sei, sie dabei zu haben,
weil nur mit ihrer Hilfe das Motorrad geborgen werden kann.

Als Nächstes (ganz wichtig) legt der Herr dann seine Motorradjacke auf den Boden neben das Hinterrad der Moppete.
Denn nach Abschluß der Maßnahme wird die Sozia sonst mit dem Pötter im Sand/Schlamm oder auf dem Asphalt sitzen.
Mit der Jacke als Schutz davor sammelt der Herr Punkte,
die er dringend nötig hat.

Das Verfahren selbst ist einfach und aus dem Katamaransegeln bekannt.

Die Dame stellt sich mit beiden Fussspitzen unten auf die Hinterradfelge und hält sich oben mit den Händen an geeigneten Stellen fest.
(Soziushaltegurt, Kofferhalter, Heckrahmen etc.)

Der Herr begibt sich auf die andere Seite (auf jene, wo die Moppete den innigen Bodenkontakt hat)
und ergreift dort den Lenker.
Derjenige, der in dieser Situation die Hosen anhat,
sollte das Kommando "Drei, zwei, eins, jetzt!" sprechen
und bei "Jetzt" sollte der Herr das Motorrad anheben,
während die Sozia ihr Gesäß nach hinten streckt.

Bedingt durch das mehr oder weniger hilfreiche Körpergewicht der Sozia läßt sich die Karre
erheblich leichter in die Waagerechte bringen,
als es ohne dieses Kontergewicht möglich wäre.

Hat alles geklappt, steht das Motorrad aufrecht und die Sozia sitzt auf, ähm, der Motorradjacke des Herrn.

Nun ist es an der Zeit, den Seitenständer auszuklappen und unmittelbar anschließend
der Dame den Arm zum Aufstehen zu reichen,
während man(n) sich vielfach wiederholt und eindringlich bedankt.

Es schadet nicht,
die Sorge um die Gesundheit zu wiederholen und eindringlich die Liebe zu ihr zu betonen!
(Es versteht sich von selbst, das man dem Motorrad und den Schäden daran zu diesem Zeitpunkt nicht einen Blick gönnt.)

Noch weniger schadet es, wenn man die Dame drückt und herzt und sie anschließend fragt,
ob man nun nach dem Motorrad schauen könne....

Also KEINESFALLS so:

https://www.youtube.com/watch?v=45iv6pdogLo

Tja, die Preise inkl. Überführung

26.190 € für die GL 1800 Gold Wing 2019
32.290 € für die GL 1800 Gold Wing Tour 2019 (mit zusätzlicher Topbox) und
36.290 € für die GL 1800 Gold Wing Tour mit DCT & Airbag 2019

(gem. Internetseite Honda D)

sind wahrich kein "Pappenstiel".
"Da muss eine alte Frau lange dafür stricken".

Gruss
Micha

Zitat von Blechbüchsenarmee

Wohl wahr, mich würde immer schon interessieren wie hoch der Anteil der Normalverdiener bei den Käufern einer GW ist und wie die das gestemmt bekommen bzw. auf was sie verzichten um diesen Traum zu realisieren. Können ja nicht alles betuchte Zahnärzte/Anwälte sein....:o:D

Ich kenne zumindest für BMW so ein Extrembeispiel- ein 35 J angestellter Gärtner, der in seiner Freizeit auch noch „privat“ gärtnert, sich nichts gönnt (kleine Wg, kein Auto, keine teuren Klamotten usw und auch noch eine genügsame Freundin hat:D) aber eine BMW 1200 GS und eine BMW 1000 RR besitzt. Für Anschaffung und Unterhält der 2 Bikes „opfert“ er eigentlich alles, sieht darin selbst aber kein „Aufopfern“, sondern den Schlüssel für sein Glück. Klingt pathetisch, ist aber wohl tatsächlich so, der Typ wirkt jedenfalls sehr zufrieden mit seiner Bikewelt und das ist es doch was zählt, oder

Aber das ist sicher weder der typische BMW noch GW Kunde....

Viele Fahrzeuge werden sicherlich auch über diie Honda Bank etc.. finanziert.
Oder, wie Du schreibst, man verzichtet auf vieles Andere. Die genügsame Freundin ist natürlich
ein gewichtiges Argument

Als ich in meiner ersten Ehe vor 20 Jahren einen Ford Fiesta für 23.600 DM neu kaufte
- ich darf ja leider wegen meiner Augen kein Auto und grosses Motorrad fahren -
zückte der Verkäufer sofort einen Kreditvertrag. Auf meine erstaunte Frage, was das soll, ich
würde das Fahrzeuug "bar" bezahlen, teilte mir der VK mit, dass nur 1/3 der Käufer
die Fahrzeuge komplett bar/per Überweisung bezahlen würden, so wie ich.
Der Rest per Finanzierung. Wohlgemerkt vor 22 Jahren.

Aber es gibt eben auch Menschen, die auf Vieles verzichten, um sich ihr Hobby zu
gönnen.

Ich reisse mir für meinen Brötchengeber den ... auf.
Ich persönlich stelle auch keine grossen Ansprüche: Ich habe meine
ETW,
Aber ich brauche keine grosse Reise jedes Jahr,
ich benötige z.B. nicht viel Bier über´s Jahr gesehen, 1 x im Jahr ins Kino,
alle Vierteljahr mal ein Restaurantbesuch usw.
Dafür habe ich mir z. B. jetzt eben die Monkey 125 gegönnt.
Sie kommt in mein "Hobbyzimmer"

Gruss
Micha

Rate mal wieviel Prozent der verkauften Neuwagen von Audi, Benz und BMW nicht "bar" bezahlt werden, sondern finanziert, geleast oder sonst was werden....

Zitat von Blechbüchsenarmee

Um so mehr bekommt man Schnappatmung, wenn man sieht das der von dir genannte Preis in D weit, weit höher ist, als das was die Amis drüben dafür bezahlen müssen, denn da sind es umgerechnet aktuell :

28.105 € (31.800 $) für die GL 1800 Gold Wing Tour mit DCT & Airbag 2019 - klar, auch ich weiß das der Markt für derartige Dickschiffe in Amerika weit größer ist, das Bike in Amerika gebaut wird usw usw - aber sagenhafte 30 (!) % Aufschlag bei uns sind schon heftig

Die Gold Wing wird seit 2009 im Werk Kumamoto/Japan.gefertigt.
Von 1979 - 2009 in Marysville/Ohio. Seitdem werden dort nur noch Automobilkomponenten
gefertigt.

Trotzdem wird der amerikanische Käufer preismässig "bevorzugt".
SIcherlich - wie Du sagst - weil dort einfach der grössere Markt für die
Tourer ist.
Also werden die Amis preismässig doch bevorzugt,