Kühlrippe abgebrochen

Nachdem ich drei Tage lang probiert habe, den Zylinder vom Kurbelgehäuse zu trennen, ist es heute doch passiert: Mir ist eine Kühlrippe abgebrochen. War aber auch unmöglich schwer zu trennen, das hatte ich bislang nicht... Und dann den Holzklotz einmal etwas verkantet...

Frage: Hat wer Erfahrung mit anschweißen (allerdings ist da schwer hinzukommen, siehe Fotos). Oder mit sonstigem Zeugs (da war schon vor 2 ahren jemand mit so ner Art Alukleber-hat sich das bewährt?)?
Bin für Hinweise aller Art sowie Adressen etc. dankbar.
Ach ja: Das Stück habe ich narürlich...

Und noch 'ne Frage: Paßt evtl. der Block der 900'er? Wenn man die Laufbüchsen umbaut-Oder ist auch die Bohrung im Zylinder selbst kleiner?

Hi,

erstmal Dank an alle für die vielen Vorschläge. Und besonderen Dank an Ivanhoe-gedacht hatte ich schon daran, nur mich nicht getraut, wenn Du esnicht vorgeschlagen hättest. Das Ergebnis ist den anliegenden Bildern zu sehen. Dank auch an meinen Arbeitskollegen (und BMW-Fahrer) Peter, der mit der perfekten Auftragsschweißung den unverzichtbaren Grundstein für dieses Werk gelegt hat...

Ich bin des zufrieden. Nur- mit dem Dremel ich fand das zu schwierig, ohne Rettermarken zu hinterlassen. Also ca. 3 Stunden gefeilt. Und mal probehalber lackiert, un das Ergebnis zu checken. Leider glänzt die Farbe zu stark, man kann leider nicht gut e´rkennen, daß eben doch noch ein bischen der Übergang zu sehen ist, aber das ist denn wohl so.

Socke

Danke, Danke

Stolz bin...

Socke

Und so sieht das ganze 35 kg Brikett und 70 kg Holz etc später aus.
Nur noch Gaser einbauen (Poliere ich gerade), Öldruck hat sie schon (mußte die Pumpe allerdings "anfüttern").
Und dann warte ich auf schönes Wetter.
Allen eine schöne und unfallfreie Saison.