So langsam wird es richtig seltsam, mir fallen keine plausiblen Möglichkeiten mehr ein. Eine arg unwahrscheinliche vielleicht noch: Ein Riß in einem
Brennraum, der kalt weder sichtbar noch mittels Kompressionsprüfung erkennbar ist. Das ist tatsächlich bei den BMW E3 Sechszylindern schon
vorgekommen, wenn auch äußerst selten.