Die schräge Fläche vorne ist viel zu steil. Scheint ne tolle Sache für 1,65m Leute zu sein. Wenn ich meine Füße da hin stelle bin ich so angespannt als wolle ichmit Salto rückwärts abspringen.
Ich (1,84m) bin erst lange mit den Füßen auf der Schräge vorne gefahren. Fand ich nicht zu steil, sondern eher nur zu passiv.
Danach bin ich mit den Beinen schräg nach hinten, also relativ motorradähnlich gefahren. Das fühlte sich für mich auch sehr gut an, aber aktiver als nach vorne.
Die schräge Fläche vorne ist viel zu steil. Scheint ne tolle Sache für 1,65m Leute zu sein. Wenn ich meine Füße da hin stelle bin ich so angespannt als wolle ichmit Salto rückwärts abspringen.
Ich (1,84m) bin erst lange mit den Füßen auf der Schräge vorne gefahren. Fand ich nicht zu steil, sondern eher nur zu passiv.
Danach bin ich mit den Beinen schräg nach hinten, also relativ motorradähnlich gefahren. Das fühlte sich für mich auch sehr gut an, aber aktiver als nach vorne.
Scheinbar kann man ähnlich groß sein ,aber unterschiedlich lange Beine haben. Bei mir passt das mit der vorderen Schräge gar nicht. Der Winkel müsste wesentlich flacher sein.
Im Laden habe ich mich noch auf eine NC 750 gesetzt. Da hab ich mich gleich wohl drauf gefühlt. Allerdings müsste es dann eine mit DCT sein, denn der Abstand zwischen Fußraste und Schalthebel ist sehr eng . Ich komm da zum hochschalten nur mit Mühe unter den Hebel. Meine Füße sind da mal wieder zu groß. Bei DCT hätte ich damit ja nichts zu tun.
Scheinbar kann man ähnlich groß sein ,aber unterschiedlich lange Beine haben.
Ich bin eher Sitzzwerg.
Scheinbar kann man ähnlich groß sein ,aber unterschiedlich lange Beine haben.
Ich bin eher Sitzzwerg.
Meine Beine scheinen aber noch nen gutes Stück länger zu sein. Es ist wie es ist. Bin über 100km mit der Forza gefahren. Die ist zu klein für mich.
Ich (1,84m) bin erst lange mit den Füßen auf der Schräge vorne gefahren. Fand ich nicht zu steil, sondern eher nur zu passiv.
Danach bin ich mit den Beinen schräg nach hinten, also relativ motorradähnlich gefahren. Das fühlte sich für mich auch sehr gut an, aber aktiver als nach vorne.
Scheinbar kann man ähnlich groß sein ,aber unterschiedlich lange Beine haben. Bei mir passt das mit der vorderen Schräge gar nicht. Der Winkel müsste wesentlich flacher sein.
Im Laden habe ich mich noch auf eine NC 750 gesetzt. Da hab ich mich gleich wohl drauf gefühlt. Allerdings müsste es dann eine mit DCT sein, denn der Abstand zwischen Fußraste und Schalthebel ist sehr eng . Ich komm da zum hochschalten nur mit Mühe unter den Hebel. Meine Füße sind da mal wieder zu groß. Bei DCT hätte ich damit ja nichts zu tun.
Na, da ist doch schon die Lösung. Ene junge gebrauchte X, Koffer dran und du bist fein raus 
Den Schalthebel könnte man ja verstellen, aber nen NC kauft man meiner Meinung schon mit DCT. Meine NC750X hab ich erst grad verkauft. Zu schwer für meinen Geschmack.
Den Schalthebel könnte man ja verstellen, aber nen NC kauft man meiner Meinung schon mit DCT. Meine NC750X hab ich erst grad verkauft. Zu schwer für meinen Geschmack.
Laut deine Liste hast du ja eher leichtere Bikes. Mir war auch ne Kawa Zephyr 1100 nicht zu schwer.
Ich bin ja auch nicht gerade HULK mit meinen 1,73m Größe, aber das Gewicht meiner NC stört mich nicht.
Nur beim Aufbocken auf den Zubehör-Hauptständer, da muss man schon konzentriert sein. Da hüpfen andere Motorräder leichter drauf.
Aber durch den tiefen Schwerpunkt ist beim Fahren nichts von den Pfunden zu merken. Erst gestern wieder im "Morgenstau" zur Arbeit. Auch bei Schrittgeschwindigkeit und darunter gut fahrbar.
Sven, fahr einfach mal ne NC750X, dann weißt du mehr. Und das DCT ist der Hit, wie ich finde. Dann hast du Roller und Motorrad in einem Fahrzeug.
Es gibt einen Punkt wo mich das Gewicht der NC stört. Das ist beim Rückwärts schieben in die Garage. Meist noch zwischen zwei Autos durch.
Sobald ich drauf sitze, ist vom Gewicht nicht viel zu spüren.
Warte mal ab mit der W800. Saison geht für viele noch nicht mal los..
Ich habe diese Woche eine c400x Probe gefahren, eine GT war nicht zur Verfügung.
Das Fahrwerk für einen Roller Top, sitzen auch ok, soll auf der gt aber komfortabler sein. Der Windschutz ist auf dem x eine Katastrophe.
Der Motor und der Lärm aus dem Auspuff war nun so gar nicht meins. Den Einzylinder merkst im Stand an der Ampel schon recht heftig, da hast das Gefühl man braucht bald einen Termin beim Zahnarzt. Beschleunigung bis 100 km/h ist gut, darüber geht es nicht mehr ganz so flott zur Sache, aber natürlich deutlich mehr als bei meinem vorherigen 125er.
Da habe ich mir letztendlich aber doch ein deutlicheres Grinsen unterm Helm versprochen, das trat nicht auf. Von daher steige ich wieder aufs Motorrad um.
Der Bildschirm ist ganz nett, hab aber bereits nach der Probefahrt gemerkt, zu viel Schnickschnack und lenkt beim fahren nur ab. Klassisch mit Zeigern sagt mir mehr zu. Aber das liegt vielleicht auch an meiner Generation. Mein Sohn mit Anfang 20 liebt das Display an seinem Mopped.
Meine Beine scheinen aber noch nen gutes Stück länger zu sein. Es ist wie es ist. Bin über 100km mit der Forza gefahren. Die ist zu klein für mich.
Dann solltest mal den C400GT testen.
Der von Fairkehr (Youtube) hatte auch das Problem, und ist mit dem BMW-Roller zufrieden.
