Das ist eine Möglichkeit. Bei manchen vergaser gibt's auch Unterdruckanschlüsse am vergaser selbst. Aber wenn da einer am Ansaugstutzen ist, nimm den ruhig. Synchronisation ist ja nix anderes als die Drosselklappen so miteinander abzugleichen, dass in allen Stutzen der gleiche Unterdruck herrscht.
Die RC 01 hatte keinen serienmäßigen Unterdruckbenzinhahn. Den gab es nur bei der RC 04 ab Bj 1981.
Da war der U-Hahn aber als Einzelbauteil an den Vergasern befestigt.
Folglich haben die RC 01 Vergaser auch keinen Unterdruckanschluß. Die RC 04 Vergaser haben den ab Bj 1981 am zweiten Vergaser.
Auf dem Bild mit einer Schraube verschlossen:
hmmm,
dann wunderts mich aber schon warum ich bei meinen RC01 (Modell 80 & 81) das Unterdruckgraffl ausser Betrieb genommen hab 
Harry: das erste Modelljahr 1979 "Z" der RC01 (und auch der SC01) hatte noch den kleinen Benzinhahn mit 6mm Ausgang ohne den Unterdruck Zusatz auf der rechten Seite der Vergaserbank.
Später hatten sie das dann durchgehend alle mir bekannten Modelle mit dem 8mm Benzinhahn, auch meine SC11
Grund dafür war das es vorkommen konnte das beim abstellen auf dem Seitenständer ohne zugedrehten Benzinhahn der linke äussere Zylinder mit Sprit vollaufen konnte und beim Startversuch der Motor zum 3 Zylinder wurde (heut nennt man das downsizing).
Ist zum ersten mal bei der CBX aufgetreten, da war´s dann ein Fünfzylinder........
Schau mal im Teilekatalog nach AUTOMATIC FUEL COCK
Hab ich 
. Und da war auch für die RC 01 Ka und Kb kein U-Hahn drin!
Achso: Meine damalige CBX Bj 1978 hatte schon einen U-Hahn. Da ich den "Hobel" aber gebraucht gekauft hatte, weiß ich nicht, ob das schon Serie war oder nachgerüstet wurde. Und bei der SC 01 wurde der U-Hahn 1980 ab einer bestimmten FgNr. eingeführt. Es gibt also Fas mit und ohne U-Hahn serienmäßig .
Bei der RC 04 war es lt. Teilekatalog erst ab der Fb.
Schon klar, würd ich auch nicht finden wenn ich unter "Carburator" oder "Fuel Tank" suche
Nochmal das Stichwort: AUTOMATIC FUEL COCK
Das schaut nach einem Benzinhahn für einen ES Tank aus, hat also mit Serie nichts zu tun...
Hast du ein Bild von dem Tank?
An dem Hahn wurden auch die Füllrohre entfernt, also kein Möglichkeit für Reserve.
Nochmal das Stichwort: AUTOMATIC FUEL COCK
Die Rubrik gibt es in meinem ET-Katalog für die RC 01 nicht!
Bei der RC 04 ist die Gruppe G4 und G5 "Automatic Fuel Cock" .... bei der RC 01 ist G4 noch "Carburetor", G5 existiert nicht (Leerseite) und die Gruppe G6 ist "Gasket Kit" . Btw ... bei der SC 01 ist es die Gruppe F11.
Hast du ein Bild von dem Tank?
Würde mich auch interessieren!
Tja,
da zeigt es sich mal wieder das für eine vernünftige Recherche zuverlässige Quellen zwingend nötig sind.
Frei nach Klaus Klages: Halbwissen ist schlimmer als Unwissen
bb: das ist der Tank den ich auf meiner 550 F habe
Da warst nicht du damit gemeint
