Honda Forza 125 - Kein TÜV wegen Schwingenlager

Hallo,

mein Sohn ist heute mit seiner Honda Forza 125, Baujahr 2018, Kilometerstand 25000, beim TÜV gewesen. Dabei hat der Prüfer bei aufgebocktem Roller am Hinterrad "gewackelt" und dabei ein lautes Knarren und Quietschen verursacht. Mit dieser Beanstandung hat er die Plakette verweigert.

Der Honda Händler hat anschließend geäußert, er gehe davon aus, daß ein Defekt an der Hinterradschwinge oder zumindest an der Aufhängung der Schwingen vorliege. Er hat seine Feststellungen beschrieben und mit einem Video noch einmal beim Honda Service angefragt. Das Ergebnis steht noch aus.

Meine Frage ist, ob es dieses Schadensbild (Knarren/Quietschen an der Hinterradschwinge) schon bei anderen Forza gegeben hat und was die erforderliche Reparatur gekostet hat.

Der Roller hatte weder einen Unfall noch Umfaller.

Im Übrigen hat der Händler gemäß den Service Unterlagen nachgewiesen, daß der mögliche Mangel nicht zum Prüfungsumfang des Service gehört und darum bei Inspektionen nicht auffällt.

Sollte der Eindruck entstanden sein, daß ich Kritik am TÜV Prüfer äußern wollte, so möchte ich das geradestellen. Ich bin froh, daß der Prüfer im Sinne der Verkehrssicherheit engagiert arbeitet und uns auf den Mangel hingewiesen hat.

Also, die Gummilager sind defekt. Das Ersatzteil heißt Ersatzschwinge.Motorlager. Gummilager einzeln gibt es nicht.

Kostet mit Zubehör wohl um die 180 Euro. Einbau laut Händler 1-2 Stunden.

Bisher gibt es aus dem Forza Lager ja keine Reaktion, aber es gehört ja auch nicht zum Prüfumfang der Werkstätten. Aus Gründen der Verkehrssicherheit würde ich es selbst prüfen oder die Werkstatt darauf hinweisen.

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Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe das Ersatzteil mal hochgeladen. Ist die Nr. 12.

Danke,

das war mir neu, ist aber natürlich zu beachten. Also werde ich zukünftig erst dort suchen.

So, zum Abschluss das Ergebnis. Die neue Motorschwinge war da und sollte eingebaut werden. Der Mechaniker hat festgestellt, dass die Gummibuchse wie neu waren der zufällig anwesende TÜV Prüfer hat es sich auch angesehen. Danach waren alle schlauer und die alte Schwingen kam wieder ins Fahrzeug. Händler hat das Ganze unter dem Begriff Erfahrung abgehakt.

Da ich selbst aber noch eine 21er Forza mit einer Laufleistung von 400 km habe, kann definitiv sagen, dass bei dieser nichts quietscht und rappelt und das Lager strammer ist. Es war also nicht unberechtigt, einmal nachzuschauen.