Auspuff, was schöneres als Serie?

Hallo Sachse! Erst mal willkommen unter den CBF 500-Fahrern. Ich habe eine ungedrosselte, fahre sie seit 3 1/2 Jahren und bin immer noch zufrieden damit. Wegen Auspuff: Hast Du schon bei den üblichen Verdächtigen geschaut, Louis, Polo und wie sie alle heißen? Was verstehst Du unter "günstig"?

Soweit mein Halbwissen reicht, muss der Auspuff (=Endschalldämpfer) eine E-Nummer haben und darf nicht lauter sein als das Original. Frag am besten mal bei TÜV oder Dekra nach.

Zitat von Dor Sachse

Dann wäre ja noch die Frage: Was ist in D erlaubt? E-Nummer, ABE, Homologation, dB Grenzen?

erlaubt ist, was eine EG-Genehmigung / ABE / Gutachten ... für dein Fahrzeug hat - damit sollten auch alle Hürden (zB Lärm / Abgase) abgearbeitet + der amtliche Segen erteilt sein

Umrüstung ohne Legitimation = Betriebserlaubnis erloschen -> siehe nachfolgenden Auszug aus § 19 (2)StVZO

(2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die

1. die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird,
2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder
3. das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__19.html

Das kommt ganz auf die Einstellung des Betrachters an.

Schon die Einordnung als „biederes Brot-und-Butter-Vehikel“ sagt etwas über den Betrachter aus.

Ich schmunzele bei jedem Motorrad, bei dem ein Auspuff nicht wegen Verschleiß getauscht wird.

Manchmal vorsichtshalber nur innerlich.

ein paar Optionen

https://www.speed-products.com/Schalldaempfer-CBF500

https://www.sub-motorradteile.…00-2004-bis-2010__Auspuff

https://gpr-germany.de/GPR_Aus…0_2004-07_High_Level.aspx

https://gpr-germany.de/GPR_Aus…teme/CBF_500_2004-07.aspx

Hallo, so hat das mit einem GPR bei meiner CBF ausgesehen:

Meine CBF500A, (rherre)

VG René

Zitat von Dor Sachse

Klingt der "Topf" auch etwas besser?

Das liegt immer im Ohr des Betrachters genau so wie die Optik im Auge des Betrachters liegt.

Soweit ich das mal nachgelesen habe ist das mit den "Zulassungen" nicht immer die sichere Seite denn der DB Wert welcher in den Papieren eingetragen darf nur ein paar Prozent abweichen.Ansonsten ist das,das Papier nicht wert auf dem die EG Bescheinigung gedruckt ist(enn es einer sehr genau nimmt).

Ich habe bei meiner SC60 den Bodis GPX2S dran der eine Zulassung für die hat.Der ist deutlichst lauter (für mich Grenzwertig) weshalb ich mit enem DB Messer mla geschaut habe wie viel der wirklich macht.Bin komischer Weise nicht höher gekommen als das was in den Papieren steht obwohl ich das anderst erwartet hatte.Bin bis jetzt erst einmal in eine Kontrolle gekommen wo da geschaut wurde ob die DB-Killer auch drin sind was ich gekontert habe daß der so schon Original laut genug sei.

Habe vor dem den einen oder anderen probiert und auch seit ich den habe da er wirklich sehr laut ist.Bin aber Soundmäßig immer wieder auf den gekommen obwohl alle gesagt haben daß die welche Sie anbieten Dumpfer und Bassiger sind was ich devinitiv verneinen muß(ist aber auch bei 4-Zylindern nur in Grenzen möglich geht bei 2-Zylindern viel besser).Auch die ganzen Youtube Videos stimmen nicht denn da klingt kein einziger Bodis GPX2S wie im Original.