Reifen Flicken SH 300

Ich habe kein Problem, wenn ein Reifen von innen mit einem Pilz repariert wird, der Pilz wird von innen großflächig vulkanisiert.

In meinem "Notfallset" habe ich auch gummierte Schrauben, die in ein Loch geschraubt werden, aber die sind auch nur für den Notfall.

Was ich gar nicht gebrauchen kann, ist ein plötzlicher Druckverlust bei hohen Tempo.

Die Zentrifugalkraft soll man nicht unterschätzen. Die hat schon so manches Ventil geöffnet, wenn das Käppchen gefehlt hat und der falsche Ventileinsatz verbaut war.

Werter Sangalaki, der EINZIGE Unterschied zur Reparatur von einem Fachbetrieb ist die zusätzliche Vulkanisierung von innen. Dazu muss halt der Reifen runter. Erfahrungswerte zeigen das dies aber in den seltensten (bis mir überhaupt keinen) Fällen nötig gewesen wäre.

An einem Supersportler auf der Rennpiste würde ich das aber nicht probieren ...

Hier mal das Luxus-Set, damit geht es wirklich sehr leicht.

https://www.touratech.de/reife…-pocket-tire-plugger.html

Das ist schon richtig, aber es ist nicht richtig, dass eine solche "Reparatur" als fächgerecht betittelt wird.
kein seriöser Reifenhändler wird dir eine von außen gemachte Reparatur anbieten.

Du kannst ihn auch gerne fragen, ob der Fachbetrieb eine Zulassung für die Reifenreparatur hat

Ich kenne Händler, die haben gesagt Reifen tauschen, oder wo anders hingehen, weil sie keine Reifenreparaturzertifizierung haben.

Erfahrungswerte ... Erfahrungswerte ...

Ich würde jederzeit bei meinem Fuhrpark wieder selbst reparieren. Ich könnte zur Not auch den Reifen abziehen, aber ich vermute das würde ich nie machen ...

Michael, es gibt Diskussionen die nicht lohnen

Vermutlich weil du der Weisheit letzter Schluss bist

Siehst du Michael ich hab’s gesagt

Zitat von Tobaco

Zitat von Robbens

Weil er entweder zu faul, oder unfähig ist.
Die meisten jungen Schrauber können nur noch Teile tauschen.
Das ist so, weil nie anders gelernt.

Aufgrund der relativ kleinen Differenz zum Neureifen, würde ich aber auch nicht flicken lassen.
Ich hatte das mal vor drei Jahren am fast neuen Autoreifen.
Hat in einer Premio-Filiale 36€ gekostet und bin damit 30tkm gefahren.
War aber die Variante mit abnehmen des Reifen, wo von innen der Pfropfen eingesetzt wird. Was anderes würde ich eh nicht zulassen.

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Nein, er ist weder zu faul noch ist er unfähig.

Er muß eine Gewährleistung auf seine Arbeit geben. Und wenn er das beim Flicken nicht machen möchte, ist das in Ordnung.

Es gibt ja auch Werkstätten, die ziehen dir keine Reifen auf, die du mitgebracht hast. Aus dem selben Grund, nicht weil sie dann an den Reifen nichts verdienen.

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Ausreden sind das. Die Reparatur von innen, wie bei mir gemacht wurde ist fachgerecht und auch aus Garantiesicht kein Problem, da erlaubt.
Man muss nicht immer alles glauben, wenn solche Typen sich billig wegducken.
Auf zum Fachmann, der es kann und auch dafür geradesteht.

Zitat von ManfredK

Siehst du Michael ich hab’s gesagt

ich geh auf die Couch

Robbens

Ja so wie du es skizziert hast, ist es richtig. Vielleicht noch eine Ergänzung… wer eine fachgerechte Reparatur anbieten will, muss dazu zertifiziert sein. Im Falle von Reifenreparaturen sind dies Motorradhändler fast nie

Ich vermisse jetzt eigentlich die Links zu den Schadensmeldungen von unqualifiziert Selbstreparierten Reifen. Wo sind die denn bei den geschätzt vielen Millionen "Fällen" weltweit? Gut ... so ein Zertifikat hat schon was ...

Lass dir dein Popcorn schmecken

Du bist ohnehin nicht an Wissen interessiert, warum also Zeit verschwenden

Wissen ohne dessen "Darlegung" nennt sich Glauben ... ich schaue mir zumindest die groben physikalischen Voraussetzungen an und die sehen sehr gut aus bei dem Gegendruck durch Luftdruck incl. der Fliehkraft und das im Zusammenhang mit der Vulkanisation. Aber natürlich sind Ungläubige abzulehnen ....

Was willst Du denn wissen? Wo es steht, dass gewerbliche Reifenreparaturen nur von dafür qualifizierten Personen durchgeführt werden dürfen und wie diese Qualifikation zustandekommt?

Oder willst Du wissen, dass ein Reifen mehr können muss als nur Druck zu halten?

Hast Du schon mal 'nen Reifen mit einem Riss im Gewebe gehabt? Ich hab das bei 'nem Vierzigtonner am Vorderrad erlebt (habe die Kiste noch unfallfrei zum stehen bringen können) - kann ich am Motorrad ganz bestimmt nicht gebrauchen.

Und ein Motorradreifen bewegt sich über die ganze Breite ganz anders als ein Pkw- oder Lkw-Reifen. deshalb sind beim Pkw-Reifen in der Lauffläche Reparaturen unter bestimmten Umständen ok.