CB1000R sc60 - Lenkerendspiegel drehen durch

Die originalen Lenkergewichte von Honda sind so, dass die sich imme drehen. Die bekommst Du nur mit Gewalt fest, ist aber nicht Sinn und Zweck dieser Konstruktion.

Wenn du sollche Spiegel verbauen möchtest, solltest du Dir auch die dazu entsprechenden Befestigungen für das Lenkerinnenleben besorgen. Ich würde mal bei deneinschlägigen Motorraddiscounter nahsehen.

Keine Ahnung, wie so etwas heißen könnte. Ich käme nie auf die Idee mir solche Spiegel zu kaufen und dann anzubauen.

Leider bin ich da etwas nostalgisch veranlagt.

Vorab, mit die orginalen Gewichte müssen dazu aus dem Lenker raus.

Ich hab Enden von Highsider. Die sehen praktisch aus, wie ein Schwerlastdübel für Beton. Spreizen sich durch/mit einem Konus im Lenker und klemmen sich so fest.

Das Thema ist schon öfter behandelt worden.Das "Inenleben" ist wohl nicht ganz einfach raus zu bekommen.Aber da werden sich diejenigen schon noch melden welche das schon hinter sich haben.Ich kann den Lenkerendenspiegeln auch nichts abgewinnen weshalb ich dir dahingehend nicht weiter helfen kann.

Zitat von Onkel_Mikke

Vorab, mit die orginalen Gewichte müssen dazu aus dem Lenker raus.

Ich hab Enden von Highsider. Die sehen praktisch aus, wie ein Schwerlastdübel für Beton. Spreizen sich durch/mit einem Konus im Lenker und klemmen sich so fest.

bei rizoma ists auch so

https://www.rizoma.com/de/motorcycle/spiegel.html

Guten Abend,

die originalen Gewichte klemmen nur mit einer kleinen Nase innen im Lenker. Beim Lösen der Lenkerenden rutscht die Nase raus und das Gewicht dreht „frei“.

Unter der Suche nach Lenkerenden/-Gewichten wirst du fündig. Ich habe zum Beispiel diese hier genutzt Highsider Dot Blast

Du musst darauf achten, dass die Lenkerenden den passenden Innendurchmesser haben und zu deinen Spiegeln passen. Weiterhin ist bei der Montage extrem wichtig, dass du etwas Luft zwischen Spiegel und Gasgriff hast. Die dürfen auf keinen Fall Kontakt haben!

Das originale Gewicht bekommst du recht einfach raus, wenn du eine lange M6-Schraube eindrehst, Grip-Zange an den Schraubenkopf und dann zwei kräftige Hammerschläge auf die Zange.

Zitat von Werk 501

Das originale Gewicht bekommst du recht einfach raus, wenn du eine lange M6-Schraube eindrehst, Grip-Zange an den Schraubenkopf und dann zwei kräftige Hammerschläge auf die Zange.

Ziemlich semiprofessionelle Methode. Damit sind die Befestigungen für spätere Rückbauten nicht mehr verwendbar. Und nicht jeder steht auf diese Art von Spiegeln.

Das geht auch einfacher.

Wie geht es denn einfacher?

Wer beim Wiederverkauf zurück rüsten möchte, kann ja trotzdem die originalen Spiegel montieren und normale Lenkergewichte mit Klemmung montieren. Das ist ja auch kein Problem.

Zitat von Werk 501

Wie geht es denn einfacher?

Wer beim Wiederverkauf zurück rüsten möchte, kann ja trotzdem die originalen Spiegel montieren und normale Lenkergewichte mit Klemmung montieren. Das ist ja auch kein Problem.

Augen auf und mal genau hingesehen, dann bekommst auch Du das raus.

Ansonsten alles klar, Hauptsache es wurde richtig gepfuscht.

Erst mal die Griffe demontieren...

Zitat von Streusel13

Zitat von Werk 501

Wie geht es denn einfacher?

Wer beim Wiederverkauf zurück rüsten möchte, kann ja trotzdem die originalen Spiegel montieren und normale Lenkergewichte mit Klemmung montieren. Das ist ja auch kein Problem.

Augen auf und mal genau hingesehen, dann bekommst auch Du das raus.

Ansonsten alles klar, Hauptsache es wurde richtig gepfuscht.

Hab ich Dich irgendwie auf dem falschen Fuß erwischt? Aus Interesse, um es besser zu machen, habe ich lediglich nach der korrekten Herangehensweise gefragt.

Ich habe die Methode mit dem raus Schlagen hier aus dem Forum und habe sie 1:1 so umgesetzt. Da es bei mir so super einfach geklappt hat, wollte ich den Fragenden dies nur so wieder geben.

Wenn das in deinen Augen Pfusch ist, wäre es wohl möglich doch sinnvoller es zu erklären, um künftig weiteren Pfusch an anderen Motorrädern zu vermeiden oder?