Variorollen ADV 350

    Die Geschmäcker sind halt immer sehr verschieden, hab selber die

    TechPulley Gleitrolle FR2318/6- 18g (mit Flügel) in meinem ADV350 verbaut gehabt.

    Nach der Probefahrt wurden die direkt wieder ausgebaut.

    Zu hohe Drehzahl im gesamten Bereich für etwas bessere Beschleunigung, nicht mein Ding.

    Wer gerne TechPulley Gleitrolle FR2318/6- 18g haben möchte(40km alt), ich verkaufe sie gerne.

    LG Didi

    Nach ausführlichen Tests mit den Techpulleys 18g bin ich nun auch wegen der erhöhten Drehzahl auf einen Mischbetrieb von 18g Techpulley und 20 g Originalrollen umgestiegen. Damit bin ich zufrieden.Würde also bedeuten, beim nächsten Mal würde ich auf Techpulleys von 23x18 19g umsteigen.

    Da ist die Drehzal ok und die Beschleunigung auch noch.

    OK. Hab ja die 18 g aktuell drinnen. und die sollten beim nächsten KD erneuert werden, sind aktuell aber nicht lieferbar.
    Dann kann ich ja beruhigt auf die 19g gehen.
    Hatte halt bedenken, dass mit 19g die nun tolle Beschleunigung wieder dahin ist.

    Zitat von R-L-N

    OK. Hab ja die 18 g aktuell drinnen. und die sollten beim nächsten KD erneuert werden, sind aktuell aber nicht lieferbar.
    Dann kann ich ja beruhigt auf die 19g gehen.
    Hatte halt bedenken, dass mit 19g die nun tolle Beschleunigung wieder dahin ist.

    Hast du schon Erfahrung sammeln können wegen den 19 g Rollen. Würde mich mal interessieren Mfg

    Wenn du 19 gr. Rollen statt 16 gr. Rollen einlegst, dreht dein Motor ein wenig langsamer - etwa 500 bis 700 Umdr. weniger als deine vorgegebene Drehzahl z.B. 8.000 n/min.

    Die max. Leistung - genannt das max. Drehmoment - eines Verbrenners liegt aber sowieso meist etwas unter der Höchstdrehzahl, deshalb muß der Motor nicht zwingend eine spürbare Leistungs-Einbuße mit höheren (schwereren )

    Variorollen aufweisen.

    Es wird lediglich durch die geringere Motordrehzahl der Motor geschont und der Benzinverbrauch wird paar Zehntel Liter weniger.

    Im ungünstigsten Falle könnte die angezeigte Vmax. auf dem Lügentacho paar wenige Stunden-Km ca. 5 km/h absacken.


    Da jeder Lügentacho sowieso 10 bis 15 km/h zuviel anzeigt, spielt dies kaum eine Rolle.

    Man sollte sowieso diese kleinen Motoren nie auf der letzten Rille auf der BAB linke Spur, gewaltsam zu Tode reiten.

    Zitat von Bonzai
    Zitat von R-L-N

    OK. Hab ja die 18 g aktuell drinnen. und die sollten beim nächsten KD erneuert werden, sind aktuell aber nicht lieferbar.
    Dann kann ich ja beruhigt auf die 19g gehen.
    Hatte halt bedenken, dass mit 19g die nun tolle Beschleunigung wieder dahin ist.

    Hast du schon Erfahrung sammeln können wegen den 19 g Rollen. Würde mich mal interessieren Mfg

    Noch nicht wirklich.
    Bin bis jetzt nur von der Werkstatt heimgefahren, und das bei starkem Wind.
    Die Drehzahl ist aber nicht mehr so hoch.
    Am WE kommt besseres Wetter, da kann ich vielleicht dann mehr sagen.

    Ich glaube original sind 20g Rollen verbaut. Wenn du auf 19g gehst, merkst du gar nichts.

    Alles OK soweit.

    • Neu

    Grüße wollte dich mal fragen ob du zufrieden bist mit den Käseecken? Fahre auch viel zu zweit und bin am überlegen ob ich die mir kaufe. Wie ist es wegen Sprit Verbrauch? Mfg Heiko

    • Neu

    Zu Zweit unbedingt empfehlenswert! Spritverbrauch bei mir von 3,6l auf 3,9 gestiegen (gefahren ca. 2500km mit Käseecken) - Kann aber auch sein das ich jetzt flotter unterwegs bin.

    War für mich die bisher beste Investition in den ADV, die 2.beste sind die Federbeine von YSS.

    Viele Grüße, Ralf

    • Neu

    Ich habe die 18g Tech pulleys in meinem Forza 350 verbaut. Drehzahl schon deutlich höher und fast im roten Bereich. Roller insgesamt auch deutlich lauter, vor allem aus dem Variomatik Bereich. So richtig gesund hört sich das nicht an. Bin jetzt 500km gefahren und werde bald mal die Vario aufmachen und mal schauen wie es drin aussieht. Hoffe das da nicht die Glocke oder Kupplung blau angelaufen ist... Verbrauch ist locker um 0,5 Liter oder sogar 0,7 Liter gestiegen. Kann aber auch dran liegen das ich die Kiste durch den Wechsel auch mehr getreten habe um auszutesten... Top Speed unverändert bei 150 laut Tacho. Beschleunigung schon spürbar besser und vor allem beim anfahren im Kaltmodus kein Rucken mehr etc. Frage mich halt ob der Motor früher die Grätsche macht...??? Hat da jemand Langzeiterfahrung? Was wird am meisten durch die leichteren Gewichte bzw. Techpulleys mehr belastet? Danke

    • Neu

    Wichtig ist halt das warmfahren. Das ist echt das A u.O.

    Gutes Öl noch dazu und regelmäßig wechseln, dann hält der Motor das ohne Probleme aus.

    Alles OK soweit.

    • Neu

    Ölwechsel mache ich jedes Jahr. Warmfahren auch, wobei jetzt mit 18g kannst du kaum richtig Warmfahren. der dreht ja sofort auf 8-9 wenn du auf die Landstraße fährst... deswegen mache ich mir bissl sorgen... Vorher konnte ich den immer mit 5-6.000 Umdrehungen langsam Warmfahren. Aber der Forza kommt relativ schnell auf Temperatur. habe nach 2-3km schon die 3 Balken Kühlflüssigkeitsanzeige.... ab dann fahre ich ihn normal