Ich vermute, dass das die Bremse einer CB250K ist, die G-Modelle hatten Scheibenbremsen, die Bremse von der 450er ist meines Wissens größer. Beläge gibt es z.B. bei CMSNL:
https://www.cmsnl.com/honda-cb…rake-shoes-ferodo_fsb943/
Wichtig: Der angezeigte Preis ist Netto, da kommen noch Steuern drauf.
Oder einfach mal bei ebay suchen.
Allerdings ist bei meinen beiden Maschinen der Bremslichtschalter oben am Bremshebel, der im Bowdenzug integrierte Schalter dürfte eine MZ-Besonderheit sein.
P.S. Habe gerade gesehen, dass bei CMSNL die Preise nun inkl. Steuer angezeigt werden.
Hallo Bartoletti,
wie emil1957 schon gesagt hat, nicht CB250G. sondern großer Bruder CB360 in USA. Oder CJ360T auch in den USA. CB250K und CB350K bis 1972.
Teilenummer bei cmsnl.com raussuchen und dann dort bestellen oder in der Suchmaschine eingeben.
Einbau ist wirkuch eigenartig, weil die Bremsplatte so weit nach vorne gekippt ist und der Fixierungsstab so lang ist.
Wo soll jetzt dieser Bremsschalter sein. Tachowelle ist auch nicht angeschlossen. kommt die bei MZs aus dem Getriebe?
Gruß heiha
Ich vermute, daß es eine 125er Bremse ist, rein optisch. das gab es bei Honda in den frühen 70ern nämlich auch. Die Ankerplatte ist keine CB250 Platte, definitiv nicht.
Miss den Bremsring-Durchmesser, der gibt einen Hinweis auf die Herkunft. Die 250er Bremse hat 180 mm, die 450er hat 200 mm, gleich wie die CB 72/77 Bremsen.
Die Ankerstrebe ist deutlich zu lang, Eigenbau, warum erschließt sich mir nicht, einen Grund dafür kann ich nicht erkennen. Wenn der Bremsringdurchmesser bekannt ist, kann dir die achtel Liter Fraktion wahrscheinlich weiterhelfen.
Zur Info: Die 125er hatten 160mm Durchmesser
Genau, ich vermute, daß es so eine ist, einfach der Optik wegen.
Die Trommel sieht mir nach der 125K-Trommel aus.
Es gibt sowohl für die CB125 K3 - K5 Bremsbeläge:
https://www.ebc-bremsen.eu/943…ken-honda-cb-125-k5-.html
als auch für die CB250K4 (bzw. andere K-Modelle):
https://www.ebc-bremsen.eu/943…ken-honda-cb-250-k4-.html
EBC hat noch mehr im Programm ... (auch Hinterradtrommel).
EBC gilt als Premium-Hersteller. Ich habe die Beläge aber noch nicht getestet.
Grüße, Chris
Oder hier im Boardshop, billiger und besser fürs Forum:
Meinst Du echt, die Klötze passen für 'ne Duplex-Trommelbremse? 
Ooops mein Fehler
Aber im Boardshop gucken lohnt immer
Zur Info: Die 125er hatten 160mm Durchmesser
HALLO Emil, die 250er MZ hatten 160er Trommeln.
Danke für den Tipp.
Michael
Ich habe meine letzten Bremsbeläge 1990 an meinen VW-Käfer 1200 aufgenietet. Damals gab es noch günstige Restbestände aus dem VW-Lagern. Waren billiger als die Vorgefertigten.
Ich litt damals unter chronischen Geldmangel, musste für Frau und Kind sorgen und wollte unbedingt studieren. Ach war diese Wendezeit herrlich. Damals konnte man noch so wunderbar improvisieren. Damals war noch für Viele das Können und Machen wichtiger als das Label im Hemdkragen.
Ich habe mir damals von einem erfahrenen Mechaniker das zeigen lassen. Ist gar nicht schwer, sofern sie vorgefertigt sind, also mit Bohrungen und mit Radius versehen. Die richtigen Nieten lagen dabei.
Es gab damals auch noch Bandware mit einer gewissen Stärke und Breite. Ein mir bekannter Entenfahrer hat sich sowas auch selbst drauf genietet. Statt Bücher zu wälzen, belegte er im gekifften Zustand Sonntagsmorgen auf der Strasse irgendwo mitten in Schwabing die Vorderradbremsen seiner 2CV.
Ich hoffe mein Nostalgie-Geschwelke hilft ein bischen weiter. 
