cbx550, 1 zylinder tot? Expertenrat gefragt

Hallo,
ich habe folgendes problem:
alle krümmerrohre haben eine temperatur von 200-250 grad, nur nummer 1 (links in fahrtrichtung, außen) kommt nur auf ca 120 grad. funke kommt und sprit auch (beides getestet)
kurz bevor die betriebstemperatur erreicht wird (ca 70°) fängt der auspuff an leise zu "schießen", nicht so laut wie bei einer fehlzündung sondern eher puffend.
(den funke hab ich an einer alten trabantkerze getestet, nicht an der die drin ist, also die spule ist in ordnung würde ich sagen)
die kerzen sind gerade 50km alt

hat jemand eine ahnung was das sein kann uns wie ich das problem lösen kann?

vielen dank
grüße
lars

Ölwechsel hab ich gerade gemacht und ist genug drin.
das macht die auch erst nachdem ich gestern n neuen tank drauf gemacht habe, weil der alte innen sehr rostig war.
auch den benzinhahn hatte ich gereinigt und die schwimmerkammern.
und nun macht sie sowas.

kannst du mir noch verraten was mir das bringen soll den kopf runter zu nehmen?
der kolben bewegt sich doch und die ventile wurden gerade vor 50km eingestellt.

gruß
lars

kompression hab ich noch nicht gemessen, weil ich kein "messer" hab. (muß ich mir erst noch besorgen)

könnt es noch was anderes sein, außer sowas kapitales?
kann doch nicht sein, daß ein ventil o.ä. nur vom saubermachen kaputt geht.

und vorher war das definitiv nicht, da hatte ich mit zylinder 3 probleme, war aber nur das zündkabel. da hatte ich die temperaturen oft gemessen und der 1. war ok.

dann besorg ich mir jetzt so´n prüfer.
zeigt der dann mehr an als die 9 bar (oder was das ist) wenn ein auslaßventil hin ist?

noch ne frage: was heißt defekt? meine vermutung: wenn die feder hin ist fällt das ventil auf den kolben: also feder=ganz. wenn sich das ventil verkeilt geht die nockenwelle zum jordan und die macht keine (schlimmen) geräusche: also auch ok
wenn der sitz hin ist, öffnet und shcließt es, nur eben nicht ganz dicht, trotzdem müsste doch aber ein feuerchen drin lodern, oder seh ich das falsch.

hab noch vergessen: wo ich die kerze rausgeschraubt hab war der kolben oben und ich konnte reischaun. und der war naß, also vom sprit denk ich.

deswegen ist meine vermutung: aus irgend einem grund wird nicht gezündet und wenn der auspuff heiß genug ist verpufft der nicht verbrannte sprit im auspuff und erzeugt oben erwähnte puffgräusche.
aber was ist der grund dafür?

ich probier auch nochmal die kerze.

ich denke doch daß der zylinder normal mitläuft (und hoffe auch )
leistung ist besser als vor dem säubern (da ging sie kaum über 4000), nun dreht sie wieder ohne probleme bis 9000 hoch.
eine sache wundert mich noch: wenn sie nicht ganz warm ist verändert sich die lehrlaufdrehzahl: und zwar schwankt die schlagartig von 2000 auf 4000 auf 2000 ...
im minutentakt.
vieleicht hat das was damit zu tun?

vielen dank für die schnellen antworten.
ich werde die genannten dinge (kerze, kompression,...) erstmal prüfen.
gebe dann über erfolg oder weitere probleme bescheid.

grüße
lars