TÜV-Vorschriften für Tachometer

Sohnemann hat im Rahmen seiner Umbauaktionen an der Transalp auch das Cockpit in der Bucht entsorgt,
und stattdessen einen Koso-Tacho drangebastelt.
Der soll nun wieder weg () und durch ein herkömmliches Cockpit
bzw. eine analoge Armatur ersetzt werden.
Die "Originale" kommt nur dann wieder ein, wenn sie
a) günstig erworben werden kann und
b) die Platzverhältnisse hinter den Glubschaugen von der XL600LM dies zulassen.

Eventuell soll also da ein anderes Cockpit platziert werden;
gibt ja genug in der Bucht.
Daher stellt sich die Frage,
welche Cockpits denn TÜV-kompatibel sein könnten.
Mechanisch passen täten viele,
aber es dürfte klar sein, dass da kein XL 250 S
Cockpit reindarf,
welches nur bis 130 km anzeigt.

Frage: Wie weit muss die Tachoanzeige über die angegebene Höchstgeschwindigkeit von dem Möppi hinausgehen?

Wie lautet die entsprechende Vorschrift/Formel?

299km werde ich wohl nie im Leben auf zwei Räder fahren (wollen).

Ich könnt mir aber vorstellen, dass es der Deutschen Gründlichkeit widerspricht,
wenn die Tachoanzeige bei 150 km endet, das Bike laut Herstellerangaben aber 177km bringt.

Mit dem Koso-Tacho kein Problem, aber es soll ja wieder was passend "Antikes" dran.

Zitat von MaxED9

mal ganz dumm gesagt, es sollte reichen wenn ein Tacho 130km/h anzeigen kann, alles drüber is doch eh wurst, da es keine Streckenbegrenzungen mit mehr als 130km/h gibt.

Wichtig ist doch, dass man weiß wann man 30, 50, 80, 100, 120 und 130 fährt, inklusive Voreilen, oder?

Ja, ne, is klar. Pragmatisch gesehen reicht das.
Pragmatismus und preussisch genaue Bürokratie passen zusammen wie Feuer und Wasser.
So einfach wird es also nicht sein, oder?

Dacht ich es doch
Wenn man also an einen pingeligen Überprüfer gerät,
kann es also "Ärger" geben,
falls der verbaute Tacho nicht bis zur bbHG reicht.

Das schränkt die Auswahl leider etwas ein

Zitat von buggy

Wenn da steht 'enthält',kann ich dann hinter die 130 direkt die VMax reinritzen? Steht ja nix von wegen 'anzeigen' ;-) Frag doch einfach mal beim TÜV nach (oder lass es darauf ankommen). Welcher TÜV-Prüfer prüft denn schon nach, ob der Anzeigenbereich des Tacho stimmt, wenn's wie ab Werk oder stimmig aussieht? Die sind eher auf die Verkehrssicherheit aus.

Kritisch wird's m.E. höchstens, wenn der Reifendurchmesser nicht mehr zum Tacho passt.
Und: wenn du die StvZO erfüllst, dann erfüllst du sie. Glaubst du ernthaft, dein Prüfer kennt die EU-Vorschriften auswendig? Wie schon gesagt - Verkehrssicherheit ist das Zauberwort. Und wenn die Maschine gut aussieht und nicht grottig, hat er auch keinen Grund, grossartig was zu suchen.
(Nach meiner Erfahrung ist schon ein Baujahr vor 1990 für manchen Prüfer ein genereller Grund, dass Möppi für grottig zu halten.)
Gruss

Christof

Dein Wort in Gottes Ohr.

Ich wurde im vergangenen Jahr zur Nachprüfung gebeten,
weil der Schlüssel im Neimannschloss abgebrochen war.
Außerdem versuchte mich der Prüfer (etwa so alt wie mein Motorrad)
davon zu überzeugen, dass ich keine "originale" Auspuffanlage hätte (hatte ich doch).:o

Ich hab auch gleich eingesehen,
dass diese Mängel die Verkehrssicherheit extrem beeinträchtigen.

Daher stell ich lieber hier ein paar Fragen,
dass ist deutlich billiger.
Und mitunter bekommt man hier Argumente,
mit denen man Trumpfen kann, z. B. die Aussage von 2young2die:D

Zitat von 2young2die

Ja, ich als Besitzer eines 2-seitigen Fzgschein beim Auto habe da schon ein paar Erfahrungen gesammelt Außerdem bin ich noch n Milchbubi mit nem alten, tiefergelegten 3er BMW. Dadurch gehört jede Kontrolle mir Da muss alles passen. Das kauf ich dir ab.

Man musses halt nur fundiert rüberbringen.

Reinritzen seh ich als durchaus legitim. Aber Achtung: in dem Zitat von gestern steht was, dass bestimmte Teilstriche vorhanden sein müssen. Also net einfach mit nem Maßband irgendwo ins jenseits ne 130 pinseln...
Prinzipiell steht aber nirgendwo, das n Tacho ne E-Nummer haben muß. Es heisst nur 'Geschwindigkeitsmeßgerät'. Ich würds mit nem Ausdruck der Richtlinie probieren... Und Mühe geben, das zeigt guten Willen und der wird honoriert. Also n dünnen Edding nehmen und das ordendlich machen. net mit Kuli drauf rumschmieren (Aber das macst du vermutlich eh nicht)
Dann muss der TÜVer dir erstmal das Gegenteil beweisen. TÜVer sind Menschen - Menschen sind faul. Da dass meistens Arbeit bedeutet hat man als Sturkopf gute Chancen

Nochmals Danke für deine Bemühungen.
Ich denke, ich werde mir mal einen TÜV-Vertrauensmann zulegen.
Reden hielt zumeist. Immerhin habe ich vor Jahren mal einem Kumpel
helfen können. Der hatte eine 1949-er Harley mit Meilentacho.
Da haben wir dann nach einem Vorgespräch mit dem Prüfer mit ein paar Leuten mit der Bildbearbeitung einen KM-Tacho entworfen, auf Overhead-Folie ausgedruckt und anschließend
mit Buchbindefolie auf dem Tachoglas befestigt. TÜV-Graukittel zog
anerkennend die Augenbraue hoch und hat dann es durchgewunken.

Es geht also was.

Ich denke, ich werd schon in der Bucht ein billiges,
passendes Cockpit finden,
bei dem der Tacho bis 180 geht.
Vielleicht sogar wieder ein Originales.

Werde dann berichten

Zitat von buggy

Also, mit dem abgebrochenen Schlüssel hätte ich dich auch wiederkommen lassen (Diebstahlschutz nicht funktionsfähig), aber vielleicht hatte dein Kandidat beim Auspuff auch die tägliche Quote noch nicht erfüllt oder die letzte Schulung verpasst. Es hängt auch beim TÜV von der Tagesform ab.

Ich würde beim TÜV mal fragen, was möglich ist bzw. welche Möglichkeiten es gibt - es kostet ja nix. Auch wenn man es nicht glaubt, das sind auch nur Menschen. Gesetze und Vorschriften sind immer noch Auslegungssache (was ist zum Beispiel mit einer für den US-Markt ab Werk gedrosselten Maschine, Tacho passend zur angegebenen Höchstgeschwindigkeit (130 km/h), die importiert wird, und dann entdrosselt bzw. aufgebohrt wird?).

Ich kenne jemanden beim TÜV, den frage ich mal nach seiner Meinung.

Nett, das du dich erkundigen willst.
Nicht, dass es wichtig wäre,
aber was der Diebstahlsschutz mit Verkehrssicherheit zu tun hat,
begreife ich nicht.
Der "Diebstahlschutz" eines Neimannschlosses ist jedenfalls ca. NULL.
Das haben die Jungs in den 80-ern in drei Sekunden abgeschert.