125 ccm Roller wernden oft unterschätzt

Zitat von LEADer

Dein Verhalten mit der 1200er Bandit würde ich aber nie machen - das geht dann schon in Richtung gefährliches Rasen.

Genau! Hirnloses gefährliches Rasen ... weil's mit der Bandit eben möglich war
Aber ich bin genauso auf (österreichischen) Autobahnen mit 250/260 (zumindest lt. Tacho) dahingebrettert und habe bei Autobahnknoten den Hang-Off-Stil trainiert bis mich durch die Auf- und Abfahrten der Drehwurm gepackt hat ... die Knieschleifer mussten schließlich auch abgenutzt aussehen, sonst ist's doch peinlich

Ich habe auch an High-Speed-Trainings am Wachauer Ring (von ÖAMTC) und am Pannonia Ring teilgenommen und ein Supermoto-Training in der Speed Arena Rechnitz besucht, aber es fehlte dabei der Reiz der "unvorhersehbaren Risiken" auf öffentlichen Straßen ... ok, jetzt denke ich mittlerweile auch schon etwas anders darüber

Und genau aus diesem Grund (war nicht der einzige, aber einer der Hauptgründe) habe ich dann die Bandit verkauft und mir den SH300 zugelegt. Wenn sich jemand (wie ich :o) mental nicht zügeln kann, dann muss er sich eben technische Grenzen setzen

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Das bringt ja auch oft nix - im Moment ist man vielleicht etwas vorne aber bei der nächsten Ortschaft oder wenn mehr Verkehr ist, ist man gleich wieder dran.

Aber es geht ja beim Überholen nicht darum vorne zu sein, sondern um das Überholen an sich Es ist eben einfach geil, beim Überholen in wenigen Augenblicken von 80 auf 180 zu beschleunigen. Es bringt auch nix, in der Stadt beim Wegfahren an jeder Kreuzung das Vorderrad zu "lüften", aber wie gesagt, wenn es "technisch" möglich ist, ist es einfach ein geiiiiiles Gefühl

Ich bin ja auch des öfteren an sonnigen Sonntagen absichtlich in die Berge gefahren (Salzkammergut oder obere Steiermark) nur um mich dort zwischen den Unmengen an dahinschleichenden Tourenbikern (nannte ich damals noch Tourenschwuchteln ), Autos, Bussen und Wohnmobilen vorbeizuquetschen und mir mit dem Gegenverkehr einen Wettlauf zu liefern. Just for fun. Ganz nach dem Motto: Wenn kein Adrenalin mit im Spiel war, war's reine Benzinverschwendung.
Aber wie schon oben gesagt, ich habe den Absprung von "dieser" Lebensphase noch rechtzeitig (aus eigener Kraft) geschafft, bevor ich einen Holzpyjama angezogen bekomme oder mit dem handgetriebenen Ferrari herumkurven muss.

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Bei anderen Motorrädern habe ich eher die Einstellung "hey Kumpel lass uns doch eine Weile gemeinsam fahren"

Diese Einstellung hatte ich auch mal, ehrlich, aber wenn du auf den schönsten kurvigen Strecken immer und immer wieder durch die kolonnenfahrenden Landschaftstuckerer auf 2 Rädern aus dem Flow gebracht wirst oder der neue Rekord auf der Hausstrecke dadurch platzt, beginnt das mit der Zeit ziemlich zu nerven. Und das Verhalten der meisten (Gelegenheits-)Motorradfahrer ist leider viiiiiel schwerer abzuschätzen als das von Autofahrer - und das ist eine immens wichtige Sache beim Heizen.

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Wenn Du aber jetzt dich mehr in die Mitte stellst oder gar leicht links versetzt, erweckt das gleich den Eindruck "die Fahrspur gehört mir, Du kommst nicht so leicht vorbei".

Ein Zweirad ist genauso ein Verkehrsteilnehmer wie ein Auto und hat daher auch Anrecht auf die gesamte Fahrbahnbreite! Davon abgesehen brauchst du in Kurven ja auch fast die gesamte Breite. Ich fahre i.d.R. immer in der Mitte, nur in Linkskurven etwas weiter rechts, damit in der Schräglage der Kopf nicht auf die andere Fahrbahn hinausragt sowie in Rechtskurven weiter links, damit's im Helm durch die Begrenzungspfosten am Straßenrand nicht zu rattern beginnt

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Stand dann aber eh wieder bei den nächsten beiden Ampeln

Das meinte ich im vorigen Post mit "taktisch an die Spitze setzen"

Hoi,

Jo, was soll man da groß dazu sagen - auf solche Penner trifft man leider viel zu oft. Es fehlt hier einfach an Akzeptanz und Toleranz, eigentlich unverständlich da schwächere Verkehrsteilnehmer die gleichen Rechte haben wie stärkere.

Deshalb ist es wichtig das vorgesehene Einsatzgebiet möglichst nicht zu verlassen. Also wirklich nur den Großraum der Städte für 125er. Was nicht ohne wenn und aber mind. 100 geht (auch in kritischen Verhältnissen) sollte man "offenes Terrain" meiden

schwächere haben gleiche rechte wie stärkere? autobahn mindestgeschwindigkeit

sorry musste raus ... aber wie ich vorhin schon geschrieben habe: es gibt fahrzeuge die sind eine gefährdung für sich und andere da sie für den straßenverkehr viel zu schwach motorisiert sind ... wir leben in einem staat von dicken karrossen und temposündern ... da kann ein überholmanöver auf der landstraße schon mal als kühlerfigur des X5 enden ...

--> kleinmotorisierung etwas großzügiger definieren ...

Zitat von Don Calzone Sizilian

schwächere haben gleiche rechte wie stärkere? autobahn mindestgeschwindigkeit

Na sicher, was gibts da zu hinterfragen? Autobahn-Mindestgeschwindigkeit ist 60 km/h. Von Autobahn war aber nie die Rede eigentlich - eher Allgemein (Stichwort 100 km/h, siehe voriges Post).

wenn ich den thread recht verstehe beklagt sich der themenstarter darüber, dass man einen 80km/h schnellen roller nicht von einem baugleichen exemplar, dass mit 3km anlauf 91km/h erreicht, unterscheiden kann.

in der tat, dass eine lahme gurke auf den ersten blick wie eine kastrierte lahme gurke aussieht ist ein schwerer mißstand!
dem kann und muß abgeholfen werden. am besten mit zusatzschildern am heck für offene fireblades und 125er-roller: "achtung ungedrosseltes fahrzeug".
das zusatzschild "aufenthalt im gefahrenbereich strengstens verboten" gibt es beim freundlichen baggerhändler.

vielleicht erfahren die fahrer von offenen rollern dann den respekt den sie als bändiger der vollen power von anderen fahrzeuglenkern erwarten dürfen!

im zuge der gleichbehandlung müssen fahrer von 34PS-motorrädern statt eines kleinen nummerschildes beim rollerle eine eselsmütze überm helm tragen.
die sollen mal sehen wie das ist, wenn man von den grossen immer ausgelacht wird....

ernst on:
ich glaube, der fahrer hat ein problem, nicht das fahrzeug, und nicht die anderen verkehrsteilnehmer.
wer glaubt, ein fahrzeug oder ein grosses kennzeichen würden einen respektabler erscheinen lassen könnte auf dem holzweg sein.
ein kleiner roller bleibt ein kleiner roller, das kennzeichen dran ist wurscht.

die meisten 125er werden nur durch begrenzung der übersetzung gedrosselt, die motorleistung bleibt dann gleich und auch die fahrleistungen, sofern man hier von leistung sprechen mag, sind bis 80km/h dann absolut gleich.
ergo ist man beim überholen, an steigungen, auf bundesstrassen etc. gross oder klein gekennzeichnet ein hindernis - und oft noch leichte beute für rotznasen auf ihren getunten 50er-rollern.

Ich weiß ja nicht ob das am Kennzeichen oder vielleicht doch am Typus Roller hängt.

Ich sehe das wenn meine Holde mit ihrem SH125 unterwegs ist. Ob sie in der Mitte, links oder rechts auf der Fahrbahn fährt ist vollkommen egal. Áuch ob sie nun mit 50kmh oder 60kmh oder mehr im Ortsgebiet fährt, sie wird überholt. Oft wird sie sogar bei Gegenverkehr überholt und dann wenn der Käfig dem gegenverkehr ausweicht schon richtig abgedrängt. Beim Losfahren bei der Ampel versucht der mikrigste Käfig sie zu verblasen, was natürlich nicht gehen kann.

Wir haben da mal nen quasi test auf einer Straße im Ortsgebiet gemacht. Sie fährt bei der Ampel los und beschleunigt voll auf 50kmh ... sie wird überholt. Selbiges wenn sie auf 60kmh oder sogar 70kmh beschleunigt. Die fahren dann oft mit annähernd 100kmh, bei Gegenverkehr usw im Ort dahin und checken das wahrscheinlich gar nicht. Pervers dabei ist dass sie beim Beschleunigen so ziemlich alle Käfige abhängt, die brauchen erst immer einige Zeit bis sie nachkommen und trotzdem müssen die aus nem Zwang heraus überholen.

Mir kommt vor dass da viele Käfigtreiber nen Roller sehen, der eh nur 45kmh geht und den man so schnell wie möglich überholen muss. Beim Überholen kriegen die gar nicht mit das sie schon fast 100kmh fahren ... so ein Roller geht doch eh nur 45kmh also kann man beim Überholen gar nicht zu schnell sein^^

Einmal hat sie ein Bayrischer sogar wie sie gerade in eine Kreisverkehr einbog noch überholt, geschnitten und abgedrängt. 2 Ausfahrten weiter stand dann die Polizei und hat den gleich aufgehalten. Auf die Frage ob ihm bewußt wäre was er gerade gemacht hätte und dass das falsch wäre meinte der nur "Wieso? Wir wissen doch eh alle dass Roller nicht weiter fahren."

Soviel dazu^^

Zitat von FredK88

... und trotzdem müssen die aus nem Zwang heraus überholen.

Das kommt wohl aus der gleichen Ecke des Gehirns wie der Zwang, bei dem sich manche Leute (bei Ebay z.B.) für Gebrauchtes sogar noch über den Neupreis hinaus gegenseitig überbieten müssen ...

Zitat von ironwill25

Ausserdem gilt ja in "D", dem ersten Fahrzeug hinter einem langsameren Fahrzeug das überholen zu ermöglichen und nicht vom 3. oder welchem Platz auch immer den Überholvorgang zu starten.

Wie kommst Du denn auf das schmale Brett?!

recht hat er ... hab ic hauch gelernt

Zitat von ironwill25

aber das ist nunmal aus polizeilicher und rechtlicher Sicht ebenfalls korrekt. § 5 Abs. 4 STVO - Überholen Vorgenannter Paragraph wird i.d.R. seitens der Gerichte in Verbindung mit § 1 STVO - Grundregeln genannt.

Aaaalso § 5 Abs. 4 STVO ist korrekt und da steht:

Zitat

Wer zum Überholen ausscheren will, muß sich so verhalten, daß eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.

Und nun schauen wir doch nochmal nach oben:

Zitat von ironwill25

Da war dieser Geländewagen wie ein Irrer mit einmal am Hupen Bremsen ausweichen usw.....

Liest sich aber irgendwie nicht so, als ob du da entsprechend § 5 Abs. 4 STVO gehandelt hättest. Aus § 5 Abs. 4 STVO einen Anspruch auf ein Überholvorrecht abzuleiten ist schon fast dreist. Mit Alles auf § 1 zu schieben macht man es sich dann doch zu leicht.
Alle Überholenden haben beim Überholvorgang besondere Vorsicht walten zu lassen, aber eine Reihenfolge ist nicht vorgeschrieben.

Zitat von Don Calzone Sizilian

recht hat er ... hab ic hauch gelernt

Tja zu der Schulungsqualität will ich mich jetzt mal hier nicht äußern, wenn man sieht, wie die Fahrschulautos hier in der Gegend rumfahren, so frage ich mich manchmal wirklich was da dann für Fahrer rauskommen.

Gruß
Dirk

Zitat von ironwill25

aber fakt ist nun mal, das Fz. welches das erste hinter dem LKW gewesen ist, darf ohne Gefahr von hinten zum überholen ansetzen.

Mutig mutig, aber leider vollkommen falsch.

Zitat von ironwill25

Ich leite somit den Anspruch auf Möglichkeit des Überholens sehr wohl aus dem §5 Abs. 4 Satz 3 STVO ab. Sobald wie möglich widspricht sich also mit dem Überholansatz aus dritter Position mit der Begründung:
er kann nicht sobald als Möglich den Vorgang beenden weil er einfach den längeren Weg hatte.

Entschuldige, aber es kann hier nicht jeder nach seinem Gutdünken hier Ableitungen für sich in Anspruch nehmen. "Sobald wie möglich" trifft auch zu, wenn er nach zwei, fünf oder meinetwegen auch erst nach zehn Fahrzeugen sich rechts einordnet, weil er einfach danach erst sein Überholvorgang endet. ein Überholvorgang ist keineswegs nur auf ein Fahrzeug beschränkt.

Gruß
Dirk

Wer sich als Zweiradfahrer darauf verläßt, dass andere irgendwelche Regeln oder Vorschriften einhalten - oder dies sogar erzwingen will (als "Erziehungsmaßnahme") - steht schon mit einem Fuß in der Grube

Am besten (sollte jeder einzelne) darauf vertrauen, dass alle anderen unberechenbare Idioten sind und versuchen, sich so schnell wie möglich aus dem Staub zu machen ... sei es nun nach vorne oder auch mal (taktisch) nach hinten (ich bin mal mit dem Motorrad überraschend zwischen die Fronten von 3 sich rivalisierenden Dosenquetschern gekommen - das ist dann wie in einem Gotcha-Match: man weiß plötzlich gar nicht mehr wo man als erstes hinschauen soll ...)