Hi,
das mit der Batterie laden und kontrollieren ist schon ok.
Vor einem Startversuch solltest du aber unbedingt die Lima optisch kontrollieren (Schleifspuren). Wenn es hier einen Kontakt geben sollte würde jeder weitere Start die Situation nur noch verschlimmern.
Manfred
@ pinguin1962
die Lima ist leicht Kontrolliert, auf den rechten Seite den Gehäusedeckel abschrauben, dann den Deckel abnehmen (Vorsicht ist mit Hülsen fixiert) dann kannst Du schon sehen ob was schleift.
Der Rest ist OK so... Batterie würde ich bei L.... oder H. G. holen (Säure nicht vergessen!!)
warum das mit der PM nicht Klappt ??? Frag mal bei Olli nach, ich bekomme öffters mal PM also das Funktioniert.
Gruß aus HH
Mattenhh
Na Pinguin,
willkommen im Club 
Komme auch aus Berlin und könnte Dir auch helfen mit Lima messen.
Die Diagnose posten wir dann dem Manfred, der weiß Bescheid 
Notfalls packen wir die Bolle auf´n Hänger und holen´se erstmal von der Straße Weg.
Da ich heut nicht den ganzen Tag ins Forum gucken kann mail mir mal, die Adresse schicke ich Dir gleich als PM.
Na, hier wird einem Echt geholfen 
Zur neuen Batterie: denk doch mal über eine Gel-Batterie nach, hat Taffi auch einen kleinen Bericht in die KB gestellt. Ich persönlich kann die nur Empfehlen.
Hatte genau Deine Symptome beim Starten. Klicken und Kontrollleuchten werden beim Starter drücken dunkler. Fazit: Die Batterie ist im Eimer, auch wenn Du's von außen nicht siehst!! Wie alt ist Deine Batterie denn?
Wenn Du sie überbrückst, denk dran, dass Du den Starter nicht minutenlang drückst, sonst raucht Dir der Magnetschalter durch!!
Wenn sie nur klickt beim Startversuch, mach mal einen Gang rein, stell sie auf die Räder und ruckel mal ein bischen hin und her, damit die Kurbelwelle mal 'ne kleine Drehung macht.
Das wird wieder!!
Pruefe die Ladespannung !!!!!
Zitat
auf die rechte Seite gefallen... LIMA Gehäuse... Bodenkontakt...Lima Gehäuse verschoben... Rotor schleift an Stator... Lima geht kaputt...
Ist bei der Bolle bekannt, nach Umfaller immer Deckel pruefen !!!!!
wei das genau hatte ich vor n paar Jahren auch, im schritttempo quasi beim morgens bei einparken auf Arbeit!
auf die rechte seite, 1 Blinker kaputt sonst nichts zu segen.
Also Kiste hingestellt und ---- arbeiten
nachmittags sprang sie dann nicht mehr an (Batterie schwach, Laempchen schwach etc)
hm hat wohl die Batterie was gekriegt ??? (gleiche Frage wie Du)
mit "Anschieben" (Kollege) nach Hause.... und Batterie geladen
Batterie war wieder voll .... Kiste startete, alles ok
naechster Tag Batterie schwach..... neue Batterie gekauft......
wieder schwach...... Lima Stator war def. (offensichtlich ueberlast durch Kurzschluss) keine Schleifspuren !!!!
was nun wirklich der Grund war habe ich nie rausgefunden, war aber nicht billig !!!
koennte sein das der Bleischlamm in der (aelteren) Batterie sich beim hinlegen auch auf eine Seite gelegt hatte und dann die Platten kurzgeschlossen hat ! (die Baterie war ja abends leer) und ich bin dan gefahren (ca 5 km in der Stadt und der kurze hat die Lima verbrannt.........
Hey pinguin, wie schauts aus denn nu aus? Gehts wieder?
Nimm mal erstmal den Lima-Deckel ab und schau Dir an, was dahinter so passiert ist (Deckel verzogen, schief drauf, Schleifspuren, Kohlen eingerückt fest, etc.) Falls damit was ist, lass den ADAC-Mensch noch mal kommen und 
Dich mit dem Bock losfahren zu lassen, ohne die Lima zu kontrollieren ist der Hammer überhaupt.
Dat Moppi is angesprungen, gleich auf Anhieb, aber beim HH schon wieder nicht mehr. So dat Moppi is nu beim HH hat mir der Pinguin erzählt. Mal sehen was bei raus kommt?
Hoffentlich wird nich zu teuer...
Bolle
Och, sei mal nicht so grob zu den ADAC-Heinis.
Das mit der LiMa und Schleifen nach Umfaller ist Insider-Wissen,
aber ich möchte ne Kiste Bier drauf wetten, das genau das das Problem ist.
Da brauchste nicht mal Ladespannung messen.
Erst die 3 Schrauben ab und rein gucken.
Was mich aber verwundert, seit wann sind da Paßhülsen an der LiMa verbaut 
Ich hab da noch nie welche gesehen 
Hi Kolle,
"Was mich aber verwundert, seit wann sind da Paßhülsen an der LiMa verbaut
Ich hab da noch nie welche gesehen"
Ich auch nicht .. das ist ja das Problem...
Hat aber auch den Vorteil, das das Kurbelgehäuse nicht ausbricht.
Manfred
...zufällig zum Zeitpunkt des Umfallers der Regler den Geist aufgegeben...
ich glaub nicht an Wunder...
würde mich nicht wundern, wenn die Lima hinterher kommt....
Manfred
P.S. wer ist denn der HH in Berlin?