Cafe-Racer Seven-Fifty im Louis-Katalog 2011

n schöner umbau ... naja ... das geht anders.

die batterie hätte man noch besser kaschieren können und die lenkerpartie is auch ned wirklich schön gebastelt.

alles in allem ne gute basis zum weiterbasteln, aber 90% dessen, was schon da is, kann man lassen

so muss n caféracer aussehn: http://projectbike.files.wordp…om/2009/11/cx500_cafe.jpg

Wenn ich beide Umbauten miteinander vergleiche, dann fehlen beiden grundlegende Merkmale eines Cafe Racers.
Da wenigstens die SF noch nen Ölkühler und nich son Wasserkocher ist, gefällt sie mir noch eher als die CX.
Die Batterie hätte man leicht durch ne LiFePo4 ersetzen und im Bürzel unterbringen können.
Wenn man davon ausgeht, das die SF das mit einfach erhältlichen Komponenten aufgebaut wurde, dann ist sie zudem ein schönes Beispiel dafür, mit Geschmack und Verstand kann man auch brauchbares mit Katalogware erreichen.
Bisher war ich eher skeptisch was dieses Zulieferzeugs anging. Hier bin ich echt angenehm überrascht

ja wie gesagt ... nicht schlecht, aber es gibt einige nogos ... z.b. die batterie ...

die cx is auch ned perfekt ... aber irgendwie stimmiger

Mir gefällt der Umbau gut. Würde ich aber nur machen wenn ich ein SF moped übrig hätte. Meine würde nicht auseinandergenommen werden. Brächte ich nicht übers Herz...........softy
Gruß
Andre

Sieht garnicht so nicht schlecht aus, aber Tankform und Felgen (da müssen Speichen her!) sind mir einfach nicht klassisch genug.

^^ mir gefällt eben grad das an der güllepumpe ... sie guckt ned ganz wie n klassischer caféracer oder streetfighter aus. trotzdem klassische cx-elemente wie kühler, comstarfelgen und die riesen auspufftröten kombiniert mit großem chromscheinwerfer und dem selbstgebauten heck. hat ein gewisses eigenleben und ne eigene selbstständigkeit. wohingegen ich die sf zu standardisiert finde. zu sehr dem ideal des caféracers angeglichen.

ne gute arbeit die sf, aber nicht originell genug (ich würde sie trotzdem geschenkt nehmen und damit zur eisdiele cruisen)

ich bin ja gerade dabei meine cx n bissl umzubaun und hab mir den cx-caféracer zum vorbild genommen. ich behalte zum bsp die felgen und das klassische cx-heck (kuhglocke). beim auspuff bin ich mir noch ned sicher. wird wohl ne mischung aus retro-caféracer und bobber werden. mein ziel ist es, die masse der cx zu erhalten, also seitendeckel sind ein muss

Zitat

so muss n caféracer aussehn: http://projectbike.files.wordpress.c...cx500_cafe.jpg

Zitat

sie guckt ned ganz wie n klassischer caféracer oder streetfighter aus

Musst aber schon zugeben das sich das nen bischen beisst, oder
Und, Caferacer mit Streetfighter in einen Topf zusammen zu werfen könnte man jetzt auch falsch verstehen.

Über die Jahre haben sich halt bestimmte Bezeichnungen für die verschiedenen Stile etabliert. Nur weil etwas nen rundes Bürzel und Lenkerstummel hat isses noch lange kein Caferacer.
Es würde dir doch auch nicht einfallen, Skischuhe zusammen mit nem Smoking anzuziehen und zu behaupten das ist fast hochzeitstauglich

^^ nene ^^ ned falsch verstehn ^^ meine rmeinung nach muss MEIN caféracer so ähnlich aussehn - jedem gefällt was anderes aber ich lass mir bei meinem umbau von keinem clichée diktieren ... und ich finde den louisumbau zu clichéehaft

und streetfighter (so ungern ich das sage) sind auch nur "moderne" caféracer. und aus nem relativ neuen bike kann man keinen vollwertigen caféracer bauen. deswegen gefallen mir die ganzen caféracer motoguzzis oder whatever überhaupt nicht. wenn man heute nen caféracer baut, will man ja den geist einer "vergangenen" ära wieder aufleben lassen, das geht einfach mit nem 10 jahre alten bike ned wirklich. caféracer waren annodazumal aktuelle umgebaute motorräder. und aktuell waren da die bikes der 60-80er jahre

das was ich d abau wird ja nur mein caféracer ... wie gesagt - mischung aus caféracer bobber und retro

Zitat von Don Calzone Sizilian

und streetfighter (so ungern ich das sage) sind auch nur "moderne" caféracer. und aus nem relativ neuen bike kann man keinen vollwertigen caféracer bauen. deswegen gefallen mir die ganzen caféracer motoguzzis oder whatever überhaupt nicht. wenn man heute nen caféracer baut, will man ja den geist einer "vergangenen" ära wieder aufleben lassen, das geht einfach mit nem 10 jahre alten bike ned wirklich. caféracer waren annodazumal aktuelle umgebaute motorräder. und aktuell waren da die bikes der 60-80er jahre

Das würde ich so nicht sagen. Mit Café Racern hat man damals versucht, die Motorräder von der Rennstrecke nachzubilden. Streetfighter hingegen haben mit dieser Idee ja wohl nichts mehr zu tun (das bekommen die Supersportler besser hin), ich sehe einfach keine tiefer gehende Gemeinsamkeit mit Café Racern.
Außerdem finde ich nicht, dass man nur Oldtimer zum Café Racer umbauen kann. Auch ein aktuelles Motorrad kann ein Café Racer werden, die Basis muss einfach stimmen denn sonst explodieren die Kosten. Die Kawasaki W650 mit luftgekühltem Zweizylinder, Speichenfelgen etc. ist da zum Beispiel ideal.

Senf gazugeb # 2.

die SF im Louis katalog find ich nicht so prall, das ist kein mopped, was mal so eben zum Cafe Racer oder Sreetfigter umzubauen wäre.
aber das ist ja zum glück geschmacksache..

was mich aber noch mehr stört, mache der verbauten teile passen einfach technisch nicht auf/zur SF, wass soll das ganze dann bitte

hätte ja gerne den tacho und DZM , so wie er da verbaut wurde, auf meiner SF. das geht aber nicht, der DZM passt nicht auf CDI Zündanlagen
und ob der Tacho mit dem K-Wert passt wollte ich schon nicht mehr nachschauen...