Druckpunkt erst spät

Vielleicht ist es ja keine Luft im System die Dir zu Schaffen macht. Wenn Du den Hebel weit ziehen musst, bedeutet das, dass die Bremsbeläge einen weiten Weg zurücklegen müssen, bis diese die Bremsscheibe in die Zange nehmen können. Das kann daran liegen, dass die Bremsscheiben einen Schlag haben und die Beläge/Kolben weiter zurück drücken als das normalerweise der Fall wäre. Vielleicht hat da einer mal beim Reifenwechsel nicht aufgepasst und Dir die Scheibe(n) verbogen... Nur soone Idee...

Fuer die geschilderten Symptome gibt es mehrere Moeglichkeiten.
Einmal trotz Beschreibung nicht richtig entlueftet. Merkt man daran, dass der Druckpunkt weich ist.
Der andere Grund sind verdreckte Bremszangen. Laesst sich nur durch zerlegen und gruendlich reinigen beheben.

habe das selbe problem! habe MEHRFACH entlüftet. 2x alleine, 1x HH und einmal selbsternannter dipling. bundy hier aus dem forum - keine besserung, auch nachdem ich die beläge neu gemacht habe. hebel kann man bei mir gerade bei langen fahrten dann auch locker bis zum gasgriff ziehen. ich muss ihn dann oft so weit verstellen, dass ich kaum noch mit der hand dran komme O.o wobei ich mit der bremsleistung an sich eig zufrieden bin, habe aber auch keinen wirklichen verlgiech...

Was soll ich dazu sagen, bei meinen Moeppis habe ich das Problem nicht.
Kannst Dich gerne davon ueberzeugen. Ordentlich entlueften und ab und zu mal reinigen hilft da ganz gut.

Servus Leute,

ihr rennt hier bei mir offene Türen ein >> bei meiner auch wie folgt:
-Ca. 2cm bis der Druckpunkt kommt
-Muss aber nicht ganz bis zum Lenker durchziehn, die Finger passen noch dazwischen
-Spiel bleibt jedoch immer gleich

Mich regt das Spiel ebenfalls wahnsinnig auf und ich weiß beim besten willen nicht, woran das liegen soll?!

black geb auf jeden Fall mal Nachricht, falls Du ne Lösung gefunden hast...DANKE

Servus,

aber das kann doch nicht bei recht vielen nach so kurzer Zeit kommen. Bei den letzten 2 Ausfahrten habe ich auch den Eindruck, dass sich der Druckpunkt um gut und gern 1cm Weg mehr verschoben hat, bevor die Bremse hart wird.

Die Kolben habe ich beim Belagwechsel im August 2011 sauber gemacht und auf Leichtgängigkeit gecheckt. Bremsflüssigkeit kam erst Sommer 2011 neue rein. Wobei ich inzwischen nochmals zu Saisonbeginn entlüftet hatte. Ich kenne ja die Bremse von Manni... meine ist def. noch weit von dessen Druckpunkt weg, aber gefühlt ist es auch mehr geworden.

Achja... bin seit Ende 2011 bis jetzt vllt. 2.000km gefahren ... also Verschleiss der Komponennten eher zu vernachlässigen.

Ich hatte im Winter 2010/2011 Kundendienst, des kanns ja auch net sein.

Aber wie gesagt, das Problem hab ich auch und ich weiß beim besten Willen net warum.

Zitat von BlackForce RR

Mehr wie entlüften geht mal einfach nicht, aber wenn Du meinst es noch besser zu können, dann komm ich wohl mal bei Dir vorbei !

Dann komm halt vorbei. Musst Dich nur rechtzeitig anmelden, wegen der Urlaubszeit.

Zitat von BlackForce RR

Werd mal die Zangen aufmachen, gründlich sauber machen, neue Dichtungen rein und dann einmal neu befüllen . Die Pumpe ist soweit Inordnung .Gummis schön, nirgendwo Riefen oder andere Beschädigungen .

Dichtungen braucht man nicht unbedingt zu wechseln, die kann man auch vorsichtig raus und wieder rein machen. Die Rillen von den Dichtungen musst Du richtig sauber machen. Da ist meist eingetrocknete Bremsfluessigkeit unter den Dichtungen. Dadurch werden nach einiger Zeit die Kolben schwergaengig. Vom Bremsstaub natuerlich auch.

Ich glaube nicht, dass das nur 50 € kostet. M.E. sind das so ca. 60 € pro Zange.

Und alles schoen mit ATE-Paste wieder zusammensetzen.

Wenn Du jetzt schon soweit bist, dann solltest Du Dir die Kolben mal genau ansehen.
Es sind ja i.d.R. von jeder Groesse 4 Kolben.
Die solltest Du so untereinander tauschen, dass alle sich in etwa gleich schwer bewegen lassen.