werkstattauflösung

Sangalaki & trotzdem: danke!

mal sehen was er zu der rechnung sagt.
ist ein batzen geld.

realistisch wären eigentlich um die 6 mille bei dem aufwand. aber jammern gilt nicht.

ein wenig verkatert bin ich schon: ich habe mich gestern breitschlagen lassen meine yamaha TT600 zu verkaufen.
der kunde zahlt freiwillig etwas mehr als ich verlangt habe, er weiß was er kriegt.

ein mopped bei dem außer KW und getriebe alle bewegten teile neu sind, 6kg abgespeckt, von A wie auspuff bis Z wie zahnrad alles vom feinsten, teilweise zusammengehalten mit titanschrauben.
irgendwie bin ich ein esel.....

jeden tag eine pfadfindermechanikermäßige gute tat:

gestern habe ich ein mopped in 10 sekunden repariert.
eine kundin hat mir ihren roller auf den hof gestellt, der anlasser geht nicht mehr.
die reparatur war nicht wirklich anspruchsvoll, bremse ziehen, wie bei allen automatik-moppeds, dann war der anlasser wieder heile :-)

nein, nicht über frauen spotten, neulich hat mich ein gast des brauereigasthauses nebenan gebeten mit ihm zum mopped seines bruders zu fahren, er wolle sich die ausleihen und bekomme die nicht dazu zu starten.
nun, bei dieser suzuki muss man auch im leerlauf die kupplung ziehen damit der anlasser anläßt.....

auch keine wirklich aufwendige sache, war direkt peinlich dass er mir dafür kohle aufgedrängt hat.

erzähl du mir nix von kaufmännischen regeln, du nudelauge....

bei solchen fahrzeugen gibt es keinen kostenvoranschlag, das wäre ein kunstfehler. ein fahrzeug das 10 jahre steht und dasman nicht probelaufen lassen kann kann bis hin zum getriebeschaden jeden erdenklichen mangel haben, das ist ein KV nix weiter als kaffeesatzlesen.
reparaturschritte nach baufortschritt absegnen lassen, fertig.

ich kann mich nicht entsinnen jemals mit einem kunden über eine rechnung gestritten zu haben, von juristischen auseinandersetzungen ganz zu schweigen.

Manfred:
super dass du wieder da bist, freut mich sehr!!

next baustelle:
heute erstmals mit einer 350er four gefahren die 20 jahre gestanden und deren vorgeschichte unbekannt ist.

unter last in allen gängen ein hochfrequentes pfeifen, im schiebebetrieb und leerlauf absolute ruhe, auf dem hauptständer nicht reproduzierbar.
lagerung der getriebewellen?

wäre doof, AFAIK ist das doppelreihige kugellage hinter dem ritzel nicht einzeln lieferbar und die welle mit dem aufgepressten zahnrad auch nicht.

ein verbales allzweckmittel.

im wortsinne das gleiche wie ein schaasaugerter oder ein dioptrinello - also ein kurzsichtiger.

siehe die östereichische kultserie "ein echter wiener geht nicht unter" aus den 70ern mit dem großartigen karl meerkatz.

so, karre abgeliefert, kohle eingesackt, der kunde hat sich genausooft bei mir bedankt wie ich mich bei ihm.

es gibt kaufmännische regeln die wichtig sind.

eine ist, dass man an manchen tagen nix arbeiten sollte!
also in den biergarten nebenan gegangen, im schatten uralter kastanien mit kollegen benzin reden.
schee war's!