bei der VT führt der benzinschlauch fast waagrecht zu den vergasern.
deshalb sollte kein filter in die leitung eingebaut werden, das kann zu problemen bei der benzinversorgung und zu gemischabmagerung führen.
warum murksen wenn eine tanksanierung sowieso fällig ist?
bei der VT führt der benzinschlauch fast waagrecht zu den vergasern.
deshalb sollte kein filter in die leitung eingebaut werden, das kann zu problemen bei der benzinversorgung und zu gemischabmagerung führen.
warum murksen wenn eine tanksanierung sowieso fällig ist?
Stimmt, die Leitung ist nur ein paar cm lang. Da noch einen Filter einbauen passt nicht wirklich.
Hab noch mal im WHB nachgeblättert, aber trotz längerer Suche nix von einem Benzinfilter gefunden. Also hör auf den Harald, passt schon.+cu
Peter
ich habe schon mehrere tanks mit sets von kreem saniert.
man braucht einen tauchsieder, einen fön, druckluft, verschlüsse für einfüll- und benzinhahnöffnung, zwei grosse chemikalienkanister, einen gartenschlauch mit anschluß - und viel zeit.
dafür hat das ergebnis hand und fuß.
Hab noch mal im WHB nachgeblättert, aber trotz längerer Suche nix von einem Benzinfilter gefunden. Also hör auf den Harald, passt schon.+cu
Peter
Auf dem Röhrchen vom Benzinhahn im Tank sitzt ein röhrenförmiges, feinmaschiges Sieb. Das wirkt als Filter.
Meist bleibt es im Tank stecken, wenn man den Hahn ausbaut. Im Hahn ist auch noch ein Sieb und
eine Art Abscheider für grobe Teile.
Kannst Du den Tank denn nicht aussaugen ???? Mit einer Papprolle vom Küchenkrepp als Verlängerung ? oder einem Stück Gartenschlauch, den Du im Ummesser durch Klebeband auf den Sauger einstellen kannst ??
cu
Peter
Ein paar alte Kugeln aus einem Kugellager in den Tank und dann schön lange die Kugel darin rumschaukeln.
Die lösen fast den kompletten Rost und zerkleinern die größeren Bröckchen in feinen Staub. Der kann dann mit etwas Sprit schön ausgewaschen werden.
Die Kugeln aus dem alten Lenkkopflager gehen super dafür und man kann gleich auf Kegelrollenlager wechseln.
Die Kugeln aus dem alten Lenkkopflager gehen super dafür und man kann gleich auf Kegelrollenlager wechseln.
Gute Idee! Lenkkopflager würde ich auf jeden Fall gegen neue Lager tauschen. Das Gabelöl und die Simmeringe auch.
irgendwelche fremdkörper in den tank und ausspülen ist letzlich alles murks, am ende landet doch genug feinster rost in den vergasern um dort ärger zu machen.
sarnieren ist das einzig senkrechte, fremdkörper und schütteln ist dazu nicht nötig, die rostentfernung übernehmen entfetter und entroster.
warum halbe sachen machen wenn ganze auch nicht wesentlich mehr arbeit sind?
wird der tank nicht geschützt ist er sowieso in kurzer zeit wieder schön rostig.
Das alte Oel aber nicht in die Pfanne, versaut Dir die Schnitzel:o
cu
Peter
