Hallo Conan!
Nicht rumzicken, muss neu! 
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Mach kein Sch...ß
Warum springt er nach ner weile Betrieb dann an?
Versteh ich nicht ganz...Der Startstrom ist doch theoretisch immer gleich, ob beim 1. Anlassen oder beim xten, oder nicht?
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Hallo Conan!
Nicht rumzicken, muss neu!
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Hi Conan, ein warmer Motor springt deutlich leichter als ein kalter. Daher ist dieses eine mal morgens für die Batterie nicht mehr tragbar, nach 20km bei schönem warmen Motor reicht es aber halt gerade nochmal so.
Und trotzdem: neue rein und gut is!
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och mennoooooooooo
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Das gleiche Drama hatte ich ja auch hinter mir: http://www.honda-board.de/hb/t…ch-2-3-Umdrehungen-Normal
Da kannst auch gleich die gute stärkere, Banner Batterie nehmen die ich jetzt eingebaut habe. -
ok fassen wir nochmal zusammen:
man braucht 12V 11AH sprich YTZ12S
Die Verbraucher (Licht etc.) ziehen etwa 7 A.
Der Anlasserstrom laut Seite1 liegt bei ca 65-75 A.
Benötigt wird also ein Startstrom von ca 72-82 A.Teure YTZ12S von YUASA haben einen Startstrom von 210 A.
Billigere von JMT o.ä. haben einen Startrom von 140 A.
Noch billigere geben garkeinen Startstrom an, von denen würde ich also die Finger lassen.
LifePo4 kommt für mich nicht in Frage, da zu teuer.Muss man auf sonst noch was achten?
Was hat der 210A Kaltstrom für einen Vorteil, die 140A sollten doch dicke ausreichen oder? -
Zitat: "Was hat der 210A Kaltstrom für einen Vorteil, die 140A sollten doch dicke ausreichen oder? "
Klar reicht es aber estens bleibt es mit den Jahren nicht dabei, also werden beide schwächer und der mit weniger Reserve wird halt näher am Kurzschlussstom betrieben als der Reichliche, und dann sinkt beim Guten Akku unter dem Start die Spannung nicht so weit ein, also springt er vermutlich etwas leichter an.
Dann sind die LiFePo4 s ganicht so teuer, meist sogar unter dem Original HH Preis. 100.- für den Lifepo finde ich teuer, aber nicht wenn ich die doppelte Lebensdauer unterstelle.
"Noch Billigere geben keinen Startstrom ab" ist falsch. Jede Batterie gibt einen Startstrom ab und wenn es der Kurzschlussstom ist.
Achten darauf, dass sie nicht unter 10,5 Volt fällt. -
Nimm die ... was besseres kannst du zu einem Toppreis dem Rollerle nicht antun:
http://www.ebay.de/itm/BANNER-…teile&hash=item5d519d6658 -
"Noch Billigere geben keinen Startstrom ab" ist falsch. Jede Batterie gibt einen Startstrom ab und wenn es der Kurzschlussstom ist.Billige (Hersteller) geben keinen Startstrom AN... war mein Zitat
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Ah sorry, so stimmt es natürlich!
Muss mal meine Brille justieren.. -
Nimm die ... was besseres kannst du zu einem Toppreis dem Rollerle nicht antun:
http://www.ebay.de/itm/BANNER-…teile&hash=item5d519d6658Und worauf stüzt du diese alleinseligmachende Aussage.
Nur weil sie gleich gestartet hat, als sie neu war? Oder ist da mal was vergleichend gemessen worden? -
Wie alt ist die Batterie, wie wurde gefahren? Überland oder viel Stadt?
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Ihr verwirrt mich jetzt noch mehr...
YTZ12S oder YTZ14S ??
11Ah oder 11,5Ah ??Die Banner 51101 scheint eine AGM zu sein also mit Vlies ?!?
Gefahren wurde/wird meist Überland, wenig Stadt.
Alter der Batterie müsste ich mal nachsehen, ob da was draufsteht aber könnte noch die originale sein.Was spricht denn gegen die hier?
http://www.ebay.de/itm/HR-Bike…uke-990-LC8-/391072107295Selbst wenn die 'nur' 3 Jahre hält ... ne YUASA müsste dann 4x3 also 12 Jahre halten, da 4x so teuer
Was sagen denn die Meister dazu?? Wir Hobby-Schrauber haben ja nur Halbwissen (gebe ich hierbei sogar zu
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Meine persönliche Meinung zur Batterie im Zweirad: Ich kauf meine immer bei Louis. Bin mit denen noch nie schlecht gefahren und hatte die bereits in mehreren Vespa´s, einer R6, einer GSXR 1000 und und und verbaut! Und wenn du einen Taler mehr ausgeben willst, hol dir eine Gel von Louis. Die habe ich aktuell in meiner Gixxe, so gut ist der Bock noch nie angeprungen!
