CBR 900 RR SC28 Zylinder 1 und 4 ohne Zündung !

Das Kabel anpieksen. Wenn nix anderes da ist, nimm ne Nadel, steck sie durch die Isolierung und halt dein Multimeter hin und miss den Wiederstand. (gibt spezielle Messspitzen für diesen Zweck)

Abstecken geht nicht, da vergossen nehme ich an....

Dann kannst du doch den Stecker abziehen, das Multimeter auf Wiederstand stellen und eine Messpitze an den einen Stecker halten und die andere an den anderen Stecker. Wenn der Wiederstand nahe 0 Ohm ist, ist die Leitung nicht gebrochen....

Nein, nur die Kabel messen. Relais rausnehmen. Normalerweise hat ein Kabelbruch unendlich. Kann narürlich auch n Wackler sein bei einem Kabelbruch, nach dem Motto: mal gut, mal schlecht mal gar nicht...

Also bei dem Fehlerbild bleibt nur noch Kabelbruch oder (lockerer) Stecker - zB am Steuergerät.

Aber ein lockerer Stecker, den er jetzt auch schon ein und ansgesteckt hat, der immer die selben Funken verschwinden lässt? Ich bin absolut gespannt, wo der Fehler sitzt....

Also das benzinRelais bekommt die beiden Steuersignale von den Zündspulen - wenn eine Läuft geht auch das Relais - Das Relais hat rückwärts auf die Zündung keine Auswirkungen - nur auf die Benzinpumpe.

Aber : Zitat

Ich habe die Spulen gewechselt. Dann habe ich die 12V und die Steuerleitungen der Spulen untereinander getauscht und schon war der Funken auf der Spule für Zyl. 1/4 und kein Funken auf 2/3. Also sind die Spulen in Ordnung.
Die Spulen kabel zurück getauscht und schon wandert der Fehler mit. Da die braunen Kabel die 12,8V liefern ist das Problem bei der Steuerleitung für die Spule von Zyl. 1/4 zu suchen.

WEnn Du die Zündspulen dann nicht zurückgewqechselt hast und der Fehler Wandert ist es doch die Zündspule.

Am besten kannst Du das mit einem Amperemeter (20 Ampere Bereich ) nachmessen - hier sollten die beiden Ströme der Zündspilen einigermassen gleich sein
( in die Plusleitung jeder Spule reinhängen)

Ansonsten nimm eine 12Volt Standlichtbirne (5 Watt ) und schalte die Parallel zur nicht funktionierenden Zündspule ( also Plus und Steuerleitung )

Diese sollte dann im Rythmus der Zündung flackern .

Gruß Gerhard

So wie ich das verstanden habe, hat der die Spulen gelassen und nur die Kabel umgesteckt und dann ist der Fehler gewandert, was ja heißt, dass beide Spulen einen Funken erzeugen können.....
Das mit der Standlichtbirne ist ne gute Idee, aber wenn beide Spulen schon gefunkt haben....

Am besten ohne Missverständnisse zu erzeugen - wechsel bitte die Hardware - d.H die Spule von links und die von rechts auch wirklich
umzuschrauben - sonst kommst mit kabel etc durcheinander .

Kann ja auch sein das eine Spule einen Haarriss hat und Wasser gezogen hat . dann geht auch nichts mehr .

Wenn er den Stecker tauscht funken die anderen beiden Kerzen. Wieso soll er umbauen? Wenn die andere Seite dann funkt, ist doch die Spule auf alle Fälle in Ordnung, sie hat ja einen Funken erzeugt. Wo ist der Unterschied, wenn er die Spulen umtauscht? Dann funkten die Spulen mit anderen Zündkabeln und Kerzen, wovon wir bereits wissen, dass sie funktioniert....

Hallo

Hätte ja auch ein Massefehler sein können , da die Zündspulen über die Schrauben nach Masse Kontakt bekommen .