Mopped kaputt und vom Händler abgezockt werden, super...

einen kostenvoranschlag kann man nur beurteilen wenn man wirklich weiss was er an arbeiten umfaßt.

auch ein unverbindlicher KV ist relativ verbindlich.
bei syptomen mit unklarer ursache muss man also eher hoch greifen.

kommt ein mopped mit nicht eindeutig vorab festzustellender schadensursache ist es ein sehr grosser unterschied ob der händler sagt was es kosten wird oder ob er sagt was es möglicherweise kosten kann.

springt beisielsweise ein popeliger roller nicht an kann es vom kerzenstecker bis zum steuergerät einige ursachen haben die preislich doch recht unterschiedlich sind.

ein mechaniker kann nicht hellsehen, genaues kann er erst nach ner fahlersuche sagen die paar minuten bis paar stunden dauern kann.

wenn der kunde vorab fragt was das kosten wird oder kann, was soll der schrauber sagen?
da man nen KV nicht beliebig überschreiten kann muss man auch einkalkulieren dass z.b. das steuergerät der wegfahrsperre abgenippelt ist.

der entsprechende KV sorgt für nen herzinfarkt beim kunden.

das heißt aber noch lange nicht dass der kunde diese summe auch zahlen muss wenn es mit ner kerze mit stecker oder einer zündspule und paar spritzern kontaktspray abgetan ist.

ein exakter KV ist bei mehrdeutigen symptomen wie z.b. aussetzern nicht drin.
man kann schlecht fürs erstellen des KV zwei stunden systeme checken um dann auf den KV zu schreiben: steuergerät wechseln, 0,2 Stunden.

Grundsätzlich finde ich, dass Martin recht hat, aber ich habs selten erlebt, dass eine Werkstatt bei einem Kostenvoranschlag von 200 € nach der Reparatur gesagt hat: Jippie, da war nur ganz wenig kaputt, kostet 30 €, fertig.

Meistens versuche ich den Reparaturanehmer zu einer aus der Hüfte geschossenen Schnelldiagnose zu verleiten, dann bequatschen wir, was das kosten würde, und dann sage ich ihm eine Reparaturkostenobergrenze. Wenns drüber geht, muss er mich halt anrufen und es begründen.

Kaputte Teile lass ich mir immer zeigen und manchmal mitgeben - vielleicht kann man noch was damit basteln, vielleicht kann man auch dran lernen, ohne sein Moped in einen fahruntüchtigen Zustand zu versetzen.

Ich hab mir jetzt bei Ebay ne Vergaserbatterie für meine Bol D'Or gekauft, 15€. Ich hab ein Reparaturhandbuch. Wenn ich Zeit habe, schraub ich dran rum und schau, ob ich das Teil auf kriege, ohne das mir alle Federn und Schrauben um die Ohren fliegen. Wenns gelingt, habe ich inklusive der Reparaatursätze für 60 € astreine Vergaser, wenn nicht, hab ich 60 € vernichtet und weiss wo meine Grenzen sind.

Ich glaube Vergaser abnehmen, zerlegen und zum Ultraschallen bringen müßte auch für einen Laien möglich sein, ein gutes Reparaturhandbuch vorausgesetzt.

Naja, wenn Du einen Bekannten hast, der Ahnung hat, schön. Wenn der allerdings nur glaubt, dass er Ahnung hat, geh schon mal bei Ebay gucken, was andere Vergaser so kosten.

Thorsten

Genauso wichtig wie eine verantwortungsbewusste Werkstatt ist auch ein verantwortungsbewusster Kunde. Wenn ein Werkstattmeister sich auf die Kundenaussagen keinen Reim machen kann muss er halt verständlich nachfragen, das sollte er gelernt haben! Wenn dann ein Schadensbild erkennbar ist, sollte das als Grundlage für einen KVA dienen.
Ein fairer Kunde gibt dann auch genau diese Arbeiten in Auftrag. Wenn sich dann herausstellt, dass weitere Arbeiten nötig sind die über die vereinbarte Kostenrechnung hinausgehen, dann wird der Kunde verständigt und kann entscheiden ob die Arbeiten zu den Konditionen durchgeführt werden.

Tut mir leid, aber sicherheitshalber den Neupreis für fast ein ganzes Mopped anzusetzen nur damit man genug Spielraum hat ist dem Kunden gegenüber nicht fair!

Zitat

Original von toffa
Also erstmal ewig lange kein Mopped.

Aber bis Oktober hasse se doch wohl wieder fit.

Und dann fährste mal etwas langsamer, ist vielleicht schonender.

gurky,

ich sollte also gelernt haben einen schaden zu diagnostizieren indem ich beim kunden verständlich nachfrage?
schön wärs!
aber leider war ich nicht bei nostradamus in der lehre.

nehmen wir mal ein benzinpumpenrelais mit nem zeitfehler.
zeitfehler heißt das ding streikt nicht immer sondern nur zeitweise kurz, das mopped läuft 150 km, setzt aus, geht dann wieder einwandfrei und so weiter.
sowas soll man durch fragen diagnostizieren? oder durch schnell mal um den block fahren?
das ist ne sucharbeit.
wenn man die schadensursache gefunden hat braucht man eigentlich keinen KV mehr, denn dann ist man im grunde fertig.
relais umstecken und tschüß.

bei nem piggio zeigt der tester für die steuergeräte keine fehler an, ein steuergerät war es letzlich.
bei nem anderen ein durchgescheuertes kabel im kabelbaum.

vielleicht sollten mechaniker den kunden beim fragen daumenschrauben anlegen damit die fehlersuche nicht so lange dauert....

ciao
mart!n