Vorstellung und paar Fragen zur cb400...

... ist zu befürchterlich ...

Wenn Du ihn von Hand ganz nach vorne machst, ist er dann frei? Oder wandert er dann auch nach hinten, wenn Du das Polrad drehst?

Im Original gibt's an der rechten Fußraste 'nen "Fanghaken", dass man den Kicker beim Durchtreten niccht zu weit bewegen kann. Wenn er ohne diesen Fanghaken benutzt und zu weit bewegt wurde, besteht die Gefahr, dass die Rückholfeder bricht. Da kommst Du - wenn ich mich recht erinnere - nach Demontage des rechten Motordeckels ran.
Wenn Du die Spannung der Ausgleichswellenkette nachstellst, wirst Du wahrscheinlich sowieso den rechten Deckel abnehmen müssen, um den Versteller zu versetzen

3mm-Bohrer und Linksausdreher ...
Hab ich gestern grad die Reste von 'nem Schloß von einer Gabelbrücke weggemacht - die Schrauben sitzen nicht wirklich fest, kannst auch versuchen, mit 'nen 1mm-Bohrer mehrere Löcher nebeneinander zu 'nem Schlitz für den Schraubendreher zu setzen

Das sind sogenannte Abreiß-Schrauben - haben neu 'nen doppelten Kopf (unten Rund, oben Sechskant oder Torx o. ä.) und dazwischen 'ne dünne Stelle. Wenn sie festgezogen werden, reisst der obere Kopf an der dünnen Stelle ab - und was bleibt, bietet keinen Ansatz für ein Werkzeug => Diebstahlschutz ...

Und damit Du auch nicht so einfach von vorne an den Riegelbolzen drangehen kannst, ist die Stahlkappe auf dem Schloßkörper. So kannst Du die Gabelbnrücke nur abbauen, wenn Du auch den Schlüssel hast und das Schloß entrioegeln kannst

Zum Getriebe: die Schaltklauen sind rechteckig - wenn die nicht grad passend voreinander stehen, kannst du sie nicht ineinanderschieben. Wenn sich das Getriebe dreht, finden sie schon die passende Stellung

Kurios, bin der Meinung bei meiner 400N war das Schloss nicht an der Brücke sondern im Tacho verschraubt.
Gut zu wissen das es die auch in der Form gibt, muss ich nur an das teil kommen

Bei der älteren Version mit separatem Lenkschloß ist das Zündschloß am Instrumententräger verschraubt und die Gabelbrücke ganz anders als bei den späteren Modellen mit integriertem Zünd-/Lenkschloß.

Gibt jetzt grad mehrer Gabelbrückenumbaufreds hier - da sind noch mehr Informationen dazu drin ...

Alter Rahmen mit neuer Gabelbrücke hat den Diebstahlschutz-Effekt durch schlecht zui demontierendes Schloß nicht, da am Rahmen das Gegenstück für den Riegelbolzen vom Lenkschloß fehlt. Da ist die Lenkschloßfunktion ohne Wirkung (weiter mit separatem Lenkschloß) und die Gabelbrücke auch ohne Zündschlüssel problemlos abzunehmen

Kriechöl rein, einige stabile Hammerschläge auf den Schraubendreherkopf während man dreht..ansonsten ausbohren, manchmal verliert eine solche Schraube auch schon ihre Festigkeit durch ein zentrales Loch welches in sie hineingebohrt wird...viel Erfolg!

Da hat wohl schonmal einer mit Stiftschlüssel und Schraubendrher dran gearbeitet - evtl. schonmal Schloß getauscht ...
Und dann mit Schraubenkleber ...

Hier würde ich jetzt die Mitte ankörnen, dann mit 1mm anfangen und danach auf 3mm aufbohren für den Ausdreher. Oder sauber mittig langsam weiter bis 6 oder 6,5 oder 7 - irgendwann geht der Kopf ab, dann kannst Du das Schloß abnehmen. Die Stümpfe stören dann ja nicht - wenn Du das Zündschloß woanders montieren willst

Ich glaube, die rote Linie wäre für "meinen" TÜVtler schon jenseits der roten Linie. Laß die Gnubbels von den Schrauben stehen, mach nur den dünnen Teil weg und schleif glatt, dann sollte das kein Thema sein ...

Das vordere Kabel bindet den Öldruckschalter an, das hintere den Neutralschalter. Und die Ölpumpenkette kannst Du nicht spannen, nur austauschen. Wenn Du denn meinst, dass das nötig sein sollte ...

Wenn da was nötig wäre, hätte Honda da was eingebaut ...

Zitat von SebastianM123

In Zukunft will ich am Lenker kein Zündschloss haben, da stört diese Ausbuchtung nur...

Ich würde da ein vermurkstes Schloss als Atrappe einbauen. Sollen sich doch mögliche Diebe daran die Zähne ausbeissen, während dem das andere Zündschloss etwas getarnter wäre.

Es geht doch grad da rum, das cleaner zu haben an der Stelle ...

Wenn's nur drum ginge, den Ring an der Gabelbrücke irgendwie dekorativ zu tarnen, würde ich da 'n Lümmeltütchen mit etwas Wasser und 'ner Plastikblume reinhängen ...