Gabelbrücken glaub ich kaum - schlimmstenfalls der Steuerkopf verdreht (Sturzfolge).
Harmlosenfalls die Gabel in sich verdreht - dann sollte das Mopped aber einigermaßen geradeaus laufen mit schiefstehendem Lenker ...
Den rechts "hängenden" Lenker würde ich jetzt erstmal als leichten Rechtseinschlag der Lenkung interpretieren.
Andrea schau bitte mal die Bremstrommel an.
Die schaut etwas anders aus, als bei mir.
Der Umbord an den Bremsbackenträger sollte bündig zu der Nut in der Bremstrommel liegen.
Mach mal das Hinterrad raus und guck rein.
Am Samstag muss ich eh nochmal die Räder für neue Reifen rausholen, dann kann ich die notwendigen Infos liefern.
tiptop, so muss das.
aufgeben? dieses wort kenne ich nur im zusammenhang mit postpaketen.
Übrings danke für das Lob.
Ich habe auch alles demontiert und gereinigt, überprüft geschmiert und wieder zusammen gebaut. Jeglich das Lenkkopflager und die Bremse war reparaturbedürftig. Mal schauen wie sie jetzt fährt.
Bitte leg dein Augenmerk auf Hinterbremse, das schaut wirklich merkwürdig aus. Leider gibt mein Handy bildmässig nicht viel her, aber ist mir sofort auf gefallen. Dein Hinterrad steht zu weit links.
Leg einfach mal einen Zollstab von Felgenmitte zum Alu-halter. Bei mir sind es 17cm und ein paar Zerquetschte bis der Aussenkante des Aluhalters.
Die Bilder sind unbrauchbar, da hätte er auch den Tacho fotografieren können. Da frage ich mich, ob der Kollege allen Ernstes weiß, wonach er sucht.
Aufgeben gilt nicht, du solltest dich halt nur für eine Art der Vorgehensweise entscheiden; hier sind momentan etwas viele Köche.
Die Bilder musst du aus 10-20m Entfernung machen und dann mit ordentlich Telebereich an der Kamera. Und dabei so bücken, dass beide Räder sichtbar sind.
Von vorn geht das genau in der Mitte, da das Vorderrad schmaler ist. Von hinten musst du halt leicht am Hinterreifen vorbeizielen um zu sehen, dass man möglichst aus jeweils gleichem Winkel (einmal rechts, einmal links) zur Längsachse des Mopeds ein bisschen Vorderreifen sieht.
Da das genaue Geradestellen des Vorderrades schwierig ist, kannst du von einem Helfer das Vorderrad ganz langsam und nur wenig um die Geradeausstellung hin-und herbewegen lassen, während du aus der Entfernung (in Höhe der unteren Reifenhälfte) kontrollierst, ob jeweils gleich viel vom Hinterrad zu sehen ist, wenn du von vorn schaust. (Olafs erste Kontrolle)
Da wir Menschen ein ziemlich genaues Gefühl für Symmetrie haben, lässt sich da von unbedarften meist auch etwas feststellen.
Dann geht es weiter.
Aber nicht mehr in Textform, telefoniere während des Einstellens mit dem Spezialisten deiner Wahl. Such' dir aber den richtigen aus.
Hallo Andrea,
Ich habe mir nochmal deine Bilder auf einen vernünftigen Bildschirm angeschaut, man kann sich schwer täuschen, ich denke die Bilder helfen wirklich nicht viel zur Ferndiagnose. Ich bin mir wirklich nicht mehr sicher, ob die Bremstrommel nicht richtig sitzt.
Ich habe das nicht gemacht damit jemand mithalten muss, sondern weil ich die Kleine schön haben möchte.
Polieren: 1,5l Petroleum, 0,5l Wd40, 0,2l Balistolöl, eine Tube Elsterglanz, ein Eimer Wasser, etwas Aceton, und etwas Alkohol.
Zum Schmieren: 3,0lMotoröl, 200g verseiftes Lithiumfett, Getriebeöl für Luftfilter und Kette, Gabelöl und eine Messerspitze ATE-Plastilube
Und ein weißes Bettuch in schönen Lappen zerschnitten, 2 Propangasflaschen und doch ein paar Stunden, so die Polierstastik. ;-)
Balistolöl kann ich echt empfehlen, Blinker und Felge sind hinterher wie neu.
Ahja fast vergessen, eine große Dose Handwaschpaste ;-)
Alles anzeigenPolieren: 1,5l Petroleum, 0,5l Wd40, 0,2l Balistolöl, eine Tube Elsterglanz, ein Eimer Wasser, etwas Aceton, und etwas Alkohol.
Zum Schmieren: 3,0lMotoröl, 200g verseiftes Lithiumfett, Getriebeöl für Luftfilter und Kette, Gabelöl und eine Messerspitze ATE-Plastilube
Und ein weißes Bettuch in schönen Lappen zerschnitten, 2 Propangasflaschen und doch ein paar Stunden, so die Polierstastik. ;-)
Balistolöl kann ich echt empfehlen, Blinker und Felge sind hinterher wie neu.
Ahja fast vergessen, eine große Dose Handwaschpaste ;-)
Die CB ist aber auch "wie neu" geworden! 
Respekt und Anerkennung für so konsequentes Handeln. 
Meinereiner will auch immer,
aber nach dem Fahren hat sich der Ehrgeiz dazu meist ganz kleingemacht.
Vielleicht liegt es auch an der Größe des Fuhrparks. 
Irgendeine Wartung ist immer überfällig.
Warte mal auf Olaf, der erklärt dir das im Schlaf 
war ja schon am Tippen ...
Hi,
es gibt für diese Moppeds Kettensätze für 530er Kette und für 520er Kette (die ersten Jahrgänge hatten serienmäßig 530, die späteren dann die schmaleren 520er Sätze).
Du kannst beides montieren, vollkommen egal (lohnt sich auch nicht da bei Honda was nachzufragen) - es muss nur der komplette Kettensatz (Ritzel, Kette, Kettenrad) einheitlich sein. Hinterrad war in den Baujahren gleich.
520er Kette geht nicht auf 530er Zähne, aber 530er Kette geht auf 520er Zähne
Es darf nicht 'ne breite Kette auf 'nem schmalen Zahnrad laufen. Bei 520 haben die Zahnräder ca. 6mm Dicke, bei 530 ca. 9mm.
Das hat aber mit dem schiefstehenden oder versetzten Hinterrad nichts zu tun. Nur das Hinterrad vom 84er Modell ist ganz anders und braucht andere Buchsen - deswegen die Frage, welches Hinterrad Du hast.
Dann hört man das aber ordentlich knacken, wenn sich das Rad dreht.
