CB 400 N Getriebe fest

'n Hinterrad von der 450N hab ich liegen - und keiner will's haben ...

was bin ich froh, dass ich für meine Maschinen Räder gefunden hab im Originaldesign und ohne diese Schwachstelle ...
Mit dem 16"-Hinterrad ist das noch problematischer.

Mir gefällt das Design der 450N-Räder auch nicht besonders

Hab hier auch grad eine CB 400 N mit problematischem Hinterrad am Start.
Vermutlich hatte der Vorbesitzer die Scheibe unterm Sicherungsring vergessen, zumindest war keiner drin, dafür aber die Ringnut in der Nabe ausgebrochen
Das "neue" Gebrauchtrad hab ich aus nem Teileträger genommen der auch diese Hülse drin hat, dazu die Scheibe unterm Sicherungsring.
Hat aber immer noch etwas zu viel Spiel wie ich meine, hab die fast neuwertigen Ruckdämpfer genommen und die besseren der vier Aluaufnahmen vom Kettenrad.
Gibt es da Erfahrungswerte oder besser gleich auf andere Räder umsteigen ?

Meine Erfahrung: wenn zwischen Buchse und Nabe noch nicht viel Spiel ist (Aussenmaß Nabe > 64,7mm), kommst Du mit viel Schmierung zwischen Buchse und Nabe (ich hab immer ordentlich Kettenspray in den Spalt geblasen, wenn ich die Kette gefettet hab) noch recht weit.

Wenn Du mehr Spiel hast, zieht die Kette dass Kettenrad immer schief, da helfen auch neue Gummis nicht gegen die 10.000 Watt an der Kette
Der innere Umfang der Buchse ist größer als der äussere Umfang der Nabe - die Buchse will immer auf der Nabe abrollen, da sie sich aber nicht gegen die Nabe verdrehen kann, reibt sie ständig dort.
Dabei entsteht auch 'ne ziemlich große Kraft, die das Kettenrad mitsamt Buchse nach aussen drückt, so dass diese Drehbewegung immer gegen den Sicherungsring läuft. Dadurch kommt auch der Sicherungsring ins Wandern (dagegen hilft die dünne Anlaufscheibe auch nicht, weil die Andruckkraft zu groß wird) und fräst langsam aber sicher die Nut aus. Neu ist die kaum breiter als der Sicherungsring - wenn sie irgendwann breiter ist als der Rand, der noch steht, bist Du im roten Bereich => Gefahr des Wegbrechens.

Auf lange Sicht hilft also nur ein anderes Rad. Oder eventuell gut gemachtes Aufbuchsen - damit hat aber noch keiner Langzeiterfahrung

Danke Olaf!
Da die "Baby-Bolle " nur wenig bewegt wird kann ich erstmal damit leben.

Sollte es schlimmer werden werd ich dann wohl die Räder tauschen müssen.....

Ich drück Dir die Daumen, dass es hält - das Problem dürfte noch öfter auftauchen.
Gestern hab ich grad mein letztes gutes CM-Hinterrad abgegeben an einen, dem das Kettenrad abgelaufen war, weil der Rand den Sprengring nicht mehr gehalten hat.

Ich habe ja meine CB 400 Twin auf CB 450 N Räder umgebaut und ich finde das Design gut. Nachdem der CB 450 N Motor eingebaut ist, ist die Farbgebung wie ich finde auch super. Die Räder sind Schwarz-Silber und der Motor ist auch Schwarz-Silber. Das passt gut zum Rest der Maschine mit dem schwarzen Rahmen und den Bauteilen im Chrom.

Gruß
Thorsten

Das ist aber nur für 'nen kleinen Teil der CB 400N-Fahrer 'ne Alternative. Die Verkaufszahlen der 450N waren ja nicht grad gigantisch ...

Sieht aus wie 'ne große Welle - wenn Du die andere Seite auch mal geknipst hättest, wäre es zuverlässiger zu erkennen.
Bei der großen Welle sind die Nocken breiter als die Tatzen der Kipphebel, da sieht man von oben den Rand der Nocken (der läuft normalerweise auch nicht blank).
Bei der kleinen Welle sind die Nocken schmaler, kein Rand zu sehen, und wenn die Kipphebel gerade aufliegen (manche sind irgendwie schief :o), sind die Nocken komplett blank.

soweit, so hybsch. um den zustand beurteilen zu können, steht weiteren ausbauarbeiten nichts im wege ...

bei tadelloser funktion, finger weg !
ist keine hochleistungsmaschine und wirds nie sein .

In der Spitze bringt das theoretisch mehr Leistungsabgabe, weil etwas Reibung wegfällt. Vielleicht auf dem Prüfstand feststellbar ...

Da einiges an träger Masse weggefallen ist, dreht der Motor etwas schneller hoch beim Runterschalten - bei Sport-Bol d'Or wird dafür schonmal die Lichtmaschine von der Kurbelwelle aufs Getriebe umgehängt

Dürfte sich alles im Alltags-Fahrbetrieb nicht merklich auswirken