Schlüssel verloren, viele Fragen

Zitat von mart!n

Nein, geht nicht.
Die Schließungen von Tankdeckel und Sitzbank sind in der Regel einfacher als die des Zündschlosses.
Der Schlüssel wird deshalb nach dem Zündschloss gefertigt.

Zum Ausbau des Zündschlosses, das vorderrad ausbauen, die Bremssättel lösen, die Gabelholme ein Stück nach unten ziehen, dann kann man auch eine abgesperrte Gabelbrücke abnehmen.

Das stimmt soweit - nur glaube ich nicht (sicher bin ich mir gerade aber nicht), das die Gabelbrücke dann immer noch nicht
abgenommen werden kann, das das Schloss ja abgeschlossen ist. Ich würde fast sagen, im abgeschlossenen Zustand ist die Gabelbrücke,
ohne das Schloss zu zerstören, nicht abzunehmen ...

Zitat von Chrissyschnut

Meine ja nur ein Rohling machen lassen von der sitzbank. Damit man das Lenkradschloss raus bekommt erstmal. Wie stelle ich das am besten an?! Aufbohren?! Kann ich das denn wieder reinmachen?!

Mit einem Rohling nach dem Sitzbankschloss bekommst Du zu 99% das Zündschloss nicht auf -
das Sitzbankschloss ist viel einfacher gestrickt.

Nochmal... du kannst keinen neuen codierten mehr anfertigen lassen. Sonst hätten wir das Problem hier gar nicht.

Bist du dir ganz sicher, dass du alles abgesucht hast? Ist der Schlüssel ggf in Jackenfutter gerutscht oder sowas?

Normal geht das nicht - außer wenn jemand das System geknackt hat ...

Alle Schlüssel verloren oder ECM defekt
[TABLE='class: s1']

• Neues ECM und zwei neue Transponder-Zündschlüssel bereithalten.
  

  
  

• Die Schlüssel nach der Form des Originalschlüssels schleifen (oder, wenn alle Schlüssel verloren wurden, das Schlüsselnummernschild verwenden).
  

  
  

• ECM austauschen.
  

  
  

• Die Zündung mit dem ersten neuen Schlüssel einschalten. Die HISS-Anzeige leuchtet zwei Sekunden lang und blinkt dann vier Mal hintereinander.
  

  
  

  • Der erste Schlüssel wird im ECM registriert.
    

    
    

  • Bei einem Registrierungsproblem geht das System in den Diagnosemodus über. Die Anzeige leuchtet etwa 10 Sekunden lang und sendet dann einen Fehlercode .

  
  

• Die Zündung ausschalten und den ersten Schlüssel abziehen.
  

  
  

• Die Zündung mit dem zweiten neuen Schlüssel einschalten. Die HISS-Anzeige leuchtet zwei Sekunden lang und blinkt dann vier Mal hintereinander.
  

  
  

  • Der zweite Schlüssel wird im ECM registriert.
    

    
    

  • Bei einem Registrierungsproblem geht das System in den Diagnosemodus über. Die Anzeige leuchtet etwa 10 Sekunden lang und sendet dann einen Fehlercode .

  
  

• Die Zündung ausschalten und den zweiten Schlüssel abziehen.
  

  
  

  • Das System (ECM) kehrt erst in den Normalmodus zurück, wenn beide Schlüssel im ECM registriert wurden.
    

    
    

  • Ein dritter neuer Schlüssel kann nicht sofort registriert werden. Um einen dritten Schlüssel zu registrieren, gehen Sie wie unter "Wenn ein Schlüssel verloren wurde oder ein zusätzlicher Ersatzschlüssel benötigt wird" beschrieben vor .

  
  

• Prüfen, ob der Motor mit allen registrierten Schlüsseln gestartet werden kann.

[/TABLE]

Gibt es keine Lockpickenden Biker?Ich bin jetzt selbst nicht so der Lockpicker, aber eigentlich sollen so Schlösser a) relativ leicht zu picken sein und b) findet nen guter Picker sicherlich auch problemlos den Schlüsselcode raus.

oliver, du hast recht, geht wohl nicht, die Gabelbrücke abzunehmen, wegen des Schaftrohres.

Bei einer triumph habe ich es hinbekommen, aber die hat ein sehr kurzes Schaftrohr mit Schraube von oben.

Gabelholme ziehen, obere Brücke etwas hochziehen, dann an der Nutmuteer fummeln, bis die untere Gabelbrücke demontierbar ist, dann könnte es gehen.

Für einen Heimwerker etwas viel Aktion.

Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft. Versuch es mal mit einer Verlängerung und links herum drehen.

Die Mutter brauch Gewalt, hab ich gestern fest gestellt .
die geht nicht kaputt.