Über Seitenständer absteigen...

Zitat von Blechbüchsenarmee

jetzt habe ich aber schon öfters gesehen, das
Leute die eine Africa Twin besitzen über die Fußraste auf und auch absteigen- das könnte ich
in so Fällen bei meiner CRF auch machen - oder spricht da was (zB mein Gewicht ca
88 kg) dagegen ?

Vor 20 jahren hätte ich über so eine Anfrage auch noch gelacht ich hab zwar inzwischen weder Rücken noch Knie aber Hochsitze werden beim Aufsteigen doch schon spürbar anstrengender. U.A. aus diesem Grund kam die CRL250L für mich nicht in Frage - meine NX250 ist nämlich deutlich niedriger und höher solls bei einem Neukauf nicht werden (was ein ziemliches KO-Kriterium ist, weil selbst Adventure Bikes mit wenig Federweg aus Design Gründen oft ein sehr hoch aufragendes Heck haben).

Bzgl. der Seitenständeraufnahme ist da Honda-üblich ein massives Flacheisen angeschweißt - allerdings ist das Rahmenrohr selbst ziemlich dünnwandig, bei älteren Hondas gibts da dann schon mal Risse. Und da man Rahmen nicht schweissen darf würde ich mir das Absteigen über die Fußrasten lieber verkneifen.

Ja, das liebe Alter!

Ich bemühe mich darum, fit genug zu bleiben, um auch auf ein höheres Motorrad krackseln zu können,
aber es wird immer schwieriger.

Sollte ich aber mal nicht anders als über die Fußraste rauf oder runter kommen,
stellt sich doch ernsthaft die Frage,
ob das Motorrad oder ich wegen Verschleiß zuerst beim Verwerter landet?

In diesem Sinne einen schönen Tag und lacht mal wieder,
anstand die Kunst des Beleidigtseins zu perfektionieren.

Also ich find die Fragen von Blechbüchsenarmee eigentlich ausnahmslos schwer unterhaltsam.
Und durchaus auch gerechtfertigt. Sollte man nicht so auf die Goldwaage legen. Alles.
Liests man halt nicht.

Und ich hab echt gelacht als ich mir das Gesischt vom Freundlichen vorgestellt hab, als er die Frage vernommen hatte.

Tatsächlich halte ich es dann aber mit Afrikaans, wenn das auf- und absteigen schon nicht mehr so klappt sollte man eventuell das Ende eines Hobbys mit einkalkulieren. So für die Zukunft.

...und Blechbüchsenarmee: den Hund vom ollen Pawlow, den findest du in manch einer Ecke im Board so häufig, dass er sogar als Beweis für den Herdentrieb des Hundes an sich herhalten könnte.

ggf. doof gefragt: das Dingens etwas tiefer legen ist keine Option die hilft?

"Enduro tieferlegen" ist wie "Scheibe an ne Naked basteln" - ein absolutes unlösbares Paradoxon.

Leute... zerfleischt euch doch nicht immer so!

Gibt für alles ne Lösung. In dem Fall diese hier:

3087_0.jpg

Is sogar mit Klettverschluss!

Zitat von RC75

"Enduro tieferlegen" ist wie "Scheibe an ne Naked basteln" - ein absolutes unlösbares Paradoxon.

wie viele der Enduristen fahren das Teil wirklich im schweren Gelände und / oder benötigen den gesamten Federweg bzw Bodenfreiheit?
Manche schätzen evtl eher die Optik und / oder das vergleichsweise leichte + handliche Moped?

Bitte beim Thema bleiben, hab mal die SPAM-Beiträge gelöscht.

TT

Ich hab das jetzt mal durchgerechnet.

Fazit:

Ja, kannst so machen.

Zitat von Blechbüchsenarmee

[...] wenn Gepäck/Topcase drauf sind etwas schwierig für mich [...]

Wenn Gepäck/Topcase (also mehr Gewicht) drauf ist, würde ich das nicht machen.

Bei der AT hab ich noch keinen gesehen, der so aufgestiegen ist.
Aber bei XT und Tenéré. Solo war das kein Problem...aber bei Beladung hat sich bei der XT (2KF) mit dieser "Aufstiegstechnik" die Seitenständer Konsole verbogen,
bei der Tenéré (3AJ) ist die Konsole gerissen...

Zitat von Hippo

Beim Abbremsen rutschte er mit dem Po vom Sattel und hielt sich nur mit dem rechten Oberschenkel und Kniekehle am Sattel fest.
So konnte er mit der Linken abstehen und absteigen.

Mit 6km/h Restgeschwindigkeit oder weniger sollte das auch nach einer laaaangen Tour machbar sein.
Mit der AT hab ich nach Möglichkeit immer nach einer hohen Bordsteinkante zum Anhalten und Absteigen gesucht.

<--- extra für die Mimimi´s und Kellerlacher