Drehen macht nur insofern was dass die Schraube sich lockert und der Kontakt verloren geht. Wenn das Kabel die Batterie am Platik berührt ist das egal, da leitet ja nix. Nur Plus und Minus dürfen keinen direkten Kontakt haben, wäre dann ein Kurzschluss.
Kühlflüssigkeit + Kühlerschlauch? wechseln bj 2006
-
-
Auf dem Foto ist der denkbar ungüstigste Montagewinkel abgebildet. Kannst Du das Kabel nicht rum drehen, dass die Stufung der Lasche mehr der Form der Aussparung folgt?
Da steckt ein Hebelweg drin, der nicht gut ist!Wenn Nein, dann schneide Dir ein Stück starkes Kupfer- oder Messingblech zurecht, das darf ruhig 1 mm oder mehr dick sein; rechts und links ein Loch rein bohren, ggf passend biegen und schon hast du eine wunderbare Brückung, die Du nie mehr hergeben willst.
Im Baumarkt gibt es geeignetes Flachmaterial, falls nichts vorhanden ist. Früher hat man für so etwas in den Märklin-Baukasten gegriffen ... ;-)Abisolieren der offenen Flächen ist natürlich Pflicht, ich habe dafür DIP - flüssig - , sogar in rot, Isoband tuts aber auch.
-
Auf dem Foto ist der denkbar ungüstigste Montagewinkel abgebildet. Kannst Du das Kabel nicht rum drehen, dass die Stufung der Lasche mehr der Form der Aussparung folgt?
Da steckt ein Hebelweg drin, der nicht gut ist!Wenn Nein, dann schneide Dir ein Stück starkes Kupfer- oder Messingblech zurecht, das darf ruhig 1 mm oder mehr dick sein; rechts und links ein Loch rein bohren, ggf passend biegen und schon hast du eine wunderbare Brückung, die Du nie mehr hergeben willst.
Im Baumarkt gibt es geeignetes Flachmaterial, falls nichts vorhanden ist. Früher hat man für so etwas in den Märklin-Baukasten gegriffen ... ;-)Abisolieren der offenen Flächen ist natürlich Pflicht, ich habe dafür DIP - flüssig - , sogar in rot, Isoband tuts aber auch.
Meinst du das das Kabel Rechtsrum verlaufen soll? Also Fest müsste es ja sein. Müsste auch die Plusabdeckung etwas runterdrücken.
Ich weiß nur nicht mehr genau wie das Kabel vorher drangeschraubt war.Beim drauf machen des Seitendeckel müsse ich. Nochmal das Minuskabel etwas nach innen drehen.
Ansonsten weiß ich ja wie ich alles leicht raus bekomme, wenn ich was dran machen muss.
Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
-
Die abgestuften Winkel verhindern normalerweise, dass man die Kontakte so wie gezeigt verschraubt.
Der Originalzustand sieht so aus:Abgebrochen ist der Kontakt vermutlich, weil er eben nicht so verschraubt wurde. Die Batteriekontakte sind eigentlich sehr massiv.
Jetzt hast Du aber auch den abgebrochenen Kontakt wieder "irgendwie" verschraubt.
Schraub ihn doch wenigstens wieder wie abgebildet fest. So wie jetzt löst sich das Ganze doch gleich wieder. -
Ich würde mir einfach das Kabel gebraucht kaufen, das kostet doch nicht viel. Wie gesagt, Du bastelst Dir da gerade Sollbruchstellen, die Dich irgndwann Nerven kosten.
Das Minuskabel hast Du auf dem Bild 90° verdreht; so schaut es seitlich raus. Serienmäßig wird es von hinten an den Kontakt geführt und steht dann nicht über. -
Na ja. Dann bleibt halt alles so, wie Du es von der ersten Sekunde an gemacht hast. Wenn das Motorrad nicht so will, wie der Schrauber, muss das Motorrad eben so wollen, wie der Schrauber...
-
Na ja. Dann bleibt halt alles so, wie Du es von der ersten Sekunde an gemacht hast. Wenn das Motorrad nicht so will, wie der Schrauber, muss das Motorrad eben so wollen, wie der Schrauber...
Naja ich Versuch es so. Morgen frag ich bei der Motorradladen Mal nach ob der so ein Kabel bekommt.
Erstmal Schlauch besorgen und die Maschine anshmeissen.Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk
-
Das wäre dann der Schlauch der Vergaserheizung (leider kein Bild):
-
Ja - Vergaserheizung halt-
-
..wenn das Kühlwasser warm ist
