Vom ADAC im Stich gelassen?

Wo wäre denn der Sinn wenn der ADAC Schrott für Teuer geld durch Europa fährt?

Die Weigerung Schrottfahrzeuge zurückzubringen gilt nicht nur für Motorräder sondern auch für Autos.

Wo wäre denn der Sinn ne NTV mit Schrottwert zurückzuholen, wo es hier fahrbereite NTV's für unter dem Transportpreis gibt.

Und bei restaurierten Fahrzeugen soll ein Wertgutachten weiterhelfen.

Moin,

solches hab ich auch schon gehört - nach welchen Detailkriterien das entschieden wird

Ob das nur für Unfallmaschinen gilt oder auch für Verschleissdefekte (für die die Ersatzteilbeschaffung eventuell Wochen bis Monate dauern kann) ...

Bei älteren Motorrädern soll die rechtzeitige Erstellung eines Wertgutachtens (sofern das nach Art und Erhaltungszustand überdurchschnittlich wertvoll ist) sehr hilfreich sein. (:o da war der badboy schneller ...)

Wie badboy schon sagt, ist das kein exklusives Problem bei Motorrädern, sonder gilt für alle Fahrzeuge. Wirtschaftliche Totalschäden werden nicht aus dem Ausland zurück transportiert. Bei Autos ist es allerdings offensichtlicher als bei Bikes. Klar kann auch ein Auto durch ein paar Beulen zum Totalschaden werden, allerdings sind die dann oft noch fahrbar, was bei Bikes nicht so oft der Fall ist. Das der ADAC hier nicht auf die etwas anderen Bedürfnisse von Bikern eingeht, mag auch ein wenig an dem A im Namen liegen.

Kann mir nicht passieren da ich nach einem ähnlichen Vorfall fristlos meine Plus-Mitgliedschaft vor ein paar Jahren gekündigt habe.

Ansonsten hilft das weiter.
Demnach sollten sie sich hüten MEIN Fahrzeug nicht zu transportieren.
Dort steht nämlich nichts davon drin das der ADAC über den Wert und die Transportkosten zu entscheiden hat.

Und in den Leistungsbeschreibungen steht "Schrottfahrzeuge" sind nicht versichert.
Das darf dann aber der amtliche Sachverständige meiner Wahl feststellen.

Und für mich (und im Zweifelsfall dem Richter, bei Klage) sind Schrott und wirtschaftlicher Totalschaden immer noch 2 verschiedene Dinge.

Schrott ist Schrott für X€/t und Totalschaden hat einen Restwert / Wiederbeschaffungswert.

Hier ein Auszug aus einer Antwort des ADAC in einem Audi Forum :

Nach § 30 der Versicherungsbedingungen für die ADAC PlusMitgliedschaft wird das geschützte Fahrzeug durch einen ADAC-Vertragspartner zum Wohnsitz des Mitglieds zurücktransportiert, wenn
es aufgrund einer Panne oder eines Unfalles nicht mehr fahrbereit ist und

a) der Schaden durch eine Werkstätte festgestellt wurde;

b) kein Totalschaden nach § 1 Nr. 2 vorliegt;

c) bei einem Schaden in Deutschland das geschützte Fahrzeug auch am Tag nach dem Schaden nicht wieder fahrbereit gemacht werden kann;

d) bei einem Schaden im Ausland das geschützte Fahrzeug so schwer beschädigt wurde, dass eine Instandsetzung im Umkreis von 50 km vom Schadenort innerhalb von 3 Werk
tagen nicht durchführbar ist und ein Ersatzteilversand nach § 32 nicht ausreicht.

Gemäß § 1 Nr. 2 der Versicherungsbedingungen für die ADAC PlusMitgliedschaft liegt ein Totalschaden vor, wenn die Kosten einer Reparatur den Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges in
Deutschland am Tage des Schadens übersteigen.

Wiederbeschaffungswert ist der Kaufpreis, der im Inland aufgewendet werden muss, um ein gleichwertiges Fahrzeug zu erwerben. Der Wiederbeschaffungswert wird anhand der Schwackeliste oder eines vergleichbaren Beurteilungssystems (z.B. DAT-Bewertungsliste) ermittelt. Sonderausstattungen werden berücksichtigt. Im Zweifelsfall müssten Sie uns die Sonderausstattungen mit einem entsprechenden Nachweis belegen.
Die Totalschadenregelung soll vermeiden, dass bei Fahrzeugen, die nach vorangegangenem Schaden einen nur mehr geringen Restwert aufweisen, ein vergleichsweise hoher Aufwand an Transportkosten entsteht, insbesondere, wenn gar keine Reparaturabsicht besteht. Wünscht
das Mitglied bei einem wirtschaftlichen Totalschaden trotzdem eine Reparatur, so besorgen und versenden wir die notwendigen Ersatzteile ins Ausland, falls diese vor Ort nicht erhältlich sind. Die Frachtkosten übernehmen wir.
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Sieht also nicht gut aus, bei so alten Maschinen, wie wir sie fahren.

Gruß Rainer

Habe ein sollches Problem vor ein paar Jahren auch gehabt.
Musste dann versichern die Maschine zu reparieren und dies auch
per Rechnung für die Teile nachweisen.
War dann alles kein Problem mehr.

die Pan wäre allein durch einen Verkleidungsschaden Totalschaden
bei der Bolle brauch ich nicht mal zu rechnen...

ist mir aber wurscht, ich war nicht mal 5 Jahre bei den Laden, das heißt ich komm schon 28 Jahre ohne die aus

Zitat

....... Wünscht das Mitglied bei einem wirtschaftlichen Totalschaden trotzdem eine Reparatur, so besorgen und versenden wir die notwendigen Ersatzteile ins Ausland, falls diese vor Ort nicht erhältlich sind. Die Frachtkosten übernehmen wir.

dieter, vielleicht transportieren die ja Deinen Teileträger nach Lettland
Du musst denen nur klar machen, wo sie die Teile besorgen müssen

Auch mit dem World-Schutzbrief vom CH-Touringclub wurden 2 intakte Motorräder von Bekannten (wegen Erkrankung) aus Russland nicht zurückgeschafft. Sinngemässe Begründung: Hinter (östlich) dem Ural geht gar nichts. Sie mussten alles selbst organisieren und bezahlen.
Super Versicherung!!!!! Danke gerne wieder!?

Gruss Hippo

im übrigen, der UPS- World-weit-Zustelldienst endete 2001? an der Österreichischen Grenze zu Slowenien
"in Krisengebiete liefern wir nicht!" war die Antwort

Zitat von Afrikaans

Da hast du völlig recht, dass ist zweifelfrei sinnfrei.
Daher sehe ich auch keinen Sinn darin,
warum man das in den Unterlagen bei Vertragsabschluss nicht deutlich herausstellt.

haben Sie doch, http://www.adac.de/_mmm/pdf/ADAC_Leistungsordnung_9121.pdf §30

Dort steht auch, dass der Wiederbeschaffungswert in Deutschland ermittelt wird, du brauchst dich also nict mit einem Letten rumzuärgern.

Zitat von Sangalaki

die Pan wäre allein durch einen Verkleidungsschaden Totalschaden

Ach hör auf, soooo teuer ist Panzertape auch nicht.

Es geht schließlich nur um die Wiederherrstellung der Fahrbereitschaft.

Zitat von Afrikaans

Wenn während meines Urlaubs im Osten irgendetwas an meiner NTV passiert
(ca. 95.000km Laufleistung)
was ich nicht selber soweit reparieren kann,
dass das Dingen mich nach Hause fährt,
dann strandet die Kiste dort.
Ich bekomme es nicht hierher zurück,
obwohl ich hier Teileträger stehen habe,
mit denen ich so gut wie jeden Schaden beheben könnte.

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§ 32 Ersatzteilversand (nicht in Deutschland)
1. Im Geltungsbereich Europa sind aufgrund einer Panne, eines Unfalles oder einer Entwendung von Fahrzeugteilen
zur Wiederherstellung
der Fahrbereitschaft des geschützten Fahrzeuges Ersatzteile erforderlich,
deren Beschaffung an Ort und Stelle nicht möglich ist.
2. Wir besorgen und versenden die Ersatzteile und übernehmen
die Kosten des Versandes sowie die
Kosten
für den Rücktransport von Austauschteilen (Getriebe, Achsen, Motoren).
Die Kosten des Ersatzteiles
tragen wir nicht. Beim Versand von Getrieben, Achsen und Motoren können wir eine Sicherheit in
Höhe des Wertes des Ersatzteiles verlangen.
3. Die Abholung der Ersatzteile und die Auslösung beim Zoll müssen von Ihnen veranlasst werden. Die
Kosten für die Abholung
der Ersatzteile werden von uns ersetzt.
Holen Sie schuldhaft Ersatzteile am Bestimmungsort nicht ab, so haben Sie uns den daraus entstehenden
Schaden zu ersetzen.
4. Ein Ersatzteilversand kann nicht erfolgen, wenn keine Genehmigung für die Ein- bzw. Ausfuhr erlangt
werden kann. Ausgeschlossen ist der Versand von Lacken, Ölen, Schmiermitteln sowie von gefährlichen
Gütern nach den Gefahrgutverordnungen.