Hallo,
habe das Problem das meine K egal bei welcher Drehzahl nie über 12,8V Spannung kommt. Darüber kann man hier viel lesen und habe auch bereits einiges geprüft. Lichtmaschine selbst habe ich durch gemessen:
Gelb-Rosa = 1,1 Ohm
Weiß-Rosa = 0,5 Ohm
Halte ich beide Messspitzen zusammen zeigt das Gerät 0,1 Ohm. Sollte also ok sein die Messung. Da ich noch eine weitere Lichtmaschine mit identischen Messwerten hier habe, habe ich diese auch schon getauscht, Keine Änderung.
Den originalen Gleichrichter habe ich nach Anleitung aus dem WHB getestet. Nach diesem Test sollte dieser in Ordnung sein. Auch diesen habe ich doppelt und getauscht. Auch ohne Erfolg. Wie ich hier aber erfahren konnte sollen die originalen nach den Jahren nicht mehr sehr zuverlässig sein. Also habe ich mir bei Conrad einen Brückengleichrichter gekauft. Aber auch dieser löste mein Problem nicht. Das ganze ist jetzt schon gut ein Jahr her. Die Maschine lief erst mal konnte den Anlasser allerdings nicht benutzen. Was sollś wurde sie halt gekickt:D
Da die 250er immer mehr an Endgeschwindigkeit verliert (bei leichter Steigung max 80kmh), habe ich jetzt die Vergaser gereinigt (Ultraschall), Ansaugstutzen abgedichtet und alles wieder eingestellt. (Synchronisiert) das ganze hat nur das gebracht, dass sie bei Vollgas im letzten Gang nicht mehr ruckelt, was sie davor gemacht hat. Also weiter gesucht. Kompressionen auf beiden Zylindern 11 Bar, das sollte reichen. Steuerkettenspannung geprüft/eingestellt, Ventile geprüft/eingestellt, Fliehkraftregler auf Gängigkeit geprüft. Kontakte eingestellt und Zündzeitpunkt auch wieder. Alles ohne Erfolg.
Jetzt viel mir wieder ein das sie ja dieses Ladungsproblem hat, welches ich ja ignoriert habe. Kann es sein das ihr bei hoher Drehzahl der Saft ausgeht? Hab dann mal getestet ob sie richtig Ausdreht. Bei max 7500U/min ist schluss
Also wollte ich jetzt das Ladungsproblem lösen um das auch ausschließen zu können oder gar damit das Problem lösen:o
Erstmal Spannung bei Leerlauf an der Batterie gemessen. 12,5V. Bei 3000U 12,8V. Höher ging es nicht. Kurz bis 5000U, Mehr wollte ich im Stand nicht Aber denke das ist schon zu wenig. Also Regler abgeklemmt, keine Änderung. Hab dann den Stecker für den Gleichstrom + vom Gleichrichter abgeklemmt und direkt am Pin vom Gleichrichter gemessen. Dabei war der Regler wieder angeschlossen=20V. Regler wieder ab und messe 44V an dem Pin. Also der Regler macht was, aber das kommt mir irgendwie viel vor? Schließe ich den Regler und das Kabel am Gleichrichter wieder an, messe ich an der Batterie wieder nur 12,5V Jetzt hab ich die Batterie abgeklemmt und geprüft ob das Kabel von Gleichrichter zur Batterie Durchgang hat oder ich was gegen Masse messen kann. Durchgang war voll da 0,1Ohm, gegen Masse nichts. Mehr fällt mir da nicht ein, von dem Stromkram hab ich echt kein Plan:o Die Batterie habe ich im März neu gekauft. Den Regler hab ich auch mal gegen ein anderen getauscht, allerdings im letzten Jahr habe da die Messungen nicht gemacht. Nur direkt an der Batterie. Da hatte sich nichts geändert.
Kann mir das jemand erklären oder am besten noch sagen wie ich jetzt weiter suchen muss?
Gruß Sam78