Royal Indian Himalayan und eine wirklich süße Frau

Und hier äußert sich mal ein Motorradjournalist (auf Englisch) über seine 15.600 Meilen auf der Himalayan:

https://www.youtube.com/watch?v=_IweVeztRFo&t=618shttp://

Enjoy!

cs200peter

ja, das ist ein wirklich gutes Bike, hatte ja auch nur eine kurze Probefahrt (so 2 Stunden im Bayrischen Wald) realy relaxed omw.

Aktuell gibt es in Deutschland 75 Händler, in meiner Region ist RE etwa so häufig vertreten wie KTM mit deutschlandweit etwa doppelt so vielen Händlern.
Der Trend der Händlerzahl ist meiner Einschätzung nach positiv, ich habe aber keine Zeitreihe vorliegen.

Royal Enfield hat 2017 rund 700.000 Motorräder produziert, der Trend ist auch da positiv, die Ziele ehrgeizig. In Deutschland sind die Stückzahlen bisher überschaubar.
Es ist die älteste noch produzierende Motorradmarke weltweit.
Eins wird ihr selbst hier wohl niemand absprechen: Kult.

RE diversifiziert weiter, nun mit neuen 650ern (Presseberichte positiv, sehen ja wirklich klasse aus), der Motor soll auch in die Himalayan kommen.
Wirtschaftsdaten sind mir aber nicht bekannt.

Abgasvorschriften verschärfen sich weltweit, da ist ja Europa nicht singulär, auch wenn das hier manchmal suggeriert wird, so dass ich annehme, dass RE auch mit Euro5 noch nicht vom europäischen Markt verschwindet, sondern weltweit fit für diese und andere Grenzwerte gemacht wird. Es wird aber zunehmend schwierig für die nicht flüssigkeitsgekühlten Motoren.

Ich sehe das Händlernetz jedenfalls nicht zusammenbrechen, man muss sich nur mal die Modelle und deren Preise ansehen. Auch mit der Qualität geht es bergauf, so habe ich den deutlichen Eindruck nach Recherche aus Sekundärquellen. Und: Mir gefallen sie.
Kann ja jeder selbst mal gucken.

Auch wenn es immer wieder Kinderkrankheiten gab und gibt, das ist ja auch von europäischen Marken bekannt. Oder manches nicht so wertig konstruiert wird und wirkt wie bei vielen japanischen Modellen.
Und in einem Test eine RE gegen eine moderne Konstruktion meist schlecht aussieht: Dieses Scicksal wird mit Marken wie Harley, Indian oder Vespa geteilt.

Was Ersatzteile angeht, werden eben jährlich hunderttausende Fahrzeuge allein in Indien verkauft - da ist entsprechend Bedarf. Ich hätte da keine Bange. Selbst wenn alle Stricke reißen würden, gibt es eine Handelslogistik, die Ersatzteile auch B2C nach Europa bringt.

Und all die Analyse weil sich eine Holländerin auf ein Mopped und in ein Ausland gewagt hat.
Da werden B2C-Modelle aufgestellt, Sekundärquellen studiert, Österreicher-Händlernetze in der Region Berlin mit der Niederlassungsentwicklung des ältesten blablablubbliblub und die Abgasglaskugel angeworfen. Aber: Denkt denn niemand an die Kinder!?

:D:D:D

Absolut bemerkenswert wie im Jahre 2019 das Netz funktioniert. Oder eben nicht mehr funktioniert. Wo früher eine große Gemeinschaft das Video toll oder doof gegunden hätte, muss man jetzt beweisen dass man in nem Thread über Fußball aber schon die meiste Ahnung vom Stricken hat.
Publikum stark abnehmend, Unterhaltungsfaktor nur pervertiert hoch, ansonsten unter normalen Maßstäben ebenso abnehmend.

Ich finds gut. Weitermachen.

Ansonsten: Wie steht’s eigentlich mit F.B Mondial? Warum schwärmt denn noch niemand von deren tollen und nach Tertiärquellen immer besser werdendem 300er Modell? Weil noch keine Niederländerin damit durch die Walachei geeiert ist?

Die lacht. 14 Grad Celsius werden von Google versprochen.
Ich denke, ich besuch mal mein Motorrad in der Tiefgarage und frage,
was es von einem Ausritt hält?

Dabei wünsche ich dir von Herzen viel Spaß, und darf dir verraten dass ich das gestern gemacht hab, und heute wiederholen werde.

Mach ein Video davon, sprich etwas undeutlich und stell es hier ein: Du bekommst sofort eine gratis Beratung wie es um dein Mopped und vor allem dessen Zukunft steht.

Ach, meine beiden KTM Military wurden bereits "besprochen".
Deren Zukunft steht fest:
Sie werden mich (vermutlich) überleben und in den Besitz meiner Tochter wechseln.

(Selbige spricht übrigens nicht undeutlich.)

Laufen eigentlich grade beide? Mein Stand ist da wohl etwas veraltet....

Zitat von RC75

Laufen eigentlich grade beide? Mein Stand ist da wohl etwas veraltet....

Nein, Katharina die Große wartet auf ihre Herz-OP.
Das Organ (600ccm) ist bereits vorhanden,
aber der Operateur hat keine Termine frei.

Grigori ist stets einsatzbereit und scharrt mit den Hufen,
aber er muss auf die zweite Jahreshälfte warten,
bis meine kleine Radtour durch ist.

Aus Sicht der beiden wird das erstmal kein schönes 2019....

Unbestreitbar!

Aber so sind´se, die Menschen.
Denken IMMER zuerst an sich!

Was meinst du, wie mich meine lila Sause anguckt,
wenn ich in Hamburg weile und vor dem Pavillion sitze,
den sie sich mit einer XT500 und einer Transe teilt?

Wenn Afrikaans sein Motorrad nach einem Ausritt fragen möchte, sollte er es umbenennen. Ich kenne das noch mit: "Na Fury, wie wäre es mit einem kleinen Ausritt, hast du Lust?" Also das klappt weder mit Katharina noch mit Grigori, die sollte das aus Gründen des Urheberrechts ablehnen.

Das Uhrkleberrecht dürfte das Zerknalldatum überschnitten haben:

https://www.youtube.com/watch?v=mDZ2uXULqy0

Zurück in die Sendezentrale!

Der älteste noch produzierende Motorradhersteller dürfte Harley-Davidson sein.

Enfield India hat irgendwann nach der Pleite von Royal Enfield das Royal gekapert, nachdem das AFAIK mehrere Jahre brach lag.

Royal Enfield in GB ging den Bach runter.
Enfield India hat weitergelebt.
Irgendwann hat sich der Ableger nach der verblichenen Firma in GB genannt.

Ist also nicht die selbe Firma.

Wenn die Chinesen Markennamen wie Zündapp, Kreidler, Mondial oder was auch immer kapern, hat das ja auch nix mit den ursprünglichen Herstellern zu tun und schon gar nicht schreibt das deren Geschichte fort.