Sowas hab ich befürchtet.
Honda wird da aber auf die schnelle wohl auch nix ändern wollen.
Da muss es erst wieder tote und verletzte geben, nachweislich vom blinker verursacht.
Abkleben. Klebeband rum. Passt. 
Absolut tödlich....was hat man sich dabei nur gedacht?
- Ichglaubesnicht....
- Geschlossen
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Was wünschte ich mir.Honda Deutschland stellt im "Trockenversuch" zwei PKW gefolgt von einem Motorrad auf der "Hauptstraße" nach. Rechts steht ein PKW Fahrer, idealerweise ohne Motorraderfahrung. Er soll entscheiden was er bei 50km/h
gesehen hat....
Wer von Euch hat schon mal ernsthaft über den Sinn oder Unsinn von Umrissleuchten nachgedacht? Oder hätte dies je getan?
Zu letzterem: Ich habe mich erstmals 2013 mit den Positionsleuchten bei Honda beschäftigt und ich glaube 2014 oder 2015 mit den angeblichen Schilderungen nicht vorfahrtberechtigter Fahrzeugführer, nach einem Vorfahrtverstoß auf die beidseits leuchtenden Blinker zu verweisen. Das war damals schon im MSX-Forum mal kurz Thema.
Soweit ich weiß, kam es aber nicht zu Unfällen, weder hier noch dort. Das Thema einer genaueren Betrachtung zu unterziehen, ist aber nicht verkehrt.
Imho dürfte deutlich kritischer sein, wenn man wirklich übersehen wird - das führt leider oft zu sehr tragischen Unfällen - als wenn man besonders gut gesehen wird, aber dann dennoch die Vorfahrt genommen wird (ob nun mit Positionsleuchten oder - soll ja vorkommen
- tatsächlich unabsichtlich blinkend): Dann ist eher noch Zeit und Raum, um zu reagieren.Was deinen ersten Wunsch angeht, kann ich u.a. das Lesen der ifz-Forschungshefte empfehlen, ich tue das seit 15-20 Jahren. Darin sind eine Vielzahl von Artikeln entstanden, nur mal beispielhaft drei relevante der letzten Jahre:
1) Auswirkungen von Fahren mit Licht bei Tag auf die
Verkehrssituation von Motorrädern und Automobilen
Implications of daytime lights for the traffic situation
of motorcycles and motorcars
Antonio Perlot
Federation of European Motorcyclists' Associations
Stephen Prower
British Motorcyclists Federation2)Innovative motorcycle headlight design for improving
motorcycle visibility
Innovatives Motorrad-Scheinwerferdesign für
bessere Erkennbarkeit
Stéphane Espié
Université Paris-Est, Ifsttar TS2/SIMU&MOTO, Marne la Vallée, France
Viola Cavallo
Université Paris-Est, Ifsttar COSYS/LEPSiS, Marne la Vallée, France
Flavien Delgehier
CNRS, SATIE, Orsay, France3) Improving car drivers' perception of motorcycles:
Innovative headlight design as a
short-term solution to mitigate accidents
Verbesserte Erkennbarkeit von Motorrädern bei Pkw-Fahrern:
Innovativer Frontscheinwerfer zur Senkung der Anzahl von Unfällen
S. Espié, V. Cavallo, M. Ranchet, M. Pinto, F. Vienne, N.-T. Dang
Ifsttar, Marne la Vallée, FranceAllein im letztgenannten wird über zwei durchgeführte Simulationen berichtet, bei der auch Farbleuchten an der Front zum Einsatz kamen.
Das ist wirklich interessant zum Thema und nach Lesen dieser Studie würde der reißerische Titel dieses Thread wohl milder ausfallen.Wegen Unterschied Nichtmotorradfahrer/Motorradfahrer: Es gab auch kürzlich in dieser Reihe eine Forschung zum unterschiedlichen Sichtverhalten von PKW-Führern abhängig davon, ob sie auch einen PTW fahren.
Datenmaterial gibt es jedenfalls wirklich reichlich und ich würde Honda unterstellen, dass sie auch bei Beleuchtung und Sichtbarkeit eine Vielzahl an Ingenieursstunden aufwänden, um hier Fortschritte zu erzielen. Nur Mode ist das sicher nicht mit den Positionsleuchten. Allein der große Abstand lässt die Geschwindigkeit auch auf weitere Entfernungen besser abschätzen, was bei einer oder zwei nah zusammen stehenden Leuchten nicht klappt.
Dass hier in Deutschland aber evtl. anders agiert wird (regelbasierter statt situativ angepasst) als an manch anderen Orten, ist ein interessanter Einwand, das ist aber auch nicht unbedingt neu.
Eine solche Debatte kann man aber trotz subjektiver Erfahrung und damit Aufgebrachtheit aber etwas geordneter anfangen. Das Thema mit diesem Titel doppelt hinzuklatschen und anzukündigen, nichts weiter dazu zu sagen, ist Troll-typisch. Mit mart!ns sachlich-interessantem Beitrag und deiner Reaktion wurde der Thread aber aufgewertet. Danke euch beiden.
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Naja. Die at is hier halt sowas wie der heilige gral.
OTNix für Ungut aber in anderen Enduro-Foren wird die AT genau so belächelt wie sie hier hochgehalten wird.
Vielleicht giesst die vorliegende Geschichte noch etwas Oel in den Salat.
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Eine solche Debatte kann man aber trotz subjektiver Erfahrung und damit Aufgebrachtheit aber etwas geordneter anfangen. Das Thema mit diesem Titel doppelt hinzuklatschen und anzukündigen, nichts weiter dazu zu sagen, ist Troll-typisch. Mit mart!ns sachlich-interessantem Beitrag und deiner Reaktion wurde der Thread aber aufgewertet. Danke euch beiden.
Ich danke dir, dass ist wirklich mal ein informativer, sachlicher Bericht gewesen
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Nix für Ungut aber in anderen Enduro-Foren wird die AT genau so belächelt wie sie hier hochgehalten wird.
Da du keine konkreten Foren nennst, kann man das nicht genauer werten, aber das die AT selbst von ihren Besitzern (Fans
) selten bis nie, wirklich wie eine "Enduro" genutzt wird, sieht man schon an der Serienbereifung - und ja, auch ich (obwohl begeistert von dem Bike) gebe unumwunden zu, dass ich mit meiner kleinen CRF 250 L in Gelände gefahren bin, in das ich mich mit der AT nie reinwagen würde. Aber die AT deswegen "belächeln" ?Es ist eine top verarbeitete "Reiseenduro" im besten Sinne, d.h. sie kann fast alles gut bis sehr gut, aber nix perfekt.
Wer eine reine "Enduro" im Sinne von "Geländemotorrad" braucht, einen Reisedampfer oder gar einen Racer, der kauft etwas anderes. Die AT ist eine sog. "Reiseenduro/Straßenenduro" das ist halt was anderes als eine "Sportenduro/Hardenduro".
Wer ein Bike für nahezu alle Zwecke braucht/will, der ist mit der AT gut bis sehr gut aufgehoben. Angesichts der Verkaufszahlen wird es Honda egal sein, ob in irgendwelchen "Enduro-Foren" gelächelt wird, so wie es auch BMW egal sein dürfte als "Zahnarzt/Anwalts Eisdielenbike" tituliert zu werden - die Verkaufszahlen sprechen auch da eine andere Sprache...Kein Bike ist "perfekt" - und "absolut-tödlich" schon mal gar nicht
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Das Problem könnte aber auch durch die Benutzung eines Seitenschneiders ratz fatz gelöst werden.....:D
Das für die Positionsleuchte zuständige Kabel trennen und fertig ist die Laube. Das läßt sich im Falle eines Verkaufes auch wieder rückgängig machen .Ich gehe davon aus das die Positionsleuchten der AT nich soo gravierend anders sind wie die der SC80. -
OT
Nix für Ungut aber in anderen Enduro-Foren wird die AT genau so belächelt wie sie hier hochgehalten wird.
Vielleicht giesst die vorliegende Geschichte noch etwas Oel in den Salat.
Keine ahnung, was in anderen foren los is.
Ich seh aber was hier abgeht.
Und da wirds dann schonmal sehr persönlich. Hat schon krankhafte züge. Is wohl ne sehr spezielle käufergruppe.Wie auch immer. Abkleben. Verdecken. Zupinseln. Was immer.
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Büchsli, Bevor ich zum HB fand war ich in der Reiseenduroszene zuhause.
Es geht hierbei nicht um Fakten sondern um Marken-Dünkelei.
Bitte meine Aussage nur so ernst nehmen wie den "heiligen Gral". -
Das Leben... Absolut tödlich..... Was hat man sich dabei nur gedacht!?
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Ich seh aber was hier abgeht.
Und da wirds dann schonmal sehr persönlich. Hat schon krankhafte züge.Geht's auch ne Nummer kleiner - zumal du deinen Part an diesen Umgangsformen bewußt nicht erwähnst..
Wir (dich und mich eingeschlossen) schiessen alle mal über's Ziel hinaus, oder
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Büchsli, Bevor ich zum HB fand war ich in der Reiseenduroszene zuhause.
Es geht hierbei nicht um Fakten sondern um Marken-Dünkelei.
Bitte meine Aussage nur so ernst nehmen wie den "heiligen Gral".Schon klar
Wobei ich bei der AT diesen "Standes/Marken-Dünkel" eigentlich bislang nicht bewußt erlebt habe (eher bei GS1200 o. Harley und auch da nicht so wirklich schlimm).... -
Geht's auch ne Nummer kleiner - zumal du deinen Part an diesen Umgangsformen bewußt nicht erwähnst..
Wir (dich und mich eingeschlossen) schiessen alle mal über's Ziel hinaus, oderNa dann. Präsentier mir mal ne zeile, wo ich dich persönlich, ohne vorherige provokation deinerseits, angegriffen habe.
Komm mach.
Und du krist ne offizielle entschuldigung.Ich warte...
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Und du glaubst/hoffst ernsthaft das ich "über das Stöckchen spring"
Lügen, unterstellungen.
Sonst noch was?
