<p>Genau!</p>
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<p>Zieh's durch!</p>
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<p>Allerdings musst du akzeptieren, <br>dass Leute dich für Fehler auf den Arm nehmen, die sie selber schon laaange hinter sich haben.</p>
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<p>Dazu kommt noch, dass es unterschiedliche Zielsetzungen bei solchen Projekten gibt.</p>
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<p>Die Einen restaurieren, um das Fahrzeug in einen originalen Zustand zu versetzen, der besser ist, als das Werk geliefert hat.<br>Für solche Edel-Gefährte könnte man sogar Geld bekommen, falls sie je verkauft werden.</p>
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<p>Der Nächste bastelt, um sein Fahrzeug zu individualisieren.<br>Das zahlt sich dann später in der Regel als Wertverlust beim Verkauf aus! <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/groehl.gif" class="smiley" alt="
" height="18"></p>
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<p>Der Dritte passt das Fahrzeug seinen persönlichen Unzulänglichkeiten an:</p>
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<p>Aua Popo, Aua Hände, Aua Hüfte.<br>Das hätte eine ausführliche Probefahrt vor dem Kauf verhindern können!</p>
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<p>Die Liste ließe sich noch deutlich um diverse Motivationen verlängern.</p>
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<p>Die Beliebtesten hier im Forum sind die Leute, <br>die irgendwo im Indernett einen geilen Caferacer aus Usbekistan oder Vancouver gesehen haben <br>und daraus den Schluss ziehen, <br>mit Metallsäge, Riffelblech, schwarzem Mattlack und Billigzubehör vom Motorraddiscounter könnten sie ein Objekt zaubern, das Beifall garantiert.</p>
<p><br></p>
<p>Denen ist hier rege Anteilnahme gewiss. <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/icon_cheesygrin.gif" class="smiley" alt=":D" height="15"></p>
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<p>Abgesehen davon kochen auch in diesem Forum 99 Prozent der Member mit Wasser.</p>
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<p>Hau rein, Spott ist kostenlos.<br>Neid ist harte Arbeit.</p>
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<p>Gesendet von meinem moto g(7) power mit Tapatalk</p>
CB 450 S - Wiederaufbau eines schlecht behandelten Motorrads
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Hallo zusammen,
erst einmal nochmal vielen Dank für die konstruktiven Beiträge!
Ich wollte mit meinen Beiträgen nicht den Eindruck erwecken, dass ich eure Ratschläge nicht aufgreifen und beherzigen werde.
Ich habe in der Tat den Fehler begangen (unter der Annahme, dass alles funktionieren sollte), dass ich alles ungetestet auseinander genommen habe.
Ich habe jetzt aber eine Situation, welche ich irgendwie hinbekommen muss und es sieht ja jetzt folgendermaßen aus:
- Der Rahmen wurde von mir schon manuell angeschliffen, da ich anfangs dachte ich könne ihn selbst lackieren. Die Rostnester zu entfernen schaffe ich aber ohne Sandstrahlen nicht, daher muss das jetzt auch gemacht werden. Ich lasse den Rahmen also auf jeden Fall sandstrahlen und schwarz pulverbeschichten. Sonst rostet er mir über die nächsten Wochen zwischen den Händen weg...?!
- Ich werde den Motor schnellstmöglich wieder "unter Öl setzen" und in die empfohlene Öl/WD-40-Mischung auf den Kolben geben und den Motor manuell ein paar Mal drehen.
- Sobald der Rahmen wieder zur Verfügung steht, werde ich den Motor schnellstmöglich einbauen, den Vergaser reinigen, Grundeinstellung vornehmen, den Luftfilterkasten einsetzen und die rudimentäre Verkablung zum Start wieder herstellen.
Dann werde ich einfach erstmal versuchen den Motor zu starten und dann sehe ich weiter.
Ist das ein gangbarer Weg oder sollte ich komplett anders vorgehen?
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So schnell verrostet der Rahmen nicht - und den Rost im Inneren wird auch der Sandstrahler oder Pulverbeschichter nicht wegmachen. In 50 Jahren ist Dein schön beschichteter Rahmen irgendwo von innen durchgerostet ...
Dein beschriebener Weg ist gangbar und für "komplett anders" sehe ich keinen Grund (und habe ich in der bestehenden Situation auch keinen besseren Vorschlag). Du erwähntest Vergaser und Luftfilterkasten - Auspuffanlage nicht vergessen!
Wenn Du vor dem ersten Startversuch das Ventilspiel kontrollierst, kannst Du gleich etwas Frischöl über Nockenwelle, Kipphebel und Steuerkette giessen und alles etwas bewegen (noch ein paar Umdrehungen an der Kurbelwelle). Ob bis dahin nur der Rest Altöl (läuft ja nicht alles raus) oder schon Frischöl in der Ölwanne ist, ist ziemlich egal - der Motor wird ja eher ein paar Wochen als ein paar Jahre stehen
Bei meinem Projekt5 war das (mindestens 7 Jahre alte) Altöl bis nach dem ersten Start im Motor (dann halbwegs warm abgelassen) - hat auch nicht geschadet. Wenn der Motor nicht belastet wird, reicht auch Rapsöl zur Schmierung
nur ohne Öl ist nicht gut.
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Wenn Du an der Kupplung drehst - ja.
Aber am Polrad/Lichtmaschinenrotor zu drehen ist einfacher (wenn Du den linken Motordeckel abnimmst, sollte dahinter kein Öl sein - rechts kleckert Öl raus).
Ich glaube, auf dem Rotor ist sogar ein Pfeil drauf, der die Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn anzeigt.
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Ein Tipp von mir, bevor du noch irgedwas in den Hobel investierst, mache Öl in den Motor, Kerzen raus. Anlasser plus an Batterie (Starthilfekabel) anklemmen, Minus an den Motorblock. Den Motor kann man zur Not mit eine Schraubzwinge fixieren. Nun sollte der Anlasser ohne Geräusche den Motor drehen. Kerzen rein, wenn er auch unter Kompression noch dreht, dann kannst du weitermachen. wenn nicht ist jeder weitere Handgriff einer zu viel. Deine Idee alles erst zu montieren finde ich absurt.
Peter
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Wir hatten hier um 2010/12 herum mal eine Silke, die hat in völliger Unkenntnis der Materie den Motor komplett überholt. Mit dem Ergebnis, dass er ganz kaputt, sie pleite war und sich in der nächsten Saison wieder melden wollte.
Nie wieder was von gehört.
Hör auf den Peter, der ist Profi.
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Moinsen. Frage an die Fachleute: Anlasserfreilauf ist identisch mit dem der N/T? Oder bei diesem Motor komplett anders gelöst? Ansonsten hätte ich noch paar im Angebot...?
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Moinsen. Frage an die Fachleute: Anlasserfreilauf ist identisch mit dem der N/T? Oder bei diesem Motor komplett anders gelöst? Ansonsten hätte ich noch paar im Angebot...?
Hi
Sorry ... in den mindestens 5 Jahren in denen dass hier Thema ist, ist da noch NIE einer drauf gekommen. Was waren wir doch alle blöd
Abgesehen davon dass bei Deinen Preisvorstellungen die Du in Deinem Verkaufsthread äusserst Neuteile deutlich billiger kommen.
mfg GS_man
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Hi
Sorry ... in den mindestens 5 Jahren in denen dass hier Thema ist, ist da noch NIE einer drauf gekommen. Was waren wir doch alle blöd
Abgesehen davon dass bei Deinen Preisvorstellungen die Du in Deinem Verkaufsthread äusserst Neuteile deutlich billiger kommen.
mfg GS_man
Danke für deine schnelle und verbindliche Antwort.
Zu den Preisvorstellungen: Ich wurde dazu gezwungen, irgendwelche Preise zu nennen. Ich ziehe mir nicht die Hose mit der Kneifzange an und schlafe auch nicht auf dem Baum. Ich habe die Preise wohlwissend provokant hoch angesetzt aus genau diesem Grund. Ich will den Kram nur loswerden und wenn mir einer paar Mark dafür anbietet gehen die direkt weg.
Sorry übrigens, dass ich so dumm bin und eure Integrität und eure Fachkompetenz in Frage gestellt habe. Das wird nicht wieder vorkommen.
mfG
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Na, dann ist ja alles gut.
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Also schreibst Du dann absichtlich Preise jenseits von gut und böse hin, damit alle wissen dass Du nur ein paar Euro dafür haben willst?
Ich muss die Logik nicht verstehen oder?
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Manchmal macht der "Ton" auch die Musik, so kommt es zumindest bei den Meisten wohl rüber. (Bei mir auch)
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Ich habe die Preise wohlwissend provokant hoch angesetzt ...
Ich schrieb doch "die Hälfte von ..." und nicht "das Doppelte ..." - das hätte doch immer noch gereicht.
"Für "eine Million Euro und gaaaaanz viel Verhandlungsspielraum nach unten" gab's hier auch schon mal 'nen Rüffel von einer Moderatorin (nicht nur von 'nem BMW-Fahrer
). -
Manchmal macht der "Ton" auch die Musik, so kommt es zumindest bei den Meisten wohl rüber. (Bei mir auch)
Meintest du den beißenden Sarkasmus und Spott über mich im Kommentar von dem GS_man? Ich hatte nur eine ernstgemeinte Frage gestellt und mußte wieder einmal (leider) hier im Forum feststellen, dass nicht nur mir als "Anfänger" bitterböse Kommentare um die Ohren geschmissen werden. Wenn das zum guten "Ton" hier gehört, dann sorry, dass ich diesen "Ton" nicht verstehen möchte. Wenn ernste Frage, dann bitte auch ernste Antwort. Die hätte z.B. auch so aussehen können: "Ja, das haben wir bereits einige Male diskutiert und geprüft, die Teile sind nicht identisch!" Dann wäre alles schick und ich wäre zufrieden an meine Arbeit gegangen. So muß ich hier schon wieder unsägliche Diskussionen führen um Preise und ich weiß nicht was noch mehr. Muß nicht sein...
