hallo zusammen,
Bin auf der Suche nach einem 14er Ritzel für meine Sc 80.
Kennt jemand einen Shop.
Die Sc 60 hat ja eine 530 Kette.
Danke für kommende Infos
Übersetzung ändern an der sc80
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Die SC60 hatte 530er, die SC80 hat 525er Kette - er verwies mit seinem Hinweis auf die 530er bei der SC60 darauf, dass er das Ritzel der SC60 nicht verwenden kann. Das von mir verlinkte Ritzel ist für 525er Kette und sollte bei der SC80 richtig sein, schliesslich hat es Oliver für die SC80 im Shop
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Jedenfalls ist die Idee glorreich von 15 auf 14 Zähne wechseln zu wollen.
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Die Frage nach Sinn und Zweck stelle ich nicht mehr - gibt doch nur
Diskussionen.Auch die Frage der Legalität (beim Beschleunigungsvorgang ab Tempo 48 gibt es damit ja höhere Drehzahlen und vermutlich mehr Lärm - könnte über der zulässigen Grenze der eingetragenen Emissionsnorm sein) ist nicht mein Thema. Im Realbetrieb ist das Mopped sowieso zu laut - nach meiner gänzlich unmaßgeblichen Meinung
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olaf-frankfurt ???????? genau meine Meinung. Die Kiste ist schon kurz übersetzt. Warum noch kürzer? Der Sinn erschließt sich mir auch nicht. Mehr Lärm, mehr Verbrauch und ohne Abnahme so auch nicht legal. Außerdem nimmt der Verschleiß der Kette zu.
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Bin die SC80 noch nie gefahren aber die SC60 ist ja auch kurz übersetzt (was ein Grund für mich war daß ich die habe).Dafür muß man die höheren Drehzahlen im 6ten bei der Reisegeschwindigkeit eben dann auch in Kauf nehmen.
Daß manche noch mehr "Bums" wollen verstehe ich zwar auch nicht denn dann wird das Vorderrad sehr leicht (und ich möchte den Straßenkontakt fühlen).Aber da sind wir eben unterschiedlich.
Daß die Frage für etwas Verwirrung gesorgt hat ist ja jetzt geklärt.
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Moin,
tendenziell würde ich auch lieber länger übersetzen. Zwei Zähne weniger hinten oder nen Zahn mehr vorne wären
schon Ok. Dabei geht es nicht um die höhere Geschwindigkeit sondern mehr um das recht hohe Drehzahlniveau oben raus.
Dabei wäre allerdings auch die Anpassung des Tacho zu berücksichtigen und so ein Ding zu benutzen.
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Auf der Viertelmeile lässt sich vielleicht noch 'ne Zehntelsekunde oder zwei rausreissen
... und falls der TE sich vertan und verrechnet hat und eigentlich weniger Drehzahlen will - 16er und 17er zur Drehzahlsenkung gibt's auch im Board-Shop
Tachokorrektur ist aber in jedem Fall erforderlich - egal ob 14 oder 16 oder 17 Zähne am Ritzel.
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und an den großen 2 Zylindern dran zu bleiben oder zu überholen.
Ja,Ja die 2 Zylinder sind da eben überlegen.Deshalb schaue ich mich auch nach einem um aber noch keinen gefunden der mich überzeugt.Die 1250er GS ist soweit toll zu fahren aber mich hat sie trotzdem noch nicht dazu gebracht daß ich die auf ein WE anmiete.Und ohne ausgiebeige Probefahrt werde ich kein Moped kaufen heißt wenn mich eine begeistert muß ich die vorher über mindestens 2 Tage gefahren haben. Habe die CB nach einen kurzen Probefahrt einige Wochen danach auf einen Sonntag gemietet gehabt und wir sind uns dann nur nicht einig geworden bezüglich des Preises.Aber als ich die dann etwa ein Jahr später nochmals kurz ausprobiert habe ist klar gewesen daß ist mein Moped.Preislich hat es dann auch gepasst und deshalb ist es im Moment auch so daß mich die nächste (oder veilleicht die zusätzliche) zu 100% haben muß.Nach allen Probefahrten bin ich bisher wieder sehr,sehr gerne mit der CB "abgehauen"
