Der Grund könnte sein....Honda und Design. Es wird halt keine Ducati Scrambler, die ich optisch schöner finde. Dafür aber viel teuerer.
Irgendwas ist immer 
Honda CL 500 2023
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Der Grund könnte sein....Honda und Design. Es wird halt keine Ducati Scrambler, die ich optisch schöner finde. Dafür aber viel teuerer.
Irgendwas ist immer
Honda und Design? Das alleine ist schon ein Widerspruch!!!
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Nanana... das ist ebenso eine Mär, wie die unverwüstliche Qualität.
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Danke für die Kommentare,
wollte nochmal auf meine Bemerkung mit der Sitzbank kommen.
Es ist nicht möglich sie abzubekommen ohne die beiden Haken die unter der Bank am Haltegurt sind mühevoll abzupfrimeln.
Mein Verkäufer hat das Problem schon an Honda weitergeleitet und die haben dies als Fehlkonstruktion bestätigt !
Macht Euch mal den Spass beim nächsten Händlerbesuch und lasst Euch zeigen wie man die Sitzbank abmacht, da werden einige sich wundern...
Die Laschen am Rahmen sind zu hoch und die Haken der Bank zu lang so das man die Bank nicht nach hinten wegnehmen kann !
Viel Spass dabei.
Anbei ein Foto von den Haken , die sowieso nicht nötig sind um die Sitzbank zu befestigen.
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bei der neuen Grom ist der Sattel ja auch so ein Thema......da ist es mehr wie bringe ich den Sattel wieder drauf......aber auch da. weg mit diesen ollen Haken....
und ja die ersten Custom CLs sind auch schon zu bewundern
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Schaut schon gut aus
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und ja Sattel.......der Typ im einen Video der Pressevorstellungen vor paar Tagen zeigt wie lose der Sattel wäre in der mitte.....ich weiss nicht ob sie bei all diesen presse-Fahrzeugen die Haken demontiert hatten.....
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custom bike....nun das vordere Schutzblech scheint mir nicht so ganz gelungen zu sein in der Ausrichtung.....
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Das "misslungene" Schutzblech vorne ist schnell anders hingebogen, oder gleich ein anderes. Ansonsten schaut der Scramblerumbau schön böse aus
Wieso schaffen die das ab Werk nicht ?
......als ob gelangweilte Frühpensionisten die letzten Tage irgendwie rumbringen müssen
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wo ist das Bordwerkzeug und wo bringe ich den Schokkoriegel unter
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Das Bordwerkzeug ist entweder unter der Sitzbank oder unterm Seitendeckel, also ganz normal wie bei jedem anderen Moped auch. Wo soll es auch sonst hin.
Den "Schokoriegel" isst man am besten gleich, der macht sonst das Moped nur unnötig schwer
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Hast du das Display auf die hellste Stufe gestellt? Wird dadurch natürlich dadurch kein Christbaum, aber ich fand die Ablesebarkit (ist ja das gleiche wie bei der CMX) völlig ausreichend?
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Habe es heute endlich zu einer Probefahrt geschafft. Das Ding ist das volle Radl, fühlt sich an wie eine 125er auf Koks.
Aber schon irre, was bei praktisch identischer Leistung das Drehmoment für einen Unterschied macht, nach der Anfahrt mit einer CTX fühlte sich das an wie ein Klassenabstieg.
meine Frau hat die 500er Scrambler letzte Woche auch Probe gefahren - normalerweise fährt sie die NC750S und sie empfand die Motorleistung der 500er auch sehr verhalten.
