Die Kontakte der Batterie sind fest ?
Ja,ich habe die ja vorhin sogar ausgebaut und nach einer Stunde wieder eingebaut und extra die Kontakte nachgeschaut und auch alle Sicherungen durchgepipst..
Gibt es denn eine Möglichkeit ein Auslesegerät oder Software zu erwerben? Grüße
Irgendwie hab ich das Gefühl das es dann der Drehschalter sein wird. Der ist ja schließlich der Witterung ausgesetzt und wird öfter bewegt. Mal prüfen ob evtl etwas Kontaktspray hilft
Gibt es denn eine Möglichkeit ein Auslesegerät oder Software zu erwerben? Grüße
Da bin ich leider überfragt. Vielleicht melden sich ja hier die Spezialisten noch, oder es ist jemand aus deiner Gegend. Viel Glück.
Irgendwie hab ich das Gefühl das es dann der Drehschalter sein wird. Der ist ja schließlich der Witterung ausgesetzt und wird öfter bewegt. Mal prüfen ob evtl etwas Kontaktspray hilft
Ich kann ja mal Kontaktspray ausprobieren aber es muß ja der Ring am Zündschloß anfangen blau zu leuchten (ist ja nichts mechanisches bis hier) wenn ich am Roller bin und das geschieht nicht.
Wahrscheinlich liegt es an der Batterie , wie so oft. Ist niemand in der Nähe der das prüfen könnte ?
Batterie hat über 13 Volt was aber natürlich nichts heißt aber: vorhin spreng sie an und ich bin gefahren und habe die Start/Stop funktion mehrmals getestet weil wenn das Schloß sich mal entsperren ließ sprang sie nur an wenn man auch den Gasgriff drehte und da dachte ich ob das vielleicht mit start stop Funktion zusammenhängt aber wenn die Batterie defekt wäre wär sie ja doch nicht 6 mal mit start stop angesprungen??
Dachte erst jetzt geht es wieder aber wenn ich zum Roller gehe wird der Ring am Zündschloß meistens nicht beim annähern blau sondern erst wenn ich auf der Fernbedienung einen Knopf drücke und dann läßt sie sich Zeitverzögertentsperren und starten aber das ist sehr unzuverlässig.
An der Fernbedienung (die keine ist) wird nichts gedrückt.
Die wird einmal zu Beginn der Saison eingeschaltet und das wars.
Alles andere geht über den Hauptschalter.
Blau wird der erst nach dem Eindrücken .
Alles anzeigenBatterie hat über 13 Volt was aber natürlich nichts heißt aber: vorhin spreng sie an und ich bin gefahren und habe die Start/Stop funktion mehrmals getestet weil wenn das Schloß sich mal entsperren ließ sprang sie nur an wenn man auch den Gasgriff drehte und da dachte ich ob das vielleicht mit start stop Funktion zusammenhängt aber wenn die Batterie defekt wäre wär sie ja doch nicht 6 mal mit start stop angesprungen??
Dachte erst jetzt geht es wieder aber wenn ich zum Roller gehe wird der Ring am Zündschloß meistens nicht beim annähern blau sondern erst wenn ich auf der Fernbedienung einen Knopf drücke und dann läßt sie sich Zeitverzögertentsperren und starten aber das ist sehr unzuverlässig.
An der Fernbedienung (die keine ist) wird nichts gedrückt.
Die wird einmal zu Beginn der Saison eingeschaltet und das wars.
Alles andere geht über den Hauptschalter.
Blau wird der erst nach dem Eindrücken .
Nun,es passiert aber leider nichts wenn ich den Haupschalter betätige außer ich drücke ihn länger als 4 sekunden das ist ja das Problem.
Auch wenn du den (aktivierten) Schlüssel direkt in der Hand hast mit der du den Schalter drückst?
Auch wenn du den (aktivierten) Schlüssel direkt in der Hand hast mit der du den Schalter drückst?
Ich denke das er aktiviert ist da er wenn ich die untere und auch wenn ich die obere Taste kurz drücke ,grün aufleuchtet.Jedenfalls funktioniert es nun nicht wie sonst mit dem Schlüssel/fernbedienung in der Tasche.
Bei so einem Fehler ist es schwierig die Ursache zu finden. Es kann auch die Antenne zum Empfang des Signals am Roller defekt sein, Kabelbruch, Elektronik. Ohne WHB schwierig, da die Ursache zu finden.
Zumal das Fahrzeug ausgiebigen Witterungs- und Rütteltests ausgesetzt wurde.
Da sagt der geringe Kilometerstand wenig aus.
Zumal das Fahrzeug ausgiebigen Witterungs- und Rütteltests ausgesetzt wurde.
Da sagt der geringe Kilometerstand wenig aus.
??? Witterungstests ????...... immer zwischen 12 und 24 Grad ist glaube ich keine außergewöhnliche Belastung und in 4 Monaten einen Tag Regen und gerüttelt oder geschüttelt wurde der Roller auch nicht.
Bei so einem Fehler ist es schwierig die Ursache zu finden. Es kann auch die Antenne zum Empfang des Signals am Roller defekt sein, Kabelbruch, Elektronik. Ohne WHB schwierig, da die Ursache zu finden.
Heute noch einmal in den Schuppen zum Roller .... alles funktioniert wieder einwandfrei aber was war es und vor allem- Vertrauenswürdig ist das nun nicht gerade.
Schön das dein Roller wieder läuft 
...eine Selbstheilung bei elektr. Problemen gibts tatsächlich, manche Systeme kalibrieren sich selbstständig.
Schön das dein Roller wieder läuft
...eine Selbstheilung bei elektr. Problemen gibts tatsächlich, manche Systeme kalibrieren sich selbstständig.
Dankeschön ^^ Hoffentlich war das nur mal ein Ausrutscher ^^
Gut wenn er wieder funktioniert.
Was mir aber in den Posts aufgefallen ist. Der Ring leuchtet grundsätzlich nicht bei Annäherung. Man muss auch keine Taste an der Fernbedienung drücken.
-Schlüssel muss natürlich aktiv sein, kann aber in der Tasche bleiben.
-Man muss im Umkreis von 2m zum Roller sein, was ja klar ist wenn man ihn starten will.
-Zündschloss kurz drücken. Ring leuchtet.
-Sobald der Schlüssel erkannt wurde, leuchtet das Schlüsselsybol (zumindest beim Forza) und man kann das Lenkerschloss entriegeln, auf Sitzbank entriegeln oder Zündung an schalten.
Bleibt der Zündschalter ohne Startvorgang einige Zeit auf Seat oder Off stehen, muss man erneut den Zündschalter kurz drücken.
Drückt man den Zündschalter nämlich zu lange und der Ring blinkt mehrmals, wartet das System auf die Eingabe des Schlüsselcodes (der mit den Barcode). Wird dieser nicht oder nicht richtig eingegeben, sperrt das System.
