Antriebsritzel / Kette verursacht laute rasselnde Geräusche

94 Zugriffe auf Dein Thema und keiner hat eine Idee ?!

Ich ehrlich gesagt auch nicht, das müsste man günstigerweise direkt vor sich haben.

Kann also nur aus alter Erfahrung etwas dazu beitragen,

Geräusche am Ritzel u. seinem Umfeld können entstehen

- durch gelängte Kette,

- durch Schiefstellung der Radachse und damit falscher Flucht der Kette,

- Steifheit der Kettenglieder (testen, mit Spitzzange 1 Kettenglied greifen und verdrehen, daraus entsteht ein "Z", das muss ohne Zutun wieder glatt gestreckt werden, allein durch die Schwerkraft,

- durch Schleifen auf dem Schwingenschutz,

- und nicht zuletzt durch Spiel des Ritzels auf der Getriebewelle, was einen umgehenden Austausch des R. notwendig machen würde, bevor die Verzahnung der Welle Schaden nimmt.

Mit Demontieren der Abdeckung vor dem Prüfen / Einstellen tust Du Dir erheblich leichter, alles ungestört einsehen zu können, ich schraube sogar den Kettenschutz dazu ab; ach ja, der kann auch schleifen und Krach machen.

Hendrik mach mal ein Bild vom Ritzel - vermutlich dürften da die ersten Verschleißspuren sichtbar sein

Bei Deiner Maschine ist wahrscheinlich noch das Originalritzel drin - aber hat das einen Gummidämpfer? Der Unterschied zwischen den gepufferten und den massiven Ritzeln ist sehr deutlich hörbar. Ansonsten tippe ich auch eher auf Verschleiß, insbesondere mangelnde Beweglichkeit einzelner Kettenglieder, was dann wiederum zu schnellerem Verschleiß der Verzahnung führt.

Da wir nicht wissen wie viel Km der Vorbesitzer drauf gefahren hat und auch nicht wie er die Kette gepflegt (oder auch nicht) wurde ist es schwierig dazu eine Aussage zu machen.Habe schon total verrostete Ketten gesehen auf Mopeds die nicht langsam bewegt wurden (eben tanken und fahren).

Was die Kette auf jeden Fall anstrengt ist wenn man das Vorderrad in die Luft bringt (oder bringen will).Zumindest ist das die Aussage meines Händlers gewesen als ich bei etwa 30 Tsd Km gefragt habe wie lange ein Kettensatz hält.Meiner ist erst kürzlich mit etwas über 50 Tsd beim letzten KD erneuert worden.Allerdings habe ich seit der etwa 8500 Km hat einen Scottolier dran da ich keine Lust mehr hatte die Kettenfettspritzer vom Moped zu entfernen.Auch bleibt mein Vorderrad am Boden.

Den Vorteil der Einarmschwinge bezüglich Kettenflucht habe ich eben bei der SC60.

10 000 km und Scheckheftgepflegt.

Da tippe ich auf was ganz banales, Fremdkörper zwischen Ritzel und Abdeckung.......Steinchen, Holz, oder so was ähnliches.

... da hat er doch rein geguckt und festgestellt, dass es aus dem Bereich Ritzel kommt. Fremdkörper würde er hoffentlich gesehen haben

Wenn das Ritzel bzw. Kette nach einer Reinigung und anschließender Schmierung untypische Geräusche von sich gibt ist es verschlissen, eine andere Möglichkeit gibt es nicht.

Eine weitere Fehlerquelle wäre die Getriebeausgangswelle.

Da bin ich mal gespannt was letztlich rauskommt.

ist es möglich, das die Geräusche vom Kettengleitschutz kommen?
Federt das Federbein genügend ein wenn du drauf sitzt? Sonst könnte die Kette da auch am Gleitschutz schleifen

Normal ist das sicher nicht, aber was der Vorbesitzer für eine Fahrweise am Leib hatte, wissen wir alle nicht. Ein Mix aus hoher Belastung und schlampiger Wartung wirkt aber schon in die Richtung.

Bilder hat schon Manfred gefordert,

,, ich tue es damit nochmal

und natürlich ist es möglich eine Kette mit 10000 km zu schrotten...

wie ändert sich das Kettenspiel wenn du das Hinterrad um 90° drehst, misst, weiterdrehen, messen...

Zitat von Hendrik2905

Nach schon 10.000km, ist das bei der CBR normal?

"Normal" ist relativ, kommt auf den Fahrer an.

Ritzel und Kette sind Verschleißteile, Erneuern und gut iss.

Zitat von rollertreter

Ritzel und Kette sind Verschleißteile, Erneuern und gut iss

Ist wenn man frisch ein Moped hat mit so wenig Km ärgerlich aber dann weiß man in Zukunft ob es ein Problem mit dem Moped ist oder am Fahrer und Pflege gelegen hat.Vor allem hat man dann Ruhe.