newbee hat fragen

Solltest du das Motorrad irgendwann wieder verkaufen wollen,

wird aus deinen „Individualisierungen“ eine „Bastelbude“.

Nur in seltenen Ausnahmefällen ist „nicht original“ preisneutral oder gar wertsteigernd.

Für eine drangewurstelte Ganganzeige oder einen Fremdtacho/LED-Blinker kannst du gleich den Kaufpreis der Teile vom Verkaufswert abziehen.

Das Meiste gibt es für topgepflegte und nachvollziehbar regelmäßig gewartete Maschinen im Zustand alles original und wie neu.

Also lieber warten (lassen) und Belege DAFÜR aufheben.

Belegbare regelmäßige Wartung ist vertrauensbildend, Blingbling nicht.

Sinnvolle Investitionen sind allenfalls

ein strafferes Fahrwerk, wers braucht, geht gerne auf kosten von Komfort

Stauraum

Scheibe, kann aber schlechter werden (Verwirbelung, Geräuschkulisse)

andere Spiegel , aber auch nur , wenn wirklich mehr gesehen werden kann

bis auf das Fahrwerk kann alles leicht wieder in original zurück verwandelt werden.....ok je nach Gepäckbrücke nicht..(Blinker)

Zitat von Slasher

Als Fahranfänger reicht mir die Leistung für den Anfang völlig aus um mich mit der Materie Motorrad fahren vertraut zu machen.

Unter der Einstellung würde ich Dir raten es so zu lassen. Wer weiß wie lange Du es hast denn man gewöhnt sich schneller an das Mopedfahren als man glaubt.

Habe mein Einstiegsbike auch für mich angepasst und nach 2 Jahren schon in Zahlung gegeben (wobei die erste Probefahrt mit was größerem schon ein halbes Jahr nach Einstig statt gefunden hat).Hat genau den Preis gebracht was in der Schwackeliste stand (und alleine das anpssen der Sitzbank hat knapp 800€ gekostet was fast als Nachteil gewertet wurde denn dem Mechaniker der die Probefahrt damit gemacht hat,hat die Sitzbank gar nicht gepasst).

Beim jetzigen Moped das ich 2015 gekauft habe sind die Individualisierungen nach und nach erfolgt ab den Zeitpunkt wo klar war daß die länger bei mir bleibt.So wie es sich inzwischen darstellt läuft es auf ein Zweitmoped bei mir raus wenn mir mal ein aderes Bike zusagt was ich nie von mir erwartet hätte. Aber die SC60 "schmeckt" mir so daß die zumidest bleiben wird bis ich feststelle daß das neue Moped (wenn ich mal eines gefunden habe was mir auch "schmeckt") nur noch gefahren wird und die SC60 stehen bleibt.

Andere, bessere Reifen als Werk haben unsere PC58 recht viel weiter gebracht.

Fahrwerk ist so ne Sache. Nice to have, aber das Geld belommst du niemals wieder annähernd herrein. Und iregdnwann wirst du nach was "Größeren" schielen.

Kennzeichenhalter braucht keine Eintragung, meines Laienhaften Wissens nach, muß nur der gesetzlichen Vorgabe entsprechen. Kennzeichenneigung, Beleuchtung und Reflektor. Ich nehm zum TüV nur immer in die Anbauanleitung von R&G mit. Muß man nicht, bringt aber Pluspunkte beim Prüfer.

Andere, verstellbare Hebel find ich angenehm. Hab V-Trec an der Kleinen. Würde da preislich lieber höher gehen. Qualitativ sind die Adapter nicht der Weisheit letzter Schluß.

Ansonsten alle Orschinalteile gut aufheben. Kann bare Münze beim Verkauf bringen. Wie von Anderen geschrieben, dem "Bastelburg" Image vorbeugen.

Wenn Du Spaß am umbauen hast mach es wie es DIR gefällt.

Du hast die Maschine ja erst gekauft (günstig) warum ans Verkaufen denken? Ich habe keins meiner wieder hergegeben jede hat seine Eigenheiten und Vorzüge. Solltest Du es wirklich mal Verkaufen wollen, werden die Investitionen der Umbauten meist nicht zu Dir zurückfliesen. Ist halt Hobby wer steht da schon gleich mit dem "Rechenschieber"?

Meinrs.W. muss man wegen geänderten Blinker, Spiegel, Tacho, Kennzeichenhalter, Auspuff (Papiere mitführen), Beleuchtung nicht extra zum TÜV, brauchst halt Regelkonforme Bauteile mit e-Kennzeichnung, Hebel brauchen ABE (bei Fahren ABE Papiere dabei haben).

Recherchiere im www da gibt's zu praktisch allem Infos, meist auch Bauteile deiner Wünsche...

Viel Spaß mit Deinem Bike und allzeit gute Fahrt.

Kann mich den vorherigen Posts nur anschließen. Als Anfänger wirst Du meist nicht lange bei der Maschine bleiben.

Wenn Du "individualisierst" solltest Du auf die benannten ABEs und E Prüfzeichen in / auf den Teilen achten. Hüte Dich davor etwas ohne Zeichen zu kaufen. Lies auch immer das Kleingedruckte- da steht oft "im Strassenverkehr nicht zugelassen" oder Ähnliches.

Auch bezüglich Wiederverkauf solltes Du in der Lage sein das Möp wieder zurückzubauen. Sogenannte "individualisierten" Fahrzeuge gefallen i.d.R. nur dem "Individualisierer".

Auf alle Fälle willkommen in der Gemeinschaft der KradlerInnen

Zitat von 2radfahrer

Du hast die Maschine ja erst gekauft (günstig) warum ans Verkaufen denken?

Weil das als Anfänger doch schneller ein Thema sein kann. Hatte 2013 mit 47 als Spätberufener mit der NC700X auch gedacht daß ich ein paar Jahre brauche bis ich wieder (von 16-18 Moped gehabt) im Thema bin und mir die 48 PS dafür reichen.Daß ich nach einem halben Jahr schon eine Probefahrt mit einer 1000er mache hätte ich nie gedacht. Wenn wir uns preislich einig geworden wären hätte es nicht bis 2015 gedauert zur SC60.Ich brauche die SC60 nicht um schneller zu fahren sondern für den Spaß wenn das rechte Handgelenk bewegt wird.

Zitat von analogfahrer

Auch bezüglich Wiederverkauf solltes Du in der Lage sein das Möp wieder zurückzubauen. Sogenannte "individualisierten" Fahrzeuge gefallen i.d.R. nur dem "Individualisierer".

Gefallen tun die Anbausachen schon vielen aber bezahlen möchte das meist keiner mehr. Und die richtigen Induvalisten möchten es selber nach Ihren Vorstellungen machen.

Zitat von Slasher

Bei der Maschine ist alles noch Original (Anhang), was nicht schlimm ist...

Deshalb mcöhte icn mich wiederholen. Fahre zuerst eine Zeit so damit auch wenn dir gewisse Sachen anderst besser gefallen würden. Farbliche Veränderungen sind ja mit Follierung heutzutage Rückstandsfrei zu machen wenn man da aber aufpassen muß was das kostet.Habe mir für meinen Bugspolier bezüglich Steinschlagschutz einen recht teuren ausgesucht geahbt.

Eine Alternative zur Lackierung oder Folierung ist noch Plasti-Dip.

Das Zeuch hat den Vorteil, das auch Laien es verarbeiten können und das es folgenlos wieder abgezogen werden kann.

Also der Folierung ähnlich ohne die da erforderliche Erfahrung.

Ganganzeige:

Ich bewege jetzt seit mehr als fünfzig Jahren Fahrzeuge.

Abgesehen von Automatikgetrieben alle ohne Ganganzeigen.

Damit möchte ich sagen,

dass es durchaus und ohne Nachteile ohne geht, solange man seine Sinne zu gebrauchen weiß.

Zitat von Afrikaans

Ganganzeige:

Ich habe an meiner SC60 auch nachgerüstet. Könnte die aber wieder abbauen da ich beim fahren noch Vorne schaue und nicht auf die Amaturen beim schalten. Un wenn es im "Kampfmodus" durch die Kurven geht mußt Du eh auswendig wissen in welchem Gang deine Fuhre gerade ist

so ne Anzeige ist nice to have aber extra Geld ausgeben um nach zu rüsten würde mir nie und nimmer im Traum ein fallen.........weil mit dem fahren lernt seine Kiste automatisch kennen und in Kombination von Tacho und Drehzahlmesser (wenn vorhanden) weiss man mit der Zeit allenfalls welcher Gang gerade drin ist...

und oder eben , man fährt mit dem Popometer.......