Ich glsube bei den XL600 ist das Problem auch da, kann aber sein dass es im Laufe der Jahre eine konstruktive Lösung von Honda gab.....
war das nicht die obere Motoraufhängung abschrauben, vibriert dann ein bischen mehr aber die Schäden waren weg.
Kann mich aber auch erinnern das die DR Big ziemlich gerostet haben
Suzuki hat bei den preiswerten Motorrädern die Rahmen oft nicht grundiert.......
Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.
Hatte mal eine GSX1100G, neu gekauft, und innerhalb der Garantiezeit wurde der Rahmen vom Händler Pulverbeschichtet...
Wenn man ein Motorrad aus den 80ern fahren will, ist das Pulvern vom Rahmen das kleinste Problem. Dazu brauhts eben keine fahrzeugspezifischen Teile oder Kenntnisse.
ZitatIch glsube bei den XL600 ist das Problem auch da, kann aber sein dass es im Laufe der Jahre eine konstruktive Lösung von Honda gab.....
wenns um die Ölundichtigkeiten am Zylinderkopf der XL500 geht - davon bleiben die XL600R / NX650 zum Glück verschont. Der Motor ist hier ja auch nicht mittragend. Konstruktiv haben XL500 und die RFVC Motoren wenig gemeinsam.
Wenn man ein Motorrad aus den 80ern fahren will, ist das Pulvern vom Rahmen das kleinste Problem. Dazu brauhts eben keine fahrzeugspezifischen Teile oder Kenntnisse.
Weitverbreiteter Irrtum - Strahlstaub (und das Zeugs findet fast immer einen Weg) im Rahmen Öltank einer XL600r oder NX650 bekommt man kaum wieder raus 
.
Kauf dir die Mash 650, am besten in der Version mit dem großen Vorderrad 😉
Dann testest du das Teil und ich kann es dir bei positivem Testergebnis einfach nachmachen 🙏😇
Bin schon länger infiziert, das Teil ist modern ausgestattet, zitiert aber herrlich die 80er Jahre 😎
P.S. : Habe jahrelang zwei SR 500 betreut, eine sogar als leistungsgesteigerter Komplettumbau. Du brauchst schon ein gewisses Maß an Leidensfähigkeit, wenn du so einen Oldtimer bewegen willst bzw.darauf angewiesen bist..
Ich hab mindestens 10 SR 500 Rahmen straheln und pulvern lassen, alles dicht bekommen. Zur Not opfert man ein paar alte Ölleitungen, Anschlüsse abschneiden, abdichten und anschrauben. und da, wo Schläche auf Nupsis am Rahmen geschoben werden, Schlauch drauf, mit Schlauchschelle befestigen und das Ende vom Schlauch zustopfen, Schraube rein und Schlauchschelle drum.
Und Du hast recht, wenn der Dreck einmal drin ist, dann bekommst den nicht mehr raus......
Alles anzeigenHallo,
es ist jetzt eine 88er NX650 geworden.
Ich bekomme sie allerdings erst Ende des Monats .
Gruß Henning
gratuliere - gibt's schon Bilder 
?
Etwa seit 1988.
Schönes Rot 
Viel Spaß damit
