Wird es eine CBR650R ?

Wenn es unbedingt das schnellste sport motorrad bla bla bla sein soll ist die cb(r) das falsche.

Mit der CBR bekommst du die CB mit anderer Verkleidung, der rest ist gleich. Ist etwas schneller durch die Verkleidung mehr aber auch nicht.

Daher solltest du zwischen den beiden einfach nach "Was finde ich schöner" wählen.

Es bleibt halt eine Honda... "Das ist eine Honda, die gehen nicht kaputt"

Wenn man von A1 (bzw. 125cc) direkt auf unbegrenzt geht ist das schon ein ordentliches Upgrade was dort möglich ist.

Du könntest natürlich direkt auf eine yamaha R1, kawasaki H2 oder andere wechseln.

Wenn dir die ausstattung und leistung der CB(R) aber reicht ist es ein sehr ordentliches, schönes und Qualitativ hochwertiges Motorrad.

Wenn es dir um „haben will“ geht,

weil du jetzt einen Persilschein hast,

entscheide aus dem Bauch.

Tut außer dem Portemonnaie doch keinem weh.

Wenn weitergehende Gedanken vorliegen,

wie beispielsweise:

Wozu will ich das Ding benutzen?

Wie oft fahre ich zu welchen Zweck?

Was kostet mich die Anschaffung auf lange Sicht?

dann formuliere die Frage neu.

Moinsen,

spannend find ich die chinesischen Hersteller. Ich glaube die können was und schauen sich einige nette Details von den großen ab. Werde mir wahrscheinlich anstelle der Honda CRF300 Rally die VOGE 300 Rally holen. Bis auf "einfacheres" Display, scheinen die größtenteils abgekupfert zu sein. Mir ist das Lachs. Ich will, Wassertemp, Umdrehung, Gang und Geschwindigkeit sehen. Alles andere ist "nett".

Schau sonst mal diese an: finde ich auch ganz spannend. https://cfmoto-motorcycle.eu/d…cycles/sport-racing/450sr

Oder Du wartest noch etwas. Nächstes Jahr kommt die Kawasaki ZX-4R (400er, die aber 77PS hat), die ich super interessant finde. Denke, Honda wird da auch noch eine Antwort darauf geben.

Und sonst: https://www.motorradonline.de/…er/chinas-motorradmarken/
Wer mit wem...

Aah, es gibt also so etwas wie ein erwartetes/geplantes Fahrprofil.

Das ist gut!

Und eine Vorliebe für eine Art Motor gibt es ebenfalls.

Ebenso eine bevorzugte Sitzposition.

Da bin ich zuversichtlich, dass du die für dich richtige Wahl finden wirst.

Außerdem ändern sich Ansprüche durch Er-fahr-ung und das,

was jetzt nach der Kleinen richtig ist,

wird es in fünf Jahren möglicherweise nicht mehr sein.

Deswegen auch mein Hinweis auf den finanziellen Einsatz.

Toitoitoi

Moin,

also ich kann nur sagen, dass die CBR 650 R für mich ganz persönlich ein Traumbike ist.

Das Bike ist optisch einfach eine 11/10 (Natürlich meine persönliche Empfindung) das Bike hat aber auch zwei verschiedene Charaktere und das finde ich so geil.

Du kannst gemütlich mit Umdrehungen bis zu 6000 fahren und damit ganz entspannt durch Stadt, Land, Autobahn cruisen, wo du dann auch nicht krass durch den Sound auffällst, du kannst aber auch über 6000 drehen und dann zeigt sich ein zweiter ganz andere Charakter, wo das Bike schreit und wie ausgewechselt ist: Geiler Sound, geile Leistung und brauch sich dann auch nicht mehr verstecken.

Also kann ich nur empfehlen.

Anbei mal ein paar Fotos 😂

BadGroll: cooles Bike! Jetzt noch die Farbmarkierungen auf den Reifen runterradieren und fertig ist das Ausstellungsmotorrad :-)

Nette Umbauten! Ich habe mich dabei gefragt, ist CB650R und CBR650R baugleich vom Chassis? Also Sitzposition, Tank, Fußrasten?

Ansonsten wäre noch Aprilia nett, eine Triumph Street Triple 765 oder BMW F900R oder BMW G 310R. Die Frage ist halt, wie viel Du ausgeben möchtest. Ich würde mir die Motorräder anschauen, nach der Optik gehen und dann meine Bedürfnisse mit dem Gebotenen vergleichen.

BadGroll hat es ansonsten schon sehr gut zusammen gefasst: bis 6000 rpm, die absolut gemütliche, die aber auch gut geht. Ab 8000 fängt die an Spaß zu machen und man sollte keine Scheu haben auch ruhig bis 12.000 zu drehen. Da wirds dann erst richtig gut!

mein absolutes Traumbike (und für mich erschwinglich - ansonsten kann man ja unendlich träumen) ist die Ducati SuperSport 950 S

Meine Tochter ist von dem Teil begeistert.

Ein guter Allrounder, die aber auch gut angast. Für kleinere Leute auch ohne Tieferlegung geeignet.

Wir haben das ganze Dekor runtergezogen, macht sich sehr gut.

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Darf ich mal indiskret fragen,

ob es sich bei deiner Tochter um eine Elfe mit 34er Figur handelt?

Nein, ich frage anders:

Von welcher Schrittlänge sprechen wir wegen „Kleiner Leute“?

Ich frage für meine Ablegerin.

Darfst du:

Sie ist 164 und geht auf Zehenspitzen mit dem Ding. Rangieren macht sie nebenher laufend, nicht sitzend. Schon bei ihrer 500er durfte ich nicht tiefer legen, ja nix an Schräglage verlieren. Sie fährt aber damit auch ab und zu auf dem Kringel.

Ich sehe, die väterliche Sichtweise ist dir bekannt.

Vor acht Wochen hätte ich eine meiner Enduros an meine Tochter abgeben können.

Hab ich nicht gemacht.

Mit dem Kampfgewicht und einem 20-Liter-Benzinfass obendrauf wäre es nur eine Frage der Zeit bis zum eventuell nicht harmlosen „Umfaller“.

Daher werde ich immer hellhörig, wenn ich „für Kleine geeignet“ lese.

Und damit zurück zum Thema!