... Suzuki wird ja auch gut verkauft mit ihren 800ern...
Der aktuelle Alpen-Masters Sieger nicht mal unter den Top 50 zu finden, obwohl von der Presse überall hochgelobt.
Selbst die GSX-8S ist besser platziert - wundert mich schon ein wenig.
Die Vstrom 800 kam auch erst später raus und gefällt vielleicht optisch nicht jedem. Da nutzen auch die Testsiege nur wenig. Transalp eckt da vielleicht weniger an und verkauft sich besser. Und auch weil es eine Honda ist.
Es juckelt bei dem Motorsdtest (Triumph) auch jeder drauf rum was mit der eigenen Maschine im eigenen Fahrbetrieb wohl eher nicht so ist.
Und wenn viele Motoradtester selbst eine Triumph, wie berichtet, fahren kann es nicht so schlimm sein mit dem "Schrott ".
Dann werden sie mal ordentlich die "Sau raus gelassen haben" und irgendwann hat sie dann keine Lust mehr gehabt. Die Maschine läßt sich auch gut treiben mit dem 3 Zyl.
Und wenn es mal in der Zeitung steht wird es schwierig gegen ein "Bashing" anzukommen auch wenn es jetzt 2 Motorschäden vor 3-4 Jahren waren, liegt offenbar keine erheblich höhere "Schadensrate" vor hier waren 0,2 oder 0,02 Promille genannt?
Hat Triumph einfach nur Pech gehabt, oder hat es den Testern so viel Spaß gemacht und wurde einfach nur "niedergequält". Triumph gibt 4 Jahre Garantie? Da kann man doch, wenn es gefällt, die Maschine gut selbst testen.
Motoren mit "Rennsportcharakter" drehen doch auch höher und verschleissen schneller?
Oder müssten die vorher in Motorrevision gehen um alle Fälle möglichst auszuschließen, das will sich auch keiner leisten dann halt ab und zu mal ein Garantiefall " Motortausch " wird Triumph akzeptieren.
Das die "Rennsportler" jetzt ja keine niedertourigen Dampfschiffe mit 2L Hubraum und 50 PS, 200 Nm bei 2000 U/m sind ist ja klar auch wenn auf der LS gemütlich/angepasst gefahren werden kann/sollte. 
Test-Leser-Profis ohne eigene Erfahrungen werden immer den Horror-Meldungen von zig Motorschäden, auch wenn sie längst überholt sind, nachsprechen.
Egal 
Motorradkäufe sind eben nicht mit einer neuen Waschmaschine zu vergleichen, wo stur auf Daten, Berichte, Analysen, Zufriedenheit, Bewertungen...und dergleichen aussortiert wird.
Eines der "Vernünftigsten" Motorräder die ich kenne landet z.B. laut aktueller Zulassungsliste auf Platz 31. Warum wohl ??? Weil es so Gut ist ???
Alles anzeigenSaisonschluss für 2023 - die Zulassungszahlen Januar bis einschließlich Dezember 2023
mal abwarten ob 24er Modelle wesentliches verändern können - ok, aus 1250 wird 1300 an der Spitze ...
1 BMW R 1250 GS 7529 5.99%
2 Kawasaki Z 900 3650 2.90%
3 Honda CB 750 HORNET 3295 2.62%
4 Kawasaki Z 650 2757 2.19%
5 Honda CMX 500 REBEL 2011 1.60%
6 Yamaha MT-07 2000 1.59%
7 Honda CBR 650 R 1991 1.58%
8 Honda CB 650 R NEO SPORTS CAFE 1857 1.48%
9 Honda XL 750 TRANSALP 1752 1.39%
10 Yamaha TÉNÉRÉ 700 1638 1.30%
11 BMW F 900 R 1638 1.30%
12 KTM 690 SMC 1536 1.22%
13 Yamaha MT-09 1482 1.18%
14 Husqvarna 701 SUPERMOTO 1405 1.12%
15 Honda CB 500 F 1371 1.09%
16 Honda CRF 1100 AFRICA TWIN 1313 1.04%
17 KTM 390 DUKE 1311 1.04%
18 KTM 790 DUKE 1305 1.04%
19 Aprilia RS 660 1262 1.00%
20 Kawasaki NINJA 650 1226 0.98%
21 KTM 890 ADVENTURE 1215 0.97%
22 Yamaha TRACER 900 1204 0.96%
23 Honda CL 500 1185 0.94%
24 KTM 1290 SUPER DUKE R 1173 0.93%
25 BMW S 1000 RR 1154 0.92%
26 Honda CMX 1100 REBEL 1150 0.91%
27 BMW F 900 XR 1143 0.91%
28 Ducati MULTISTRADA V4 1118 0.89%
29 Yamaha YZF-R7 1101 0.88%
30 Honda NT 1100 1075 0.86%
31 Honda NC 750 X 1033 0.82%
32 BMW F 750 GS 1014 0.81%
33 Suzuki SV 650 999 0.79%
34 BMW R 1250 RS 997 0.79%
35 Honda CBR 500 R 994 0.79%
36 BMW R 1250 R 962 0.77%
37 BMW S 1000 XR 957 0.76%
38 Kawasaki Z 900 RS 955 0.76%
39 KTM 1290 SUPER ADVENTURE 948 0.75%
40 Kawasaki VULCAN S 919 0.73%
41 Suzuki GSX-8S 888 0.71%
42 Ducati MONSTER 950 872 0.69%
43 KTM 890 DUKE 864 0.69%
44 Triumph TRIDENT 660 823 0.65%
45 Honda CRF 300 X 808 0.64%
46 BMW M 1000 R 796 0.63%
47 BMW R 1300 GS 793 0.63%
48 BMW S 1000 R 791 0.63%
49 Triumph STREET TRIPLE 765 MOTO2 747 0.59%
50 Honda CB 500 X 742 0.59%
Roller ü 125 cm³
1 Vespa GTS 300 SUPER 6688 38.74%
2 Honda FORZA 350 1052 6.09%
3 Honda ADV 350 683 3.96%
4 Honda SH 150 673 3.90%
5 Piaggio MP3 300 LT HPE 623 3.61%
6 Piaggio MP-3 530 EXCLUSIVE 605 3.50%
7 Honda SH 350 593 3.43%
8 Piaggio BEVERLY 400 587 3.40%
9 BMW CE 04 414 2.40%
10 Yamaha X-MAX 300 390 2.26%
11 Aprilia SR GT 200 373 2.16%
12 BMW C 400 GT 355 2.06%
13 Peugeot METROPOLIS 400 348 2.02%
14 Honda FORZA 750 324 1.88%
15 BMW C 400 X 266 1.54%
16 Yamaha TMAX-560 253 1.47%
125er:
1 KTM 125 DUKE 2423 6.97%
2 Yamaha MT-125 2319 6.67%
3 Honda CB 125 R 2129 6.13%
4 Aprilia SX 125 1710 4.92%
5 Betamotor RR 125 1685 4.85%
6 Brixton BX 125 1438 4.14%
7 Suzuki GSX-S 125 1301 3.74%
8 Fantic Motor MOTARD 125 1186 3.41%
9 Yamaha XSR 125 1111 3.20%
10 Kawasaki Z 125 1110 3.19%
11 Yamaha YZF-R 125 993 2.86%
12 Tayo Motors ZONTES 125 G1/U 868 2.50%
13 Honda DAX 125 862 2.48%
14 Hyosung GV 125 S AQUILA 836 2.41%
15 Aprilia RS 125 833 2.40%
16 Honda CB 125 F 773 2.22%
17 Honda MONKEY Z 125 772 2.22%
18 Honda MSX 125 721 2.07%
19 Benelli BN 125 658 1.89%
20 Husqvarna SVARTPILEN 125 618 1.78%
125er Roller:
1 Vespa GTS 125 SUPER 5976 17.24%
2 Vespa PRIMAVERA 125 3995 11.53%
3 Honda FORZA 125 2630 7.59%
4 Piaggio MEDLEY 125 1777 5.13%
5 Piaggio LIBERTY 125 1080 3.12%
6 Aprilia SR GT 125 1030 2.97%
7 Honda SH 125 957 2.76%
8 Honda PCX WW 125 747 2.16%
9 Honda SH 125 MODE 720 2.08%
10 Peugeot TWEET 125 582 1.68%
11 Yamaha NMAX 125 518 1.49%
12 Yamaha X-MAX 125 516 1.49%
13 Honda SUPER CUB C125 454 1.31%
14 Vespa SPRINT 125 426 1.23%
15 Suzuki ADDRESS 125 394 1.14%
...
24 Honda VISION 110 258 0.74%
...das ziemlich "Unvernünftigste" ist schon seit x Jahren auf Platz 1
...KTM 690 auf Platz 12
...usw. usw. Alles ziemlich Unvernünftige Motorräder mit dem Hang (laut einiger Wissenden ?) öfter mal kaputt zu gehen, und trotzdem in der "Hitliste" weit vor der sehr vernünftigen NC. Ein tolles Motorrad, keine Frage
...Weitermachen 
Das sollte eigentlich zu Denken geben
Alles anzeigenTest-Leser-Profis ohne eigene Erfahrungen werden immer den Horror-Meldungen von zig Motorschäden, auch wenn sie längst überholt sind, nachsprechen.
Alles anzeigenSaisonschluss für 2023 - die Zulassungszahlen Januar bis einschließlich Dezember 2023
mal abwarten ob 24er Modelle wesentliches verändern können - ok, aus 1250 wird 1300 an der Spitze ...
1 BMW R 1250 GS 7529 5.99%
2 Kawasaki Z 900 3650 2.90%
3 Honda CB 750 HORNET 3295 2.62%
4 Kawasaki Z 650 2757 2.19%
5 Honda CMX 500 REBEL 2011 1.60%
6 Yamaha MT-07 2000 1.59%
7 Honda CBR 650 R 1991 1.58%
8 Honda CB 650 R NEO SPORTS CAFE 1857 1.48%
9 Honda XL 750 TRANSALP 1752 1.39%
10 Yamaha TÉNÉRÉ 700 1638 1.30%
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12 KTM 690 SMC 1536 1.22%
13 Yamaha MT-09 1482 1.18%
14 Husqvarna 701 SUPERMOTO 1405 1.12%
15 Honda CB 500 F 1371 1.09%
16 Honda CRF 1100 AFRICA TWIN 1313 1.04%
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19 Aprilia RS 660 1262 1.00%
20 Kawasaki NINJA 650 1226 0.98%
21 KTM 890 ADVENTURE 1215 0.97%
22 Yamaha TRACER 900 1204 0.96%
23 Honda CL 500 1185 0.94%
24 KTM 1290 SUPER DUKE R 1173 0.93%
25 BMW S 1000 RR 1154 0.92%
26 Honda CMX 1100 REBEL 1150 0.91%
27 BMW F 900 XR 1143 0.91%
28 Ducati MULTISTRADA V4 1118 0.89%
29 Yamaha YZF-R7 1101 0.88%
30 Honda NT 1100 1075 0.86%
31 Honda NC 750 X 1033 0.82%
...das ziemlich "Unvernünftigste" ist schon seit x Jahren auf Platz 1
...KTM 690 auf Platz 12
...usw. usw. Alles ziemlich Unvernünftige Motorräder mit dem Hang (laut einiger Wissenden ?) öfter mal kaputt zu gehen, und trotzdem in der "Hitliste" weit vor der sehr vernünftigen NC. Ein tolles Motorrad, keine Frage
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Das sollte eigentlich zu Denken geben
was willst du mir / uns damit sagen und warum ?
Ich habe mich erdreistet die beiden Motor-Schäden der 765er Triumph aus der Motorrad hier einzustellen ?
Zugegeben sehr frech, wo wir doch jetzt alles so toll + dufte finden sollen - > als Buße und Ausgleich nöle ich jetzt auch an meiner Honda rum.
Gelobe aber Besserung - Hosianna
Die Vstrom 800 kam auch erst später raus und gefällt vielleicht optisch nicht jedem. Da nutzen auch die Testsiege nur wenig. Transalp eckt da vielleicht weniger an und verkauft sich besser. Und auch weil es eine Honda ist.
Der Alpenmaster Sieg der VStrom800 wäre für mich absolut kein Kaufanreiz, lebe im Flachland. Ferner liegt die Gewichtigkeit der Punkte bei vielen Käufern unterschiedlich. Wie hier ja schon oft angesprochen wurde z.B. das Händlernetz oder auch der Spritverbrauch. Ein Ducati mit 8 L/100 km Verbrauch käme mir niemals in die Garage. Da könnte sie noch so toll in anderen Punkten sein.
Jeder hat halt andere Ausschlusskriterien.
Das Motorrad von Platz 31 ist seit vielen Jahren auf dem Markt und verkauft sich dafür immer noch ganz anständig.
Ist halt ein anderer Kundenkreis als der einer KTM z.B.
Da geht es halt zu 50% ums DCT und allen Käufern um die Kombi aus Spaß ( hier definiert als schubstark von unten, bequem, soziatauglich) und Vernunft ( zuverlässig, sparsam).
Am Motorradparkplatz kann man damit eben nicht so gut prahlen wie mit Leistungsboliden oder extremer ausgelegten Motorrädern.
Für mich käme z.B. ne Hornet nicht in Frage.
Tolles Motorrad, aber ich wüsste mit der überbordenen Motorleistung nichts anzufangen auf öffentlichen Straßen...
Habe ja schon meine BMW F800St dereinst verkauft, weil ich immer viel zu schnell unterwegs war. Sozusagen freiwillige Selbstbeschrönkung, dem Führerschein und der eigenen Unversehrtheit zuliebe.
So ist jeder Jeck anners..
Es geht eben nicht nur um "Haltbarkeit", sonst gäbe es laut einigen Usern Marken wie KTM, Triumph.............nicht mehr.
Nein, es gäbe solche (Reise!-)Fahrzeuge nicht, deren Zylinderkopf nach 50.000 km total verschlissen sind. Das finde ich viel schlimmer als die Motorschäden bei der Street, die wird wenig gefahren. Denn dies bedeutet kein Einzel- sondern ein Problem der gesamten Charge oder gar der gesamten Baureihe.
Am Ende sind also die Tester schuld, dass es werkstofftechnische Mängel gibt. Komischerweise absolvieren die meisten anderen Fahrzeuge die Testkilometer ohne solch gravierenden Probleme.
Aber du hast Recht: Die Haltbarkeit interessiert viele nicht. Aber den aufgeklärten Zweit- und Drittkäufer außerhalb der Garantie schon.
Nur sind wir hier nicht alle Jubelnutzer, die alle neuen Motorräder grubdsätzlich für super halten. Und das hat aich nichts mit Honda-Affinität zu tun.
Deshalb kann ich das kritisieren, aber nachvollziehen, wie meiner Vermutung nach Triumph reagiert:
Die großen Probleme vieler Baureihen bei Haltbarkeit hätten zu einer kommunikativen Qualitätsoffensive führen können. So nach dem Motto: "Wir haben alle unsere Motoren einem 100.000km langen Prüfstandslauf unterzogen. Die Vermessung im Anschluss ergab geringsten Verschleiß. Unser Ziel ist, hier Benchmark zu sein."
Damit findet man aber wohl weniger Kunden als mit dem durchgesetzten Konzept:
"Wir erhöhen Verdichtung und Drehzahl für mehr Leistung."
Was am Ende bei dem gewählten Weg herauskommt, wird man sehen. Mein Vertrauen in die Marke ist weg.
Wenn ich in der Firma ein Problem habe, gehe ich das an und lenke nicht mit Aktionismus woanders ab. Bei Triumph sehe ich das Verhalten genau so.
...Alles anzeigenEines der "Vernünftigsten" Motorräder die ich kenne landet z.B. laut aktueller Zulassungsliste auf Platz 31. Warum wohl ??? Weil es so Gut ist ???
...das ziemlich "Unvernünftigste" ist schon seit x Jahren auf Platz 1
...KTM 690 auf Platz 12
...usw. usw. Alles ziemlich Unvernünftige Motorräder mit dem Hang (laut einiger Wissenden ?) öfter mal kaputt zu gehen, und trotzdem in der "Hitliste" weit vor der sehr vernünftigen NC. Ein tolles Motorrad, keine Frage
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Das sollte eigentlich zu Denken geben
Ich bin mir sicher, dass Haltbarkeit für die meisten nur einen sehr geringen Anteil an der Kaufentschidung haben, weil die wenigsten Modelle kurz nach der Garantie in seine Einzelteile zerfallen. Bei wirklichen Vielfahrern mag das anders aussehen, aber der Anteil dürfte sehr gering sein.
Aber trotzdem bin ich Deiner Aufforderung zum Denken mal nachgekommen Meine Antwort ist nicht ganz ernst gemeinst und ist sicherlich auch übertrieben oder sogar falsch im Unterschied bei der Haltbarkeit: Wenn eine NC 10x so lange hält wie die KTM690. Welche müsste dann häufiger gekauft werden? Welche würde daher weiter vorne in der Verkaufsstatistik stehen?
Vielleicht muss die KTM häufiger nachgekauft werden, WEIL sie halt so schnell kaputt geht ( Spaß)
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Ducati Desmo 450 MX ab 2024 am Start
https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-desmo-450-mx/
https://www.motorradonline.de/…ragon-limitierte-auflage/
Im Februar 2024, passend zum Jahr des Drachen, folgt die Vespa 946 Dragon. 1.888 Einheiten sollen davon in Hongkong auf den Markt kommen, wobei 8 in China als Glückszahl gilt.
Die Vespa 946 Dragon möchte durch Design und Exklusivität als limitierte Sonderedition bestechen. Technisch ist sie eigenständig, doch mit 11 PS eher lahm. Sie ist ein Sammlerstück, das für mindestens 12.000 Euro auf den Markt kommt, voraussichtlich im Februar 2024. Wir gehen davon aus, dass sie auf dem chinesischen Markt wesentlich gefragter ist, als auf dem europäischen.
was willst du mir / uns damit sagen und warum ?
Ich habe mich erdreistet die beiden Motor-Schäden der 765er Triumph aus der Motorrad hier einzustellen ?
Nur das der Eindruck der verbreitet wird für mich nicht stimmt. Das einzelne Fahrzeuge Schäden haben könnten und auch vereinzelt haben heißt für mich nicht das die ganze Modellreihe nix taugt.
Was jeder Einzelne aus meiner Sicht entnimmt ist natürlich jedem selbst überlassen.
"Erdreistet" ist nicht ganz richtig, Eher genau recherchiert. Und auch wenn der Eindruck entstanden ist das ich das nicht gut fände, Das Täuscht
Es ist immer gut verschiedene Sichtweisen darzulegen, die müssen auch nicht jedem gefallen.
....und, schon eine neue Triumph bestellt ? .....................(Spässle)
Alles anzeigenDas Motorrad von Platz 31 ist seit vielen Jahren auf dem Markt und verkauft sich dafür immer noch ganz anständig.
Ist halt ein anderer Kundenkreis als der einer KTM z.B.
Da geht es halt zu 50% ums DCT und allen Käufern um die Kombi aus Spaß ( hier definiert als schubstark von unten, bequem, soziatauglich) und Vernunft ( zuverlässig, sparsam).
Am Motorradparkplatz kann man damit eben nicht so gut prahlen wie mit Leistungsboliden oder extremer ausgelegten Motorrädern.
Für mich käme z.B. ne Hornet nicht in Frage.
Tolles Motorrad, aber ich wüsste mit der überbordenen Motorleistung nichts anzufangen auf öffentlichen Straßen...
Habe ja schon meine BMW F800St dereinst verkauft, weil ich immer viel zu schnell unterwegs war. Sozusagen freiwillige Selbstbeschrönkung, dem Führerschein und der eigenen Unversehrtheit zuliebe.
So ist jeder Jeck anners..
Das wollte ich auch nicht sagen das eine NC schlecht sei, sondern genau das Gegenteil. Die sind sehr gut in meinen Augen 
Nur das viele Käufer das eben anders sehen und lieber "fehleranfälligere" Motorräder bevorzugen. Vernunftkäufe sind eher selten.
Was jeder selbst kauft bedarf keiner Rechtfertigung.
...der Jeck, ja der weiß was Gut ist
Die großen Probleme vieler Baureihen bei Haltbarkeit hätten zu einer kommunikativen Qualitätsoffensive führen können. So nach dem Motto: "Wir haben alle unsere Motoren einem 100.000km langen Prüfstandslauf unterzogen. Die Vermessung im Anschluss ergab geringsten Verschleiß. Unser Ziel ist, hier Benchmark zu sein."
Wozu ???
Wer ein sportliches wirklich geil zu fahrendes Moped sucht dem ist ziemlich egal ob einem das Ding vielleicht irgendwann um die Ohren fliegen könnte, Salopp ausgedrückt.
Das solche Maschinen für Nutzer die über Jahrzehnte vorausplanen ,Haltbarkeit und Zuverlässigkeit über allem stehen. Tja, für solche "Vernunft menschen" sind Maschinen wie KTM, Triumph. Aprilia, um nur einige zu nennen auch nichts. Besser die Finger davon lassen !
...ich möchte wetten das auch in Zukunft die Haltbarkeit solcher Spaß-Motorräder ganz weit hinten im Lastenheft steht. Die verkaufen sich auch so wie geschnitten Brot
Vielleicht muss die KTM häufiger nachgekauft werden, WEIL sie halt so schnell kaputt geht ( Spaß)
nee, da ist schon was dran. KTM- Käufer sind eher Vielwechsler, da kommen auch andauernd neue Maschinen raus.
Die meist Jüngeren wollen eben alle Nase lang was Neues
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Ducati Desmo 450 MX ab 2024 am Start
https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-desmo-450-mx/
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Vespa Special Edition 2024 zum Jahr des Drachen
https://www.motorradonline.de/…ragon-limitierte-auflage/
Im Februar 2024, passend zum Jahr des Drachen, folgt die Vespa 946 Dragon. 1.888 Einheiten sollen davon in Hongkong auf den Markt kommen, wobei 8 in China als Glückszahl gilt.
Die Vespa 946 Dragon möchte durch Design und Exklusivität als limitierte Sonderedition bestechen. Technisch ist sie eigenständig, doch mit 11 PS eher lahm. Sie ist ein Sammlerstück, das für mindestens 12.000 Euro auf den Markt kommt, voraussichtlich im Februar 2024. Wir gehen davon aus, dass sie auf dem chinesischen Markt wesentlich gefragter ist, als auf dem europäischen.
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Ducati und Vespa sind aber auch nix für die Haltbarkeits und Zuverlässigkeits-Anbeter
...sorry, musste sein
Spaß beiseite. Das sich Ducati so weit in den Moto-Cross Bereich wagt finde ich schon erstaunlich. Anscheinend tut sich da ein größerer Markt auf als erwartet.
Die Vespistis wird die neue Vespa sehr erfreuen, denk ich mal. Und diejenigen die mit Vespa eh nix anfangen können wirds nicht jucken.
Egal, sie wird auf jeden Fall wieder sehr gut verkauft werden.
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