Ja, DerHahn wollte einen.
Meine Frage bezieht sich auf folgende Überlegung.
Viele denken, die brauchen so einen sperrigen Montageständer....nur für was ?
Für Kette reinigen und pflegen reicht der Liftstick. Kette justieren kann man komplett auf dem Seitenständer.
Für die Winterpause braucht man den auch nicht. Das Motorrad kann problemlos 4-5 Monate auf den Gummis stehen.
Für Schrauber gibts die Montagebühne.
Das meinte ich damit. Viele holen sich das Ding unnötig.
Was kaufen sich die Mopedfahrer nicht alles was man garnicht braucht (Mopeds, ....).
Viele denken, die brauchen so einen sperrigen Montageständer....nur für was ?
Kenne das nur von den Crossern.
Da ist nicht immer einer dran.
Die Dinger sind allerdings wirklich sperrig.
Wir haben den früher auf dem Hänger
neben dem Mopped mit Spanngurten
festgemacht. Weil der Kofferraum schon voll
war mit anderem Zeuch.
Alles anzeigenJa, DerHahn wollte einen.
Meine Frage bezieht sich auf folgende Überlegung.
Viele denken, die brauchen so einen sperrigen Montageständer....nur für was ?
Für Kette reinigen und pflegen reicht der Liftstick. Kette justieren kann man komplett auf dem Seitenständer.
Für die Winterpause braucht man den auch nicht. Das Motorrad kann problemlos 4-5 Monate auf den Gummis stehen.
Für Schrauber gibts die Montagebühne.
Das meinte ich damit. Viele holen sich das Ding unnötig.
Evtl. zum Rad (Reifen) wechseln 
Alles anzeigenJa, DerHahn wollte einen.
Meine Frage bezieht sich auf folgende Überlegung.
Viele denken, die brauchen so einen sperrigen Montageständer....nur für was ?
Für Kette reinigen und pflegen reicht der Liftstick. Kette justieren kann man komplett auf dem Seitenständer.
Für die Winterpause braucht man den auch nicht. Das Motorrad kann problemlos 4-5 Monate auf den Gummis stehen.
Für Schrauber gibts die Montagebühne.
Das meinte ich damit. Viele holen sich das Ding unnötig.
Man es ist ja viel passiert hier 
Hatte vorher nur Maschinen mit nem Hauptständer. Da stellen sich Fragen beim z. B. Radwechsel einfach nicht im Vergleich zur jetzigen Situation. Des Weiteren hast du auch das Thema Überwinterung richtig aus meinem Subtext extrahiert 
Ich mein der 'Winter' ist, wenn man ihn so nennen möchte, so gut wie vorbei und das Mopped hat es gut überstanden.
Die Heber von Louis hab ich mir vor Ort mal angeschaut. Die nehmen mich wirklich nicht so mit.
Grüße
Die Heber von Louis hab ich mir vor Ort mal angeschaut. Die nehmen mich wirklich nicht so mit.
Grüße
Ist immer besser, sich so was im stationären Handel anzusehen, als einfach auf gut Glück im Internet zu bestellen.
Also ganz am Anfang hab ich meine Maschine für die Winterpause einfach auf einer leeren Getränkekiste "aufgebockt".
Das ist nicht schick, aber funktionell.
Hab den Louis Liftstick getestet.
Ist ganz gut das Teil...für Kettenpflege ist es brauchbar und stabil.
Kette einstellen war auch easy. Einfach auf dem Seitenständer, wie vorgegeben.
Anzugsdrehmomente:
-Radmutter 24er-Nuss 88Nm
-Kontermuttern 17er-Nuss 15Nm
Was du mit dem Liftstick machst, klappt übrigens auch mit einem einfachen PKW-Wagenheber aus dem Bordwerkzeug 😉
Anzugsdrehmomente:-Radmutter 24er-Nuss 88Nm
-Kontermuttern 17er-Nuss 15Nm
Woher hast Du die Werte?
Kontermutter wurde in einem anderen Thread von "Scramblerheini" mit 21Nm angegeben?!
Was du mit dem Liftstick machst, klappt übrigens auch mit einem einfachen PKW-Wagenheber aus dem Bordwerkzeug 😉
Bei meiner würde der Liftstick ... nicht zu verwechseln mit Lipstick .... nicht passen, da die Schwinge eckig ist.
PKW-Wagenheber könnte funktionieren, müsste ich abchecken.
Ich hab so ein Notrad im Auto ... nee, stimmt gar nicht ... das war früher ... ich hab derzeit so'n Schaumzeuch als Reparaturkit.
Also vermutlich keinen Wagenheber ... ich kuck morgen mal nach.
Liftstick ist OK zum Kette schmieren. Zum Radwechsel, Kettensatz erneuern braucht es aber entweder einen richtigen Heber, oder einen Hauptständer.
Alternativ notfalls Spanngurte zum an die Decke hängen.
So ein Liftstick würde ich allenfalls zum Kette schmieren verwenden.
Sobald der Reifen runter soll, muß die Kiste stabil stehen.
Ein Umfaller ist immer teuerer als ein gescheiter Montageständer.
Diese Heber für vorn und hinten finde ich bestens geeignet.
Und Autowagenheber braucht doch eh' keiner mehr.
Auch platte Reifen sind heutzutage völlig überbewertet.
alles korrekt.
Der LS ist nur zum Kette schmieren.
Wegen den Anzugsdrehmomenten:
Die 88 Nm stammen von der Rebel (baugleich) und die 15 Nm sind mein empfohlener Wert, da sich bereits ab 15 Nm das Markierungsblech dahinter verbiegt. Daher erschienen mir die 21 Nm zu hoch und die 15 mehr als genug.
Leider gibt es (zumindest öffentlich) keinen Datenauszug für die CL.
