Kettenöler "CobrraNemo2"
Montage mittels passender Schlauchschelle an der Schwinge problemlos, der Schlauch ist extrem kurz, dadurch tropft es fast unmittelbar nach dem drehen.
Irgendjemand hier hatte schon mal von der Montage gepostet, finde ich aber nicht mehr. Vielleicht findet sich ein williger Geist, der das hierher verschiebt.....
Andere Schmiersysteme gerne auch hier vorstellen. 
Sache gibt's 
Aber egal wie, ein Kettenoiler rentiert sich auf die Dauer 
ich kenn das System nur mit dem Behälter am Lenker, da kommt man auch besser dran. Normal wird dann während der Fahrt Gedreht, dann tropft auch nix.
Mein Schmiersystem:
Ab und an mit Spraydose drauf halten und gut ists wieder ne Weile.
Dito 
Über die Schmier-Gepflogenheiten zu diskutieren könnte etliche Seiten füllen 
Gibt doch wohl ein Thema was Scotoiler heißt (bin mir aben nicht sicher).
Ich habe auch 8500 Km Manuell (also mit Dose) geschmiert.War mir aber dann beim putzen dann zu "blöd" da viel geschmier.Deshalb einen Scotoiler verbaut denn was da dann an Spritzer dran ist kann ich ganz einfach mit einem Lappen auf den ich etwas WD40 sprühe ganz leicht und einfach weg wischen.
Der Cobra ist wohl eine Alternative wenn man nicht in den Unterdruck oder Elektrik für einen Scotti eingerifen möchte.
Ich finde den Anbaupunkt bei der CL nicht gelungen bzw.zu Exponiert.
Bei Louis wo die das Teil verkaufen sieht man nur Bilder wo die Runde Dose am Lenker verbaut ist.
Bei Louis wo die das Teil verkaufen sieht man nur Bilder wo die Runde Dose am Lenker verbaut ist.
Da gehört er auch hin. Bekomme den an meine NT1100 DCT auch montiert. Problem bei zu kurzem Schlauch, das Ding läuft teilweise leer, der Widerstand fehlt. Es soll auch nicht gerade vom Lenker nach unten laufen, sondern möglichst einen Bogen nach oben machen. Drehen sollte man dann bei gemäßigten Tempo... Bekomme Moped nächste Woche, dann kann ich berichten 😁
Den Ölbehälter vom Cobrra an der Schwinge, alter Schwede... wie kommt man da drauf? 
Dito
Über die Schmier-Gepflogenheiten zu diskutieren könnte etliche Seiten füllen
Richtig,da könnte man über so manche Gepflogenheit diskutieren. Wie schreibt man hier immer so schön, "jeder kann machen wie er möchte", kein Ding 
Motorrad ist doch für die Meisten hier Hobby, da amüsiere ich mich immer, wenn man liest, welche Anbauten alles an die Karre muss und die Leute lassen das in der Werkstatt machen. Scottoiler,Kennzeichenhalter,Fussrasten und das ganze Zeugs, das selbst zu erledigen gehört doch genauso zum Hobby.
Zu Service,Reifen,Bremsen sag ich ja nichts, der Fachmann in der Werkstatt soll auch sein Geld verdienen.
Bei manchen muss man froh sein, dass sie die Ventilkappe ohne Werkstatt runter gedreht bekommen. 
ich kenn das System nur mit dem Behälter am Lenker, da kommt man auch besser dran. Normal wird dann während der Fahrt Gedreht, dann tropft auch nix.
Selbstverständlich tropft es auch dann, sonst wäre der Öler ja ohne Funktion. 
Warum sollte ich eine Leitung umständlich und lang durchs ganze Moped verlegen? 
Mein Schmiersystem:
Ab und an mit Spraydose drauf halten und gut ists wieder ne Weile.
Super Idee ohne Hauptständer! Nur für die Kettenschmierung jedes Mal auf einen Montageständer asten und Blut schwitzen weil ich die Kiste nicht alleine rauf oder runter kriege....nö!
Und praktischerweise muß ich auch im Urlaub keinen kostbaren Platz für die Spraydose Kettenfett opfern... 
Den Ölbehälter vom Cobrra an der Schwinge, alter Schwede... wie kommt man da drauf?
Schiach is praktisch 
An alle anderen Stellen am Heck gabs entweder nix zum befestigen oder ich wäre zum füllen nicht mehr dran gekommen.
Bei Louis wo die das Teil verkaufen sieht man nur Bilder wo die Runde Dose am Lenker verbaut ist.
Da gehört er auch hin. Bekomme den an meine NT1100 DCT auch montiert. Problem bei zu kurzem Schlauch, das Ding läuft teilweise leer, der Widerstand fehlt. Es soll auch nicht gerade vom Lenker nach unten laufen, sondern möglichst einen Bogen nach oben machen. Drehen sollte man dann bei gemäßigten Tempo... Bekomme Moped nächste Woche, dann kann ich berichten 😁
Komischerweise hat das Dingens bei meiner Strom an ähnlicher Montagestelle jahrelang sauber und unproblematisch funktioniert....
Widerstände gibts in dem Schlauch keine, der ist hohl und das Öl fließt durch. Angeschubst lediglich durch den Überdruck im Behälter, wenn der Druck ausgeglichen ist fließt nichts mehr nach.
Durch den momentan kurzen Schlauch hat das Öl in meinem Fall einen sehr kurze Zeit bis zum Austritt, das könnte zu ungewollter Verschmutzung der Stelle führen - muß ich beobachten und dann entscheiden ob es geändert wird oder nicht. Normalerweise drehe ich nach dem Tanken unmittelbar vor dem losfahren, vielleicht ist das jetzt zeitlich zu knapp, na ja: Versuch macht klug!
ich kenn das System nur mit dem Behälter am Lenker, da kommt man auch besser dran. Normal wird dann während der Fahrt Gedreht, dann tropft auch nix.
Selbstverständlich tropft es auch dann, sonst wäre der Öler ja ohne Funktion.
Warum sollte ich eine Leitung umständlich und lang durchs ganze Moped verlegen?
Wenn ich das richtig verstanden habe drehst du den Öler im Stand auf, anders gehts ja nicht bei der Montage an der Schwinge. Einfacher wäre halt den Behälter in Reichweite, also am Lenker zu verbauen. So kannst du beim (langsamen) Fahren ab und an die Kette schmieren.
Der Schlauch kann auch dementsprechend fast "unsichtbar" verlegt werden, das geht
