Gepäckgewicht vs Maximalbeladung

Moin Verena, die Gewichtsangabe Gepäck bezieht sich sicherlich auf die maximale Belastung der Gepäckbrücke und/oder für das Topcase. Wenn Du eine Gepäckrolle auf dem Soziusplatz direkt hinter Dir festschnallst, sind die 7 kg egal.

Zum einen sind mögliche Haltepunkte der Gepäckbrücke oder eines Topcase nicht für sehr hohe Belastungen ausgelegt, zum anderen verschiebst Du den Schwerpunkt hinter die Hinterachse, was das Fahrverhalten Deiner Maschine deutlich verändert.

Aus haftungsrechtlichen Gründen sind Hersteller von Gepäcksystemen äusserst zurückhaltend bezüglich der Maximalgewichte.

Wie erwähnt, sind schwer kalkulierbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten möglich.

Möchte man davon abweichen,

helfen nur Eigenversuche.

Halterungen - Hebelgesetz- Physik....da können mitunter hübsche Kräfte entstehen....

Zitat von S.-H.-Fahrer

Moin Verena, die Gewichtsangabe Gepäck bezieht sich sicherlich auf die maximale Belastung der Gepäckbrücke und/oder für das Topcase.

Nein. Das Gesamtgepäckgewicht von 7 kg bei der CBR 650 R bezieht sich auf sämtliches Zubehör sowie Gepäck, unabhängig vom Anbringungsort.

Siehe Bedienungsanleitung Seite 17, Seite 127 (2021er Modell).

Der Anbringungsort nahe am Schwerpunkt wird empfohlen.

Zitat von Moorschnucke

Hallo liebes Forum!

...

Ist das eine von den Regeln, die alle ignorieren weil Schmarrn und die Fahrschule darf das so nicht sagen? 😅

Hallo und willkommen!

Es ist genau letzteres. Warum das so ist? Weil es anders Unsinn ist.

Wenn du zwei Koffer samt Träger anbaust, liegst du schon drüber. Wenn du einen Gepäckträger samt Topcaseplatte und Topcase anbaust, liegst du schon drüber.

Ohne Inhalt!

Und wenn du Sturzbügel anbaust, hast du auch bereits die Hälfte verbraten. Dann noch ne Scheibe, Steckdose, Navi, Kettenöler, ne Gelbank und voll sind die 7kg.

Darüber hinaus gibt es oft Beladungsangaben auf und für Koffer und/oder Gepäckträger. Es gibt welche, die nur 3 kg erlauben, da könnte man nicht einmal ein Topcase befestigen.

Grund werden haftungstechnische Gründe sein.

In deinem Fall, also 7 kg egal wo und incl. Zubehör, ebenfalls.

Physik kann es in deinem Fall nicht sein.

Btw: Eine Super Cub darf auch nur ein paar Kilo zuladen - auf dem selben Gepäckträger, der mit Kissen für eine zweite Person zulässig ist. Das ist ja Unsinn und das sollte auch eine Fahrschule so benennen. Unsinn bleibt Unsinn.

Dennoch ist Gepäck und ein Mitfahrer, sofern er noch lebt, unterschiedlich. Der Mitfahrer kann bspw. bei Schlaglöchern sich auch in die Fußrasten stemmen und ist allgemein besser mitzuführen an ein Sack Zement. Es sei denn, er verhält sich so.

Gepäck sollte, wenn möglich, nahe am Schwerpunkt mitgeführt werden. Der Schwerpunkt eines Motorrads oder des Mensch-Maschine-Systems Motorrad liegt nahe dem Flächenmittelpunkt, wenn du von der Seite drauf guckst. Regel für Gepäckanbringung: Weit vorn und eher tief. Tankrucksack/Sturzbügeltaschen schwer, Topcase leicht. Für Alleinfahrer sind Soziussitztaschen gut geeignet, da noch auf oder vor der Hinterachse.

Zitat von alprider

Halterungen - Hebelgesetz- Physik....da können mitunter hübsche Kräfte entstehen....

Genau das ist es.Habe mir für meine SC60 an Stelle des Soziussitzes einen Halter selbst gebaut mit Seitentaschen (C-Bow Halter) und Topcase (auch Stecksystem).Funktioniert Super aber nach der 5 Tage Tour Dolomiten 2023 was das Originale Blech (wo die Lasche einhängt und mit dem Schlüssel das gelöst wird So wie der Soziussitz auch) gebrochen.Hatte Glück daß das nicht komplett ausgerissen ist und ich das ganze verloren habe.Habe mein Haltesystem nicht gewogen bin da aber schon ohne "Füllung" sicher über den angegebenen Kg.Werde somit das Blech verstärken müssen oder mit einigem Aufwand (da das Schloß,Schließzylinder auf engstem Raum mit Winkeln und Absätzen im Blech intergiert sind) ein komplett stärkeres Teil bauen müssen.

Um da auf der sicheren Seite zu sein geben die für das Gepäck so wenig Gewicht an.

Ich sehe das auch so wenn eine Gepäckrolle/Seesack/große Tasche usw. mit "Spanngurten" auf dem Soziussitz (natürlich an Rahmenteilen die darunter sitzen) verzurrt ist kann egal ob 20 oder 80 Kg nichts daran auszusetzen sein und auch halten.

Der (hoffentlich) vorhandene Menschenverstand sollte genügen

Wer schleicht schon ständig mit ner Waage um sein Moped rum ???......in über 40 Jahren habe ich noch kein Beladungsgewicht gemessen, wahrscheinlich bin ich zu blöd dafür.

....ach ja, Schlimmes Passiert ist bisher genau NIX

Zitat von rollertreter

Der (hoffentlich) vorhandene Menschenverstand sollte genügen

Wer schleicht schon ständig mit ner Waage um sein Moped rum ???......in über 40 Jahren habe ich noch kein Beladungsgewicht gemessen, wahrscheinlich bin ich zu blöd dafür.

....ach ja, Schlimmes Passiert ist bisher genau NIX

Da hast Du soweit recht.Und so lange nichts passiert will auch niemand etwas.

Da aber Verena aufmerksam gelesen hat und etwas verunsichert ist sollten wir doch etwas helfen Ihre Unsicherheit zu beruhigen.

Ich hatte bei meinem Halter vieles bedacht aber das Originale "Schloßblech" total außer Acht gelassen und wie schon geschrieben Glück gehabt daß nichts passiert ist.

Nochmal zur Ausgangsfrage: In der Zulassung ist diese Gepäckempfehlung nicht enthalten. Das zulässige Gesamtgewicht hingegen schon.

Solltest du in eine Fahrzeugkontrolle geraten, ist das empfohlene Gepäck- und Zubehörgewicht irrelevant. Das prüft niemand, denn dann müsste ja jegliches Zubehör abgeschraubt und gewogen werden. Relevant ist das zulässige Gesamtgewicht, gewogen wird aber egtl. gar nicht.

Was wichtig ist, ist bei viel Gepäck, insbesondere weit hinten und oben, wirklich vorsichtiger zu fahren. Man merkt eher mal ein kippeliges Fahrverhalten. Große Gepäckgewichte wie der klassische Bierkasten können auch zu Bruch führen. In ein Topcase nur auf Kurzstrecken schwere Einkäufe.

Bei der Angabe der CB650R geht es aber um keinen Träger, der überlastet werden könnte, sondern um das allgemein empfohlene Gepäck- und Zubehörgewicht auf dem Motorrad (bei dessen Überschreitung sich das Fahrverhalten verändern kann, wofür Honda keine Haftung übernimmt). Rucksäcke und alles am Körper incl. Klamotten sind nicht eingerechnet.

Es hält sich wirklich niemand an solch realitätsferne Limits.

Allein das Zubehör von Hepco&Becker bspw. geht darüber hinaus, Topcase incl. Träger liegt bei knapp 10 kg. Ohne Inhalt.

Zitat von Moorschnucke

und die Fahrschule das so betont hat war es mir ein Anliegen mal nachzuhaken

Da gehe ich Mal davon aus daß das rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen könnte wenn darauf nicht hingewiesen wurde ????

Egal, ob Mann/Frau mit Passagier oder Gepäck fährt,

der Unterschied wird deutlich spürbar.

Als Faustregeln kann mann/Frau sich merken:

Schwere Sachen möglichst tief und nah ans Motorrad zurren,

Leichte Sachen dürfen nach hinten/oben (wenn's anders nicht geht).