CB 100 mit 125iger Motor und 12V statt 6V

Das wird mal ein feines Räppelchen. *neid*

Cooles Gerät
Zündspule musst Du ebenfalls auf 12 V umbauen.
Wenn Deiner neuer Motor CDI hat musst Du die dazugehörige Zündspule einbauen.
Zündspulen von Batterie-Spulenzündungen und CDIs sind absolut nicht kompatibel.
Wie willst Du es eigentlich mit dem Eintragen des 125er Motors machen?

Zitat von rookz

PS: ihr könnt euch nicht vorstellen was das kleine Mopped für einen sound hat, da wird jede 750iger neidisch

... außer ner Four ...

Ist aber schon ein feines Ding, so eine CB100 - ich hatte mal 'ne SL125.
Die hat viel Spaß gemacht...

Gruß
Thomi

Hi,

Zitat von rookz

..wenn die four auch 11000upm schafft

Wenn's bei dir für'n Klang auf die Explosionen/Minute ankommt, schafft die Four gegenüber 5500 locker 17000 Zündungen/min ...

Zitat

Jo ne SL125 habe ich auch noch.
Die 100er ist so schön handlich ( 90kg ).

Ist die SL bei dir zufällig über?

Gruß
Thomi

Hi,

Zitat von rookz

Habe gerade beim TÜV angerufen und der macht keine Neuabnahme. Jetzt muss ich mir was anderes überlegen.
Eine Kopie des orginalen Fahrzeugbriefes habe ich. Habt ihr einen Plan wie ich vorgehen kann?

Wozu willst Du eine Neuabnahme?

Wenn Du den alten Brief noch hast, meldest Du die Kiste an und machst einfach eine Hauptuntersuchung.
"Bauratabnahme" braucht man nicht mehr bei längeren Abmeldungen.

Eine Maschine mit 25 Jahre Abmeldung und eine mit 10 Jahren habe ich dieses Jahr schon einfach so angemeldet.

Oder habe ich dich da jetzt falsch verstanden?

Gruß
Thomi

Moin,

es gab eine Regelung, nach der ein Fahrzeug nach 18 Monaten ohne Anmeldung eine Neuabnahme brauchte. Seit Oktober 2005 gilt jedoch eine Frist von 7 Jahren. Ich hatte dies "Glück" bei meiner CB 250 RS, die April 2005 abgemeldet wurde. Bin diesen Juni zum TÜV gefahren und habe anstandslos eine Abnahme erhalten. Hat mich 37€ gekostet, obwohl ich immer gelesen habe, eine Neuabnahme würde ca. 80€ kosten. Im Bericht stand auch "Neuabnahme" drin.

Mal noch was zu den Motorlacken. Wenn da drauf steht "Auspuff- und Krümmerlack. 300°C", dann heisst das nicht, dass man da auch Teile mit lackieren kann die nur knappe 120°C heiß werden. Die hitzebeständigen Lacke basieren fast alle auf Epoxydharzen. Der Lack trocknet auch genauso wie ein Epoxydharz, welches vielleicht von den GFK-Verkleidungen her bekannt ist. Trocken heisst aber noch nicht stabil! Damit der Lack später belastbar wird muss er getempert werden. Das heisst dann bei nem 300°C Lack mindestens mal nen paar Betriebsstunden bei Maximaltemperatur. Halbwegs brauchbar ist das Sprühdosenzeuchs vielleicht bei 180-200°C Tempertemperatur. Viele die Ihren Auspuff lackieren wollen sicher gehen und nehmen dann 600°C Lack

Also, so wie Martin schon gesagt hat, den richtigen Motorlack von R.H, dann wird das auch was. Bei Lackarbeiten an der Abgasanlage lieber ne Temperaturstufe niedriger bleiben.

Hi,

Zitat von minibootsmann

Moin,

es gab eine Regelung, nach der ein Fahrzeug nach 18 Monaten ohne Anmeldung eine Neuabnahme brauchte. Seit Oktober 2005 gilt jedoch eine Frist von 7 Jahren.

Die alte Regelung war nicht 18, sondern 12 Monate, die man auf ausdrücklichen Antrag erst auf 18 Monate verlängert bekommen hat.
Die Frist von 7 Jahren kenne ich auch - aber die ist auch schon wieder hinfällig, da die nur aussagt, dass der alte Brief verfällt.

Das ist seit Zulassungsbescheinigung I und II aber wieder hinfällig, da sofort bei der Zulassung eh eine neue Bescheinigung ausgestellt wird.
Dafür ist nur ein Gutachten erforderlich - und wenn man genau hinschaut bei einem alten Brief, dann erkennt man, dass der aufgrund eines Gutachtens erstellt wurde.
Also braucht man keine §21-Abnahme mehr.

Diesen Sommer habe ich das bereits 2x so durchgeführt.
Einmal nach 25 Jahren Abmeldung einfach nur Bescheinigung I und II mit normaler HU bekommen und einmal nach 10 Jahren Abmeldung.
Das Beste war, dass das Mädel auf der Zulassungsstelle alleine so schlau war und mich von einer §21-Abnahme abgehalten hat...

Gruß
Thomi