cb 750 kz läuft nur auf 3 zylinder!!!!!

Hy,

Zündkerze mal von dem Zylinder angeschaut,der nicht richtig mitläuft..( auch mal andere neue Kerze reingeschraubt,getestet) ???
Syncronisierung des Gasers ok???
Gemischregulierungsschraube von dem Zylinder mal vorsichtig hinein und herrausgedreht,macht sich was bemerkbar???
(Waren diese Schrauben bei säuberung des Gasers gecheckt worden,auch kleine Löcher) ???

Cu
Frank

Hallo,

Zitat von birne32

Vergaser wurde auch Synchronisiert.

Optisch (Schieber-/Klappenspalt) oder mit Vakuumuhren?
Wenn Du eine Vakuumsynchronisation z.B. mit Falschluft gemacht hast, kann sowas dabei herauskommen.
Auf Falschluft prüfen, besonders wenn die Kerze des nicht richtig laufenden Zylinders gegenüber den anderen eher weiß/hell als schwarz war.
Bei eher schwarz mal in die Schwimmerkammer schauen, ob evtl. eine der frisch gereinigten Düsen wieder herausgefallen ist.

Hy,

Wenn der eine Krümmer nicht warm wird,Zündfunken sind da.......dann müßte zuwenig Sprit an den ankommen.
Mal den Kill-Schalter auf Off und bissl orgeln,dann sollte der eine Krümmer der nicht warm wird,die Kerze nicht bis kaum Sprit bekommen,kann man dannach anschauen.
Wenn zuwenig Sprit,dann ist entweder Leerlaufdüse verstopft,Gemischregulierungss. das Loch zu wenn beim drehen dieser nix geht.
Wenn syncron eingestellt wurde,wollen wir mal dann ausschließen...
Ne Colurtune Kerze kannste nicht irgendwo ausleihen,damit würde man das Sympthom erkennen?!

Cu
Frank

Hallo,

auch mal hier schauen, ob das zu deinem Problem paßt: http://www.honda-board.de/hb/t…handen!-Vergaserproblem!?

Hallo,

die Bohrungen auch prüfen klar, aber daß ein Zylinder gar nichts mehr macht heißt wahrscheinlich LL-Düse oder Kanal dazu dicht! Also die LL-Düse auf Durchgang prüfen, steht ja auch im Link wie. Wenn die Vergaser eh ab sind, die Ansauggummis rundrum genau auf Risse prüfen, um Falschluft auszuschließen.

Außerdem die Synchronisierung nachschauen: Wenn bei allen vier Drosselklappen beim öffnen mit der manuellen Leerlaufregulerung gleichzeitig ein kleiner Lichtspalt erscheint, passt es. Ansonsten ist beim Synchronsieren was schief gegangen.
Mit einer visuellen Synchronisierung dieser Art sollte sie auf jeden Fall einen vernünftigen Leerlauf auf allen vieren hinbekommen. Wenn nicht, ist was faul. Vakuumsynchronisierung ist wirklich nur Feinsabstimmung für optimalen Rundlauf und Gasannahme untenraus. Macht nur Sinn, wenn alles andere ordentlich eingestellt ist und funktioniert. Also eher nicht bei ausfallenden Zylindern. Da gibt's beim Versuch eher Nervenkrisen!

Moin , vielleicht mal mit Bremsenreiniger einsprühen,, wenn dann Veränderung, dann sind es die Gummis...
lg andreas

Bevor Du die Vergasr wieder ausbaust, sprühe, wenn sie im Leerlauf läuft, hinten bei den gelösten Luftfiltergummis (nicht in den Luftfilter, direkt in die Vergaser), mal etwas Bremsenreiniger in den Vergaser der nicht mitläuft, geht die Drezahl hoch hast Du den Übeltäter. Colortune habe ich auch hier aber ich finde das ist total überbewertet. Wenn die Vergaser gründlich und vernünftig geschalt wurden und dann noch gut synchronisiert sind, braucht man so was nicht, zu mal man das Verbrennungsbild eh schlecht erkennen kann. Ansonste komm einfach mal rum und ich schau mir das mal an.

Hy,

Zitat

Kann doch nicht an den Vergasern liegen.....

Hab schon paar Fälle gehabt,konntest vom Vergaser raus Essen so sauber war der,nach ca. 3-5 Monaten waren auch 1-2 Krümmer nicht warm geworden.

Fangen wir nochmals so an,was ist alles ausgebaut worden,vorm Säuberung des Gasers ????

Ich bleib dabei,Leerlaufdüsen ( sind die langen mit etlichen Löchern ) und Gemischschregulierungschrauben ( auch das obere Loch prüfen und Dichtung,Feder ) raus und prüfen !!!!

Cu
Frank

untersuch auch mal die Zündspulen, wenn sie weisse Streifen haben ist das nicht gut